今日，上汽宣佈將發30億元現金紅包，支持旗下榮威和MG名爵品牌5月惠民換新。消費者若選擇購買榮威和MG名爵車型，到店直接在成交價基礎上再享可觀的現金優惠。上汽此次惠民行動力度之大，方式之直接，貫徹之深確實令行業內外都倍感驚歎，而我認為上汽這次“大手筆”的優惠更是“一石三鳥”，對整個行業、消費者以及上汽本身都是都造成了積極的影響。
刺激車市的寒冷 推動正向發展
2018年的車市頹勢一直延續到了今日，消費觀念的革新與市場環境的變化愈漸加深，車企面臨的挑戰也隨白熱化的競爭日漸加大，但是挑戰總是與機遇並存的。只有深刻洞悉行業的走勢，瞭解消費者真正想要的，才能在逆境中找到發展的機會。
作為中國車企的先行軍，上汽集團在對市場佈局的前瞻性與戰略性上有著領先的實力，同時藉助整體實力和體系高度完善的優勢，率先拿出30億元鉅額現金紅包，以最大化的方式刺激車市，為旗下的榮威和MG名爵持續發展增速。
除了對上汽旗下品牌的積極推動外，這次惠民行動也是一次行業內的“表率行為”。為什麼這麼說？直接的高額現金優惠方式在如今的車市是鮮有的，如今的自主品牌陣營為了能夠爭取消費者的青睞，都在絞盡腦汁的想盡一切辦法主打價格戰，但是講真，能夠把力度做到如此之大的確實少之又少。所以，上汽的舉動或許會對其它品牌造成一定的壓力，同時對整體市場格局造成一定的影響，優勝劣汰的局勢會變得更清晰，而這壓力與影響能夠最大程度的推動中國車市的正向發展。
真金白銀的優惠 消費者摸的到的實惠
今年1月底，包括國家發改委、工信部、商務部在內的10部委，聯合印發了《進一步優化供給推動消費平穩增長促進形成強大國內市場的實施方案（2019年）》，該方案提出了6大項措施，刺激國內汽車消費。其中就有“推進老舊汽車報廢更新”這一舉措。說的簡單點，情況就是大城市的老舊車輛，將面臨加速淘汰的處境。而事實也正是如此，一線城市的國六佈局逐漸深入，國三車輛面臨全面淘汰。雖然此次方案對汽車市場的頹勢有一定的推動作用，但是在消費者這一邊，價格、車型、排放標準都是要考慮的因素，而此次上汽30億元紅包的發放，直擊消費者的痛點、“合適的價格、合適的排放標準、強有力的產品，一次帶到你面前。”
據瞭解，上汽集團在3月時就已經在上海地區率先做出行動。在3月1日到6月30日期間，上汽針對以舊換新設立了30億元獎勵，對上海牌“國三”及以下的老舊車置換名爵、榮威、大通品牌新車給予補貼，置換燃油新車每輛補貼1萬元，置換新能源車每輛補貼1.5萬。再加上此次的“5月惠民換新”行動，上汽集團似乎給了消費者一個無法抗拒的換車理由，“排放升級為國家，優惠換車為用戶”，上汽的舉動確實稱得上中國車企的領頭軍。而我認為還有一點更關鍵的因素，那就是上汽旗下的產品。
價格下調改變不了的唯一因素產品強
“紅包搶到手軟，刺激行業正向發展”，消費者樂開了花，車市迎來新的增長點，上汽集團的30億紅包行動夠給力，同時，這次惠民行動也會吸引更多消費者的目光，讓更多用戶體驗到榮威和MG名爵的實力車型。
以榮威RX5為例，憑藉高顏值“律動設計”、上汽世界級“藍芯”高效動力、越級配置和最智能的互聯網汽車智能系統等優勢，全球首款量產互聯網汽車榮威RX5上市以來廣受消費者歡迎。截至今年3月，榮威RX5已經連續熱銷33個月，銷量累計超過57萬輛，成為全球最暢銷的互聯網SUV，並帶動上汽互聯網汽車銷量突破100萬輛大關。近期，榮威還趁勢推出了安全升級的榮威RX5智聯網鈦金版，一上市便好評不斷。
而網紅車型榮威i5更是一度成為國產車型的銷量霸主，其配備了電動天窗，無鑰匙啟動，倒車影像、雷達、前後座椅加熱和電動調節座椅等高端配置，在此次補貼後，價格直接下探到5.48萬元，進一步拉大其價格優勢，性價比超高。
而作為延續MG名爵百年賽道基因的爆款車型——名爵HS，其擁有“7秒破百、36米剎停”的高性能，以及BOSE音響、一體式運動座椅等諸多越級裝備，在此次惠民行動後，入門車型價格直指9萬區間，熱銷車型名爵HS 20T實際到手價僅12.28萬元，與其競品車型領克01、VV6相比差了近3萬元，競爭力十足。
小結：2019年第一季度，榮威旗下多款車型在各細分市場中保持出色表現，MG名爵也持續佔據運動汽車品牌銷量第一，增速大幅領漲車市。上汽在這個時間節點重磅出手30億鉅額紅包，助力榮威和MG名爵品牌的發展，無疑將促進雙品牌市場份額的擴大，並提前為下一個發展週期積蓄能量。而在行業層面，刺激車市積極發展，為“打贏藍天保衛戰”貢獻力量都是此舉帶來的正面效應。這一針“30億的強心劑”也讓我們對上汽集團在未來的新戰略更加充滿期待。
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