為什麼說奧迪在品牌與產品力上不如BBA中的另外兩位呢？其實這樣的“誤解”很難在中國汽車市場被解開。就單單拿奧迪A6L與奔馳E級來說，即便是算上進口市場，奧迪A6/A6L也僅僅提供了標準三廂轎車與兩種規格的旅行車版本。可奔馳E級除了提供國產三廂外，還在進口市場提供了多種動力規格的AMG高性能版、三廂運動版，以及今天我們要看到的雙門四座轎跑版，在BBA之中，這也是獨一份兒的。
比國產版本更耐看，科幻味道來了
現在我們所看到的奔馳E 260是一臺敞篷轎跑車型號，它也是奔馳E級進口家族中性價比最高的。63萬級的確已經是一臺超級豪車，但它卻可以成為中大型敞篷車市場的翹楚。比起同家族車型，它比E300貴了幾萬元，可敞篷結構帶來的視覺質感，卻不是硬頂跑車可比的。它是非高性能進口奔馳當中定位最高的中大型轎車，也是BBA中另外兩位對手未提供的細分類型。
而比起同家族中的其它敞篷車，63.38萬元的它卻又是最便宜的，另外兩款E260 4MATIC、E300的敞篷價格都達到了65萬元以上，而作為一臺主要用以休閒的敞篷轎跑車，四驅與高功率2.0T似乎並不會那麼重要，而E 260 敞篷轎跑車的性價比優勢就顯而易見了。
我們可以說E 260敞篷轎跑車是目前奔馳陣容中，唯一保留了上一世代奔馳家族設計語言的車型，包括鷹眼大燈、鍍鉻包圍滿天星中網、小分區導流孔等等，它都顯得比那些換代、改款奔馳更經典。
進氣格柵邊框上顯眼的鍍鉻，在渲染這臺中大型車的豪華定位。儘管它比起換代改款的C級、GLC級等產品要稍顯成熟一些，可中大型奔馳車主所追求不就是純粹豪華嗎？
與此同時，它也還沒有更換上扁平化的新品牌標誌，加上同樣傳統的單幅鍍鉻，E 260轎跑車顯得極富底蘊。
我們可以用一罈陳釀來形容鏡頭中的這臺車，奔馳用了整整兩代的鷹眼仍保留在它的車頭。
巨大的開口與覆蓋面積，還因為更立體的燈罩再度強化了視覺衝擊力，內部不規則的光帶並不會顯得多麼凌亂，它反倒是因為這種讓人難以預測的走線佈局，有了幾分科幻味道。
側身來看，因為現在只需要在側面單側放下一個車門，而且它還要同時兼顧後排座椅位置的上下進出，這使得車門在口徑上比從前大了不少。而且我們可以明顯看到，它的實際開口已經侵入到了側裙包圍之內，這也說明，它的內地板高度與座椅高度較三廂轎車有了一定下降，這會幫助駕駛人在駕駛過程中獲得如跑車般的包裹感。
車尾設計會讓我們嚐到些AMG GT系列跑車的味道，長條狀的尾燈有利於調和視覺比例，筆直的尾門也會讓敞篷車的空氣動力學結構更合理。
不過，與純粹轎跑車、跑車不同的是，它擁有較大的後保險槓離去角，這雖會影響擴散器的改善效果，但道路通過性能卻又有了一定保障。
濃厚的運動化座艙，MBUX夠好用
車艙設計中，紅黑色彩的對撞雖僅覆蓋在了座椅與內門板當中，但加上前擋板內寬大的鍍鉻面板，敞篷車內符合其運動身份的氛圍已經非常濃厚了。
而且前端控制檯佈局來說，顯著的三層結構會營造出極強的前衛感，而所有的功能分區與操作也會比從前更清晰與便捷。
與飛機噴氣引擎非常相似的空調出風口，現在在前排擴張為了6個（加上後排，全車共有8個出風口設計）。除了雙邊位置外，鑲嵌在中央鍍鉻裝飾板當中的出風口，以帶有小傾斜的四向設計呈現，它們在令視覺產生強大吸引力的同時，也能夠對艙內升降溫實現更好地控制效果，做到高效的快速制熱製冷。
一鍵式發動機啟停按鈕也是一個小亮點，它不僅在邊緣採用了雙重鍍鉻，更以螺旋紋路進行處置，這與空調出風口一塊兒，為車艙帶來了科幻飛行器的質感。
隨著MBUX系統而來的連體液晶顯示屏，當然是車艙內最好的東西。12.3英寸液晶儀表盤成為了全系標配，它現在也能夠實現實時路況導航，讓駕駛人不偏轉視野便可以獲得行車指引；而中控臺上的12.3英寸液晶顯示仍沒有觸控，駕駛人需要通過物理按鍵與觸摸面板進行車機系統操作，這仍舊是為了安全性著想，而且它積極的操作響應也提供了流暢度方面的保障。
E 260 敞篷轎跑車的座椅設計是足夠用心的，全真皮座椅提供了8向電動調節與腿託調節功能，而現在，主副駕駛都已經實現加熱通風與位置記憶功能。
另外，底盤之中現在也有了軟硬度調節功能，它會配合豪華座椅一起提升駕駛人與乘客的體感舒適度。
後排座椅同樣出色，固定的坐墊會擁有更強的臀部支撐與包裹感；而靠背與頭枕現在使用了分離設計，這會讓空間調整更為靈活自由，也能更好地擴展儲物空間。
帶電輕混作用在哪兒？
動力方面，260型號代表著的是1.5T渦輪增壓四缸發動機+48V輕混系統，這臺渦輪機本身已經能夠提供184Ps/280N·m的動力輸出，而48V輕型電動機則將會主要起到起步和電控單元改善作用，這使得它在起步過程中不會遇到任何明顯遲滯或頓挫問題，
與此同時，這臺輕混系統在與9AT的組合中實現了高效供能。
雖說不少奔馳車主曾反應車輛油耗虛高的問題，但在實際測試當中，這臺擁有4,853mm車身長度、2,873mm車身軸距的帶電中大型車，其高速公路油耗卻維持在了7.2L/100km左右；而純市區路段駕駛油耗也不過10.9L/100km左右。不到10L/100km的綜合油耗已經可以在A6L低配面前取得優勢，如此來看，高效、節能、運動化的E 260 敞篷轎跑車難道還不算優秀嗎？
