4月18日下午3時，國務院聯防聯控機制召開新聞發佈會，介紹提升國際貨運通道能力工作情況。
本土新增確診病例連續4天為兩位數
會上，國家衛生健康委新聞發言人、宣傳司副司長米鋒通報，4月17日，本土新增確診病例10例，已連續4天為兩位數。全球累計確診病例已超過200萬例，“外防輸入，內防反彈”壓力持續增大。要堅決落實“早發現、早報告、早隔離、早治療”措施，及時有效處置聚集性疫情，防止疫情進一步擴散蔓延。
全面做好抗疫物資外援的運輸保障工作
受境內外疫情影響，我國國際貨運出現了國際郵件積壓、部分重要生產物資、醫療物資及消費品國際運輸困難的問題。對此，交通運輸部安全總監、水運局局長李天碧表示，交通部已會同外交部、工信部、商務部等12個部門成立國際物流工作專班，研究制定出臺提高國際貨運能力的政策措施；推動解決國際貨運機組人員的檢驗隔離問題；全面做好抗疫物資外援的運輸保障工作；著力解決國際郵件的積壓問題。此外，增加國際航空貨運能力，鼓勵航空公司用客運飛機直飛貨運運輸。提高中歐班列運輸保障能力，主要是增加班次密度。開闢國際快船運輸，通過減少掛港、提高航速，縮短運輸時間，為解決郵政快件的積壓開闢新的渠道。
中歐班列涉及到的5個鐵路口岸保持暢通
國鐵集團貨運部主任趙峻說，中歐班列實施分段運輸，不涉及人員檢疫，相比海運和空運具備一定的優勢。疫情發生以來，中歐班列涉及到的滿洲里等5個鐵路口岸，均保證了交接的順暢、安全的暢通。中歐班列在俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國等主要國家間均保持了穩定運行。
趙峻表示，中歐班列去程的貨源較為充足，但從近期來看，受歐洲疫情影響，相關國家和地區實施了較為嚴格的防疫措施，班列到達歐洲以後，公路分撥配送有所遲緩，部分工廠有停工停產的情況，員工放假輪休，口岸的通關能力有所下降。整個貨物的運輸時效比平時有所延長，回程貨源需求也有所下降，導致整個中歐班列雙向運輸有不均衡的情況產生，可能對下一階段中歐班列去回程的運輸造成一定影響。
中歐班列累計發運防疫物資44.8萬件
趙峻說，當前歐洲疫情形勢比較嚴峻，當地生活和防疫物資的需求相對比較旺盛，許多物資選擇了中歐班列來進行運輸。國鐵集團將國際合作防疫物資納入到重點保障運輸之中，採取優先承運、優先裝車、優先掛運等措施，確保應運盡運。據初步統計，目前中歐班列累計發運防疫物資44.8萬件，1440噸，主要到達意大利、德國、西班牙、捷克、波蘭、匈牙利、荷蘭、立陶宛等國家，並以這些國家作為節點，分撥到更多的歐洲國家，有力地促進了國際防疫合作。
3500名船員已在沿海有關港口實行換班
李天碧說，截止4月15日，已經有3500名船員在沿海有關港口實行了換班上下船。據統計，到5月底，有將近1萬名左右的船員。按照目前進度，整個換班完成大概需要40天左右。鑑於各地在疫情防控方面的管控措施不同，可能會出現個別港口口岸換班不順暢的問題。在做好疫情防控的前提下，交通部將優化有關船員換班流程，加快換班進度，保障船員的權益，維護好國際航運生產的正常秩序。
進一步規範國際道路貨物駕駛員的封閉管理
當前，綏芬河口岸等陸路口岸境外疫情輸入病例明顯增多，李天碧表示，交通部要求各相關省市交通主管部門進一步規範國際道路貨物駕駛員的封閉管理，壓緊壓實公路口岸屬地管理責任。針對入境車輛停靠的貨運場站實施嚴格的封閉管理，為入境駕駛員設置專門的臨時通道和專門的休息區域，運輸企業和貨運場站要嚴格落實疫情防控措施，加強車輛的消毒和駕駛員、場站管理人員、裝卸人員的自身防護和防疫物資的配備，同時要求交通運輸主管部門加強對口岸交通運輸一線人員的防疫物資配備。
音頻：楊真宇
審核：陳會揚 曹政 閆龑
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