銳0991
撼路者雖然參數看起來很美，但是在日常駕駛過程中，為了保持動力，要拉高轉速，根本就不省油，反而更費油，畢竟那是一臺兩噸多的車，在極端穿越環境中小排量渦輪增壓發動機的表現也是乏善可陳，關鍵的是渦輪增壓的溫度！！詳情參照途觀報銷高管，西藏高原動力衰減極其嚴重。越野爬坡過程中一但需要停車減速，再繼續爬，就很費勁，發動機需要拉轉速、然後渦輪起正壓、然後動力提升，這個過程需要需要幾秒的時間，不能保持動力隨叫隨到，在穿越過程中十分危險！而且我個人認為，渦輪增壓發動機帶來的高溫高壓狀態也並不適合穿越，尤其是長距離爬大坡、陡坡，散熱是個很關鍵的問題。低扭有多強是影響他們的關鍵指標。撼路者的裝配工藝也是考驗中的項目。我一直認為這個級別的車配置小排量增壓發動機就是騙錢的，譬如說H9！撼路者。因為這個細分市場和Q7、X5、XC90不一樣，前者需要翻山越嶺、險境穿越，需要可靠性。現在的技術，在極端使用條件下自然吸氣發動機還是遠遠可靠於增壓發動機，更可靠於小排量渦輪增壓發動機。
牧遊俠畢竟是經過歲月考驗的老牌越野車，各方面已經做到各方面搭配合理，從發動機配合變速箱，四驅系統，內飾人機工程學等等方面都已經配合到完美。
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