“新基建”一直以來都是中國提振經濟的王牌。
疫情黑天鵝事件後，長三角憑藉“人口流入的都市圈城市群”可進行適當超前的基礎設施建設，成為“新基建”的先行者。
據不完全統計，截止4月1日，今年將有投資額逾2.5萬億元重大項目建設在長三角三省一市展開。
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嘉善，作為國家長三角區域一體化發展規劃中唯一單獨進行表述的縣，也是全國唯一縣域科學發展示範點，成為這一輪“新基建”的最大受益者之一。
3月3日，嘉善舉辦浙江省推動建設長三角生態綠色一體化示範區大會，12個項目現場簽約，總投資高達595億元。
設站嘉善、納入《長三角地區一體化發展三年行動計劃》的滬嘉城際鐵路環評報告獲得批覆，站點公示。與此同時，“上海地鐵17號線軌道交通，要西延到嘉善”的消息在關於形成“2211軌道交通網絡”的講話中得到“官宣”。
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為全面滿足嘉善整體向南拓展的需求，罕見的連續跨越高速鐵路和高速公路的橋樑，嘉善滬杭分離立交大橋項目全速推進，力爭4月完成項目招標，2021年完成項目建設。
4月9日，長三角生態綠色一體化發展示範區理事會第二次全體會議舉行，會議表示示範區國土空間規劃草案已經基本形成，預計下月報批，真正做到打破行政區域壁壘，實現一張藍圖管全域的目標。
2020年，作為長三角一體化示範區的開局之年，嘉善作為長三角一體化進程中的重要一員，一切都在全速前進。
長三角一體化發展示範區沙盤（圖片源自網絡）
嘉善，2019年度位列全國百強縣64名，憑藉自身優勢在環滬城市中脫穎而出，是除了崑山之外唯一能和上海發展主軸無縫對接的區域。
全面融入上海的半小時經濟圈、工作圈和生活圈，全城經濟活躍、能級提升、建設加速發展，力爭成為緊鄰上海最具活力和吸引力的發展區域。
上海，是連接整個長三角城市群的樞紐，而上海大虹橋規劃向西延伸，便是嘉善！
上海大虹橋區域效果示意圖（圖片源自網絡）
上海到嘉善，高鐵23分鐘，高鐵通車密度高達每天43班次，通過滬杭高速自駕約60多公里路程，至上海松江地鐵南站（9號線）的通勤大巴車、滬嘉城際與地鐵17號線正在加速產業同城、人流同城、生活同城！
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嘉善，是浙江省承接上海產業外延的第一圈層位置，上海產業外溢的一張王牌——G60科創走廊，第一站也是嘉善。
嘉善不僅是浙江省首個與上海自貿區進行實質性合作的縣，而且佈局“總部在上海、製造服務在嘉善”“創意在上海、孵化轉化在嘉善”的產業協作體系，最大限度承接上海的溢出效應，上海人才創業園，累計簽約企業超250家。
交通和產業兩大模塊為嘉善築起了接力上海勢能飛速發展的堅實基礎，生活上，上海TOP級的教育、醫療資源源源不斷引入嘉善，公交、醫保無縫銜接之外，還有021區號等密集利好小政策堆積。
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站在長三角一體化國家戰略的新時代賽道面前，城市的規劃與政策紅利、“交通、人口、產業”長期良性循環發展加持下，具備多元功能和高品質成長空間的嘉善，底氣更足！
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