最早知道渡口船廠是因為當初那個地方有一個攀鋼職高，後來船廠再次被人提起是因為攀枝花交通發展需要拆遷那裡部分房屋。
看著如今“空蕩蕩”的金沙江，許多人可能很難想到攀枝花曾經還有過一個專門造船的廠，而且還不是一個小船廠。
這個曾經和攀鋼一樣都是部屬企業的單位就是原交通部渡口船舶修造廠，當時渡口信箱編號九附九。
船廠成立於1964年，最初廠址在會理縣魚鮓。
1965年船廠遷至渡口市三堆子附近的小鮓石，從此在這裡紮了下根。於此處不僅新建了廠房、船塢，還修建了相應的配套生活設施。
如今乘坐開往金江火車站的公交車，在“小鮓石”站下車就來到了船廠生活小區。
生活小區位於船廠生產區域的對面山坡上，兩個區域被一條主公路（渡金線）隔開，各自獨立。
原以為當初經歷過拆遷後，這裡已經沒有多少住房了，結果來了才知道，留下的住戶還是不少，還構建了一個社區——小鮓石社區。
來到現在位於公路邊的小區入口，你會看到一面很特別的牆，一面“記憶牆”，牆上鐫刻的文字記載著船廠輝煌的過往。
從這篇《船廠記憶》裡，能夠看到船廠人三線建設時期的豐功偉績，感受到他們滿滿的驕傲，也能想象得出他們當年幸福生活的模樣。
這是我在別處老小區沒有看到過的，個人覺得這種方式可以推廣，這樣既能留下當初一代人的功績也能讓現在的人受到薰陶。
順著一個長緩坡向上行進，來到一片開闊地，左邊是一個籃球場，右邊有一個健身場地，還有一個小平臺。
正對的路口邊一棵挺拔的攀枝花樹嵌進了堡坎裡，相互間已完全融為一體。
小餐館旁邊還有一棵結滿果實的桑樹，貌似沒什麼人採摘，掉了一地的烏黑桑葚抹花了水泥地。
沿著路口繼續上坡，還有一個看起來不算小的便民菜市場。
斜坡上的一個小賣店外，坐著不少老年人在聊天，小賣店對面房屋前有老年人在打牌娛樂。
坡頂也是一塊較大的開闊地，左邊有高架橋橋墩立在這裡，橋下也有老年人在打撲克。
橋下還擺放有乒乓球桌，不遠處又有一個籃球場。
右邊有幾棟住宅樓，走到路的盡頭可以看見高速公路就在前面。
站在此處，可以遙望到遠處挺立的大橋，視線開闊。
坡下還有幾棟樓房，房前的空地上，成群的孩子在嬉戲，玩得很開心。
由於是老小區，樹木栽種較早，都長得比較高大，枝葉茂密。
在一個拐彎處，發現了一個關閉的商店，居然還掛著“盛源”的招牌，那應該關了很多年了，這裡應該也是當年船廠自建的商店所在地。
這個區域居住著小區的大部分住戶，社區辦公地點也在這裡，雖然老舊，但生活氣息還是十足的。
而通過一個下沉式階梯過道來到另一個區域，則完全是另一番景象和感受。
這個區域如今只有幾棟房屋，居住人很少，但你完全可以想象這裡曾經有多麼熱鬧，因為這裡矗立著一棟廢棄的很有規模的綜合性建築。
這個綜合性建築裡就曾經建有食堂、澡堂、娛樂中心，還有演出或會議場地。
建築的四周如今還保留著一棟宿舍樓，還有就是又看到的一個籃球場，這裡的人真的很愛打籃球，總共有3個籃球場，怪不得當年船廠能湧現出市一級的籃球隊。
由於整個小區原有格局因為公路體系建設已被打破，所以許多在《船廠記憶》裡記載的場所，如衛生所、託兒所，小學、初中、高中的學校，還有足球場、茶園都沒有發現，應該是都拆掉了。
這就是船廠小區的現狀，不知曾經住在這裡後來又離開的船廠人，看到這樣的情形會有怎樣的感慨？
