在空軍所有20機型中，殲-20、直-20、運-20都已經露面了，只有轟-20仍然蒙著一層神秘的面紗。2018年5月份，航空工業發佈的《大國起飛》宣傳片在片尾首次披露了一款飛翼結型戰機，然後就銷聲匿跡了。近日，關於轟-20即將在珠海航展公開的報道引發了熱議，如果按2018年已經首飛來推測，轟-20今年11月份在珠海航展露面好像也很正常。但是，這位“消息人士”還說出一轟-20的幾個細節，正是一個“細節”露餡了，證明這個消息來源並不靠譜。
據悉，轟-20亮相珠海的消息最早來自於“南華早報”，這家是一家被馬雲收購的媒體。消息人士表示，“如果疫情能夠得到充分控制，能將中國軍機射程範圍擴大一倍的轟-20超音速隱形轟炸機有望在今年11月珠海航展上首次亮相。”疫情能夠得到充分控制應該不是問題，轟-20擁有比轟6K大一倍的航程也沒問題，可是能夠“超音速飛行”就有大問題。正是因為轟-20採取了飛翼式佈局，可以確認這位消息人士並不權威。另外，轟-20在沒有任何消息的情況下，突然在珠海露面的可能性非常小。
轟-20最權威的消息來源還是航空工業發佈的消息，雖然我們看不到轟炸機的全貌，也都知道這是一個飛翼佈局的飛行器，飛翼佈局飛行器一大特點就是不能超音速飛行。事實上，在現代防空導彈性能突破猛進的情況下，繼續發展一種超音速轟炸機是得不償失的。美軍現在列裝的轟炸機B-2和B-52都是亞音速轟炸機，前者突防主要靠隱身性能，後者厲害的是載彈量和航程，主要以防區外打擊方式為主。而擁有超音速突防能力的B-1B轟炸機是真正的棄兒，據說只有6架能飛，根本不受美軍待見。轟-20要考慮到發動機技術難題和成本因素，還要考慮到未來作戰以防區外打擊為主，根本不可能發展超音速轟炸機。
這個轟-20不能超音速飛行
轟-20不可能擁有超音速飛行能力還受制於發動機。航天工業目前可以選擇的發動機不多，轟-20現在最可能裝的是從俄羅斯引進D-30KP2渦扇發動機，也是轟6K上使用的發動機，在國產仿製發動機發展成功後，應該會換裝渦扇-18。如果裝備4臺渦扇-18發動機的話，轟-20最大的優勢應該是擁有超過1.2萬公里的航程和超過20噸的載彈量。轟-20主要攻擊武器是長劍系列巡航導彈，預計裝備12枚。利用自身隱形性能優勢進行突防和接近目標，然後用遠程導彈進行打擊才是轟-20的作戰方式。
最後，中國在沒有研製隱形轟炸機經驗的情況下，不太可能直接上馬一種製造難度更高的超音速轟炸機，這樣不但實戰意義不大，而且還會大大增加研製難度。因此，轟-20不會選擇一條超音速轟炸機發展之路，這個消息來源並沒有說服力。
超音速轟-20可能是這個樣子
有人說，殲-20也是突然在珠海露面的，因此不能排除轟-20送來更大的驚喜。事實上，殲-20在珠海露面時已經視頻照片滿天飛了，在現代衛星技術如此先進的情況下，轟-20如果發展進度可以在航展上進行表演的程度，應該也會有照片了。既然轟-20到現在仍然非常神秘，說明進度可能無沒有大家想象的快。殲-20雖然是五代機，畢竟屬於戰術武器，而轟-20是真正的大國重器，是戰略級別的裝備，很可能會一直處於非常神秘的狀態，甚至有可能永遠不在航展上公開展示。因此，今年珠海航展最大的可能有是先亮相一個同比例模型，這也算是首次亮相，而且也能也算是驚喜了。
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