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在神舟飛船返回的過程中，有的艙段遭到拋棄，有的艙段最終回到了地面，這是為什麼？神舟飛船有哪些艙段呢？
神舟飛船共有四個艙段，為軌道艙、返回艙、推進艙和附加段。
軌道艙：“飛船上的家”
位於飛船前部，是一個圓柱體。軌道艙一端連接著返回艙，另一端可與空間對接機構，比如天宮二號，進行對接。艙內有加壓閥門和對地觀測舷窗，是飛船在軌期間航天員的生活區、試驗區以及儲物區，是航天員們在神舟飛船上的“家”。
神舟7號軌道艙進行熱平衡和洩復壓試驗
在飛船返回時，軌道艙會離開飛船主體，作為一顆小衛星留在太空中繼續工作一段時間，為地面人員提供科學數據。這也是神舟飛船的一大特色，而國外的航天器，軌道艙與飛船分離後大多被棄用。
返回艙：“倒鍾”
位於飛船中部，外形呈倒椎體鐘形。別看返回艙外形笨拙，它其實是航天員發射和返回時乘坐的艙段，它的側壁開設了兩個窗口，可供航天員觀測景色使用，方便駕駛飛船。
中間的是神舟飛船的返回艙，左邊是軌道艙
與其他艙段不同的是，返回艙外表面有燒蝕式防熱層包裹並裝有主降落傘和備份降落傘，能夠有效的在返回階段保護艙體和航天員的安全。
推進艙：“穿裙的天使”
位於飛船後部，外形為後端帶短錐型的圓柱體，兩側裝有一對太陽翼，展開面積達12m²，就像一個穿著裙子的小天使。推進艙內部裝有變軌發動機，能夠為飛船提供動力，使飛船能夠自如的調整飛行姿態和飛行軌道。
飛船推進艙
附加段：“飛船的擴展件”
附加段也叫過渡段，主要用於與其他航天器交會對接前進行測試、驗證，同時也能夠安裝其他儀器進行空間探測。並且，從神舟七號飛船開始，附加段被正式的交會對接機構所取代。
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