還記得2014年路虎發現神行驚豔亮相時的情形嗎？它不僅是中型豪華SUV陣營裡的首款7座車型，更是以高高在上的車身視野和同級最強的越野性能，與路虎攬勝極光一起在中型豪華SUV市場掀起不小的波瀾。
彼時這兩款SUV給我們留下的印象是：攬勝極光偏重時尚和駕控、發現神行偏重粗獷和越野。相較而言，發現神行雖然有著更符合一臺路虎形象的高大身材，但塑料感偏重的內飾鋪陳卻讓不少追求豪華體驗的消費者打了退堂鼓。隨著繼任車型——全新路虎發現運動版的到來，我們欣喜地發現，這款基於全新PTA 豪華橫置發動機平臺打造新車從外到內都進行了全面革新，它幾乎補齊了上一代車型的所有“短板”，變得異常強大。
外觀年輕運動
一眼望去，全新路虎發現運動版的造型還是熟悉的樣子，但細看之下，新車在外觀改變的地方還不少。
包括幾何造型LED大燈、激光蝕刻後尾燈以及20寸鑽石切割輪轂等全新設計，讓全新路虎發現運動版的樣貌更顯精緻、年輕。
圍繞車身，你能發現不少路虎家族專屬的小標誌，包括C柱的路虎徽標、前翼子板上的“DISCOVERY”浮雕，以及前門下緣的“R DYNAMIC”徽章，彰顯著這輛SUV不凡的運動型格。
內飾豪華質感提升
打開車門，此前路虎發現神行那個滿是塑料飾件的車廂不見了——全新路虎發現運動版的內飾同樣採用了路虎家族最新的設計語言，在豪華質感方面帶來了質的飛躍。
黑白雙色拼接的車廂色調顯得很有格調，實木、鋁板和真皮材質的搭配相得益彰，高大的前排座椅依然是路虎家族特有的“指揮官”造型，整體車廂氛圍的高級感在同級別車型中可以拿到高分。
全新路虎發現運動版的科技配置也同樣處在領先水準，包括12.3英寸TFT虛擬儀表盤、10.2英寸高分辨率觸摸顯示屏、第二代高清全綵抬頭顯示功能以及高清超廣角流媒體內後視鏡在內，四塊屏幕共同構成全新路虎發現運動版的智能四“屏”互聯，無論是界面清晰度還是操作流暢性，都能帶來非常理想的人機互動體驗。
值得一提的是，全新路虎發現運動版擁有先進的ADAS L2級別智能駕駛輔助系統，該系統包括ACC自適應巡航、高速智能緊急制動系統在內的多種駕駛輔助科技，它讓車輛變得更加智能，可在日常駕駛中為用戶提供必要干預和輔助，以創造更加安全的出行環境。
全新路虎發現運動版的7座車型第二排座椅可以4:2:4的比例放倒，第三排座椅可以單獨放倒。在後兩排座椅全部放倒的情況下，可得到一個縱深1887毫米、容積達1451升的規整空間。
48V輕混動力
全新路虎發現運動版搭載擁有48伏輕混技術的英傑力2.0T發動機，最大輸出功率249馬力，最大扭矩365牛·米。得益於領先的輕混技術，新車可在車輛減速過程中將動能轉化為電能，並在車輛前進時重新釋放。不僅更加省油，也能提升起步的平順性和響應速度。
與發動機匹配的9速自動變速箱經過全新調校，低速行駛時的換擋衝擊感大幅改善，高速時對油門的降檔響應也很迅速，而且無論在任何一種駕駛模式下，變速箱的平順性都能做到極佳的水平。
全地形越野
在越野試駕現場，我們實地體驗了全新路虎發現運動版搭載的ATRS全地形科技。新車在越野方面繼承了路虎發現家族的一貫優勢，其搭載的第二代智能全地形反饋適應系統擁有6+1種地形和駕駛模式，無論是日常駕駛還是戶外越野，幾乎所有可能遇到的複雜情況都難不倒它。
深溝、側坡、雙邊橋等等人為設置的越野障礙對於全新路虎發現運動版來說都是“小菜一碟”，面對難度較高的“交叉軸”對角線懸空的狀況，智能全地形反饋適應系統的工作效率非常高，能夠在短時間內偵測到打滑的車輪，將動力傳遞到有附著力的車輪，從而可以使車輛快速脫困。
在全新路虎發現運動版身上，我們也見到了路虎全球首創的全地形“透視”技術，它不僅能夠在越野路段實現前、後、左、右全地形實時監視，甚至可以讓車頭的發動機蓋“隱形”，駕駛者坐在車內就可以觀察到前輪下方的地形情況，這樣一來就讓戶外探險變得極其方便容易。
它的誠意，你會動心嗎？
“全新路虎發現運動版”這個名字是全新的，伴隨而來的是精心雕琢的外觀設計、全新的內飾和動力，還有更加順暢舒適的駕駛和始終強大無比的越野能力。可以說上一代路虎發現神行身上的一些不盡如人意的地方，在它身上全部進行了換代升級。加上35.68至45.58萬元的指導價格，全新路虎發現運動版無疑將成為中型豪華SUV市場中一款實力和誠意兼備的重量級車型。
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