说起北京汽车制造，其实大家都不陌生，虽然在国产自主品牌中，可能排名都无法进入前五，但是却并不能影响其的特殊地位，从北京BJ212吉普到售价100万的北京BJ90，可以说，北京汽车一直坚持硬派越野路线，也是我国目前唯一一个硬派越野车品牌，本可以和jeep较量，奈何如今却连主打车型BJ408月销量不到2000辆，那么到底是因为什么原因导致这款国产硬派越野车卖不动呢?
市场行情影响
2020年的整体硬派越野市场行情走低，不仅仅是北京BJ40等国产硬派越野车销量低迷，就是jeep汽车如今的销量也越来越低了，8月jeep指南者销量也才刚过1000辆，比起bj40还要不如呢。
并且除了哈弗H9异军突起，在8月份以超过2000辆的销量排名第一外，就连曾经很受越野爱好者喜欢的丰田普拉多，在8月销量也仅仅只有761辆，排名还在北京BJ40后面，而日产途达也只有1235辆，排名第三，排在BJ40后一位。
外观更新换代慢
如今国产车品牌中，很多车型外观颜值更新换代越来越快，也越来越好看，都超过合资车了，比如说长安CS75PLUS刚让国人大赞其外观颜值，结果2020年，长安汽车就立马推出了长安uni-t，这款车颜值更胜一筹。在轿车上，比亚迪汉的高颜值，红旗汽车H9的威严豪华外观，都让人眼前一亮。
然而硬派越野车，比如说北京汽车，从BJ212,，这款车50多年来，外观就一直没变过，而像BJ40,BJ80等，其外观，也一直没怎么改变，更主要的是，还和jeep车型都高度相似的外观，被人吐槽成方盒子。
SUV越来越功能多样化
曾经深耕SUV市场的长城汽车，旗下的哈弗H9，刚推出就掀起了一股热潮，无论是都市内通勤行驶，还是野外越野，都不输曾经的硬派越野车BJ40和JEEP牧马人和指南者等车型。但是颜值更好看，舒适，空间上更强。
不是北京BJ40不给力，也并不是一些网友说的没有技术，做工不行，而是一个车企需要盈利才能有投入，而硬派越野车的非承载车身，不能和我们的家用车型共用生产线，销量的低迷，带来的是其他方面的连锁反应。特别是2020年，丰田的普拉多和兰德酷路泽也都退出了中国市场，真正硬派越野车也不多了，你们觉得BJ40表现怎么样呢?
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