大家都知道，目前國內是全球最大的消費市場，無論是日用品還是汽車，每個月的成交量都是龐大的，從汽車進入千家萬戶的速度，就不難發現老百姓的生活條件越來越好了。既然說到車，就一定少不了大家關心的車價的優惠信息啦！懂車帝APP配有車型庫，360度全景看車等選車工具，並設有汽車短視頻社區“車友圈”，為用戶打造內容+社區+工具的多元生態。今天我們先來看看大眾車型。
提到大眾，許多人肯定就會想到其在華所熱銷的那些車型，不管是捷達、寶來、速騰還是桑塔納、朗逸、帕薩特，大眾在國人心目中的地位都是不可磨滅的。之所以會有這種現象，可能是兒時見過的車子大多為大眾，也可能是被所謂的大眾德系車身份所洗腦，總之，當年說到大眾汽車就無法繞開其是品質與可靠的代名詞。可是當下，有一些大眾旗下的汽車並沒有所傳的那般神乎其神。
作為大眾在 2016 年所推出的一款跨界旅行車，大眾蔚領至今也已經走過了將近 4 個年頭，雖說當時的誕生是為了鞏固一汽大眾在跨界旅行車領域的細分市場，但旅行車在國內的不吃香仍然還是讓其敗走麥城。
大眾這款跨界旅行車在 1 月僅僅賣出了 78 臺的銷量，並且翻看車型在整個一汽大眾市場份額佔比，可以發現蔚領一年所佔的比例也才不過 3.01%，至此，一汽大眾蔚領淪為大眾集團在華的失意之作。不可否認的是，蔚領這款車之所以會失敗，其實跟外觀也有一點關係。要知道，從 2016 到 2020 年，蔚領的外觀設計基本都沒有變化，這在車型日新月異的今天，顯然就會顯得不合群。
另外，全新標配的鹵素大燈和眾多搭載了 LED 大燈的車型比起來也已是相形見絀，至此，即便它擁有旅行車的身材，但看起來仍然也不算是新穎，更何況其旅行車的造型看著並不算特別協調，所以市場關注度自然也就越來越低。內飾部分也仍然是之前大眾那套老的設計風格，雖然整體還算耐看，但在國產車崛起、合資車想方設法博眼球的今天，蔚領的內飾未免也就顯得太寒酸了點。要知道，蔚領的中控屏還是配備的收音機，這讓購車的年輕人作何感想呢？
配置方面，有一點倒是讓人滿意，那就是除低配車型外，其餘都配備了全景天窗，這點很討喜。此外其餘配置就比較一般了，全系都是手動調節座椅，靠背角度調節還是大眾老的旋鈕式，對於新時代的年輕人來說，這多多少少會讓人感覺有點與當下格格不入。動力也已經是不夠看了，2020 款車型全系搭載的都是大眾較老的 1.5L 自然吸氣發動機，最大功率 112 馬力，最大扭矩 145 牛米，傳動匹配的也是一臺 6 速手自一體變速箱。
最後，一汽大眾蔚領唯一還有優勢的地方可能就是降價後的價格了，目前 9 萬多塊錢就能夠入手，在一些優惠高的地區甚至可能只要 8 萬多，再加上其是一款跨界旅行車，所以嚴格意義上來說應該也還是會有一點市場的。不過話又說回來，蔚領的失敗其實不在於價格，更多的我認為還是國內市場裡沒有形成一股購買旅行車的風氣，要不然，為什麼大街上能見到旅行車的幾率仍然非常低呢？
各位車主，你如何看待蔚領銷量慘淡的情況呢？ 歡迎留言討論。
