豪華轎車的市場牢牢被德系三駕馬車掌控，奔馳、寶馬、奧迪三個品牌的車型每一次換代都能帶給我們無限驚喜，在享受三個品牌之間差異化產品的同時又可以看到它們之間激烈的競爭，特別是在最熱門的中大型轎車領域，它們之間的銷量非常接近，以至於各自都擁有無數的粉絲支持。
在此之前我們可以看到，奔馳E級和寶馬5系換代之後所展現的產品力讓我們驚喜，無論是顏值、配置以及舒適性等方面都有了非常大的進步，奧迪A6L一直遲遲沒有換代，只能依靠大幅的降價與兩位對手抗衡。全新一代的奧迪A6L在去年的廣州車展上的亮相就引起了非常大的轟動，它讓我們看到了奧迪對於科技的完美詮釋，而這位自進入國內汽車市場以來就廣為人知的豪華汽車已經正式上市，它是稱霸市場還是跌落神壇呢？
全新奧迪A6L在廣州上市，新車共推出12款車型，官方指導價為41.78-66.68萬，雖然入門版車型相較上一代奧迪A6L的指導價格是有一定程度上漲的，但總體上與老款車型的指導價保持一致，接下來就從它自身的情況和大環境以及競品等原因一起分析下它未來的市場前景。
首先從奧迪A6L本身來看，上一代的A6L在全新A6L上市之後並不會退出市場，在2018年年底進行了一次小改款，把3.0T的車型取消掉只保留了最走量的幾款車型，並且在價格和配置方面也做出了進一步的調整，這就預示著在未來的一段時間內全新奧迪A6L和老款A6L將進行同堂銷售，毫無疑問新款車型將在價格方面很難出現短時間的“跳水”，而老款車型負責拉低售價衝擊銷量。
奧迪雖然也是傳統豪華汽車品牌，但在品牌力方面相較寶馬和奔馳還是稍微遜色一點點的，所以我們可以看到同級別的車型中往往奧迪的車型要比奔馳寶馬的優惠力度大，所以關注奧迪的用戶往往對於價格是非常敏感的。雖然全新A6L的入門版車型相較老款車型在價格方面有一點的增長，但相較奔馳E和寶馬5系的入門版價格還是要低兩萬元左右，所以全新奧迪A6L在價格方面相較競品還是有一定的優勢。
全新奧迪A6L的產品力其實是毋庸置疑的，作為三臺車中換代最晚的一個，它可以說是表現最均衡的一個，2.0T高低功率和3.0T發動機的實力相較對手是完全不弱的，駕駛質感、內飾豪華感、舒適性、空間等方面表現也都非常優秀，所以這一代的全新A6L在價格方面很難在短時間出現九折甚至八五折的情況，因為還有老款車型沒有退市，如果它一旦把優惠放的很大，老款車型直接就不用賣了。
如果新款車型在價格方面很堅挺，按照奧迪的用戶來講會有更多的人選擇老款車型，雖然老款車型的內飾相對較老，但品牌、行駛質感、空間等方面依舊沒有問題，更為關鍵的是價格比新款便宜八九萬，所以會有一大部分的人放棄新款A6L而選擇老款車型，拋開這部分之外還會有一部分用戶會選擇價格接近的寶馬5系和奔馳E級，給全新奧迪A6L真正留下的用戶就寥寥無幾了，所以我與很多的網友看法一致，全新奧迪A6L41.78萬的起售價結合它的產品力沒有問題，但會因為種種因素讓銷量變得很難堪。
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