隨著年輕一代消費者逐漸成為了購車主力，汽車年輕化也隨之而來，不過，從市場來看，不少車型對於年輕化的理解仍舊較為“膚淺”，僅針對設計方面進行年輕化的改動，而最為重要的發動機、變速箱以及底盤等三大件卻依舊沒有太大的改動，顯然，這與年輕人期許的“表裡如一”並不一致。
尤其是在B級車領域，主打商務的形象搖身成為潮流先鋒，諸多車企也表現出手足無措，遵循著改多錯多，僅對外觀、配置等方面進行著重改動，而關乎運動核心的三大件卻絲毫未變。同時，還有許多車企抱著“擠牙膏”的發展理念，諸多科技配置並不下放，“雷聲大、雨點小”成為了當前合資B級車市場的常態。
不過，隨著諸如天籟等產品的相繼入市，VC-TUBRO超變擎+ProPILOT超智駕等“黑科技”一時間成為了市場關注的焦點，如同鯰魚攪動市場變革。接下來，我們就以B級車市場翹楚——邁騰以及豪華B級車型市場銷冠——奧迪A4L為標杆，來試探下天籟的產品力，看看誰才更具真材實料。
運動核心——發動機
發動機對於車輛的重要性不言而喻，經過多年的發展，發動機性能、油耗與達到了一個平衡。想要進一步提升燃油效率以及性能，工程難度以及成本就要成倍增加。要想提升燃油利用率，提高壓縮比是一個不錯的選項，可過高的壓縮比在劇烈做功之後，非常容易引起爆燃。如果利用可變壓縮就能完美的解決這一問題，改變壓縮比看似簡單，但在工程難度上可不小，薩博、雪鐵龍雖然也推出過可變壓縮比發動機，因成本控制以及技術可靠性等原因均黯然離場。
日產汽車經過20年時間的研發，終於讓可變壓縮比發動機實現規模化的量產，並下放到全新換代的東風日產天籟上。這款VC-TURBO超變擎發動機，利用曲軸下方的多連桿機構，根據發動機不同工況移動以改變活塞的缸內行程，可實現8:1－14:1之間智能無級切換。
同時，VC-TURBO超變擎發動機還運用了雙燃燒循環模式、雙燃油噴射模式、單渦流渦輪增壓技術以及源自GT-R的鏡面熔射缸孔等技術，進一步提升了燃油效率以及可靠性。
單靠解析技術顯得有些蒼白，與同級優秀的發動機對比才能檢驗VC-TURBO超變擎發動機性能以及油耗。與邁騰和新款奧迪A4L所搭載的第三代EA888系列發動機比對就可看出天籟VC-TURBO超變擎發動機的技術優越性，尤其是新款奧迪A4L，所搭載的EA888發動機還經過12V輕混電氣化加持，油耗控制以及性能更為均衡。
從對比結果可見，天籟VC-TURBO超變擎在動力數據、油耗以及加速性能方面均優於新款奧迪A4L與邁騰，與匹配12V輕混的奧迪A4L相比，奧迪A4L低功率版本雖然油耗控制較為出色，但功率與扭矩著實有些不夠看，而高功率版本雖然功率與天籟一致，但最大扭矩與油耗均高於天籟，同時，匹配高功率版本的奧迪A4L 45 TFSI quattro系列車型，其售價在40萬元左右，相比之下，足見天籟VC-TURBO超變擎發動機優秀的綜合性能。
與同級別的邁騰相比，VC-TURBO超變擎更是具備壓倒性的優勢，無論是發動機的性能、加速時間以及油耗均優於邁騰，與其對比無疑是一次“降維打擊”。
智能安全——輔助駕駛
除了出色的動力性能之外，智能配置也是當前年輕消費者最為期許的特點，三款車型均搭載了L2級自動駕駛輔助系統，但整體細節的差異還是非常大的，這也與各自對自動駕駛理念的差異化所引起的。
天籟所搭載的ProPILOT超智駕，利用單目攝像頭、毫米波雷達、VDC車輛動態控制系統、ECU、EPB電子駐車等7大控制系統進行深度整合，一鍵開啟就可實現全速段自主巡航、車道保持、轉向控制以及自動跟車。與主流的L2級自動駕駛輔助系統相比，ProPILOT超智駕在開啟更為方便，子系統的整合聯動程度也更高，足見日產汽車在自動駕駛領域的設計功底與先進理念。
新款奧迪A4L尚未上市，單從發佈的輔助駕駛信息來看，該車配備了整體式預防安全系統，同時對各個分系統進行了系統整合，這與ProPILOT超智駕理念更為接近，由此來看，ProPILOT超智駕在輔助駕駛的發展脈絡中的把控。
邁騰雖然也同樣搭載了L2級自動駕駛輔助系統，但整合程度明顯不及天籟，雖然配備的Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統，如車道保持與車道保持系統仍舊沒有充分整合，提升了其操控複雜性。
“日產大沙發”——五感升級
同時，在舒適性方面，有著“日產大沙發”之稱的天籟自然更具發言權，搭載的全新一代Multi-Layer人體工學座椅大大提升了乘坐舒適度，座椅採用了三層緩衝材質，並運用了側翼支撐，包裹性以及支撐性都可圈可點。同時新增了防汙塗層和菱形絎縫技術工藝製作，詮釋內飾的豪華感。
同時，天籟全系配備了雙層隔音玻璃，發動機艙配備了主動式扭力拉桿系統以及ANC主動降噪系統等諸多靜音配置，大幅提升了整車的噪音控制水準。
相比之下，邁騰與奧迪A4L均為配備主動降噪技術與雙層玻璃配置，僅針對車輛的密封性進行了處理，定位B級車的天籟在舒適性方面明顯超越了同級別產品，甚至超越了更高級別的奧迪A4L。
“日產大沙發”不僅對座椅進行了調整，對乘坐環境也進行了升級，在觸覺、視覺、聽覺等五感方面重新詮釋天籟所帶來的越級豪華氛圍。
結語
搭載VC-TURBO超變擎與ProPILOT超智駕的天籟，出色的性能與油耗控制、智能輔助駕駛與越級的舒適性表現，對比合資B級車的銷量標杆亦或者豪華B級車的銷冠，都更為搶眼，充分展現出了日產汽車的高價值感。
