海馬汽車，是中國汽車行業中當之無愧的“砥礪行者”。從福美來的輝煌中走來，這個老牌自主品牌近年來一直在困難中努力前行，從未輕言放棄。
2019年，海馬汽車終於迎來了好消息。3月31日，海馬汽車發佈2019年度業績公告，2019年度海馬汽車營業收入46.9億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為盈利0.85億元，成功實現扭虧為盈。
在2019年的車市寒冬中能夠實現扭虧為盈，對於海馬汽車來說著實不易。儘管在這一年中，不少人對海馬汽車“賣房”的舉動大肆嘲諷，但無可爭議的是，海馬汽車通過一系列有效的手段，不僅實現了財務報表上的翻身，更為未來積蓄著力量。
2019年的盈利給了海馬汽車再一次喘息的時間，但面對2020年依舊不景氣的車市再疊加新冠病毒的巨大沖擊，海馬汽車必須有更多行之有效的行動來應對。今年，海馬汽車有三款新車計劃上市，或許能為整個蟄伏已久的品牌帶來新的增長點。
海馬汽車的另一個突破口是出口。2020年，儘管全球汽車行業籠罩於病毒疫情陰影之下，海馬汽車仍有萬臺出口銷量預期。海外市場如今已成為海馬汽車在國內市場之外的重要支柱。
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試試在首屆中國汽車“砥礪行者”大會上，海馬汽車銷售有限公司執行總經理李偉勝的發言雖然不長，但卻道出了海馬汽車當下面對新冠病毒疫情的認識和應對。
面對疫情，車企需要及時調整經營戰略並承擔相應經營風險。與此同時，我們中國汽車人也應著眼於後疫情時代帶來的大好機會，根據市場及用戶需求的變化，創新性嘗試線上輕量化營銷，如互聯網直賣、直播帶貨、線上發佈會、線上車展等多元化經營形式。
我們海馬汽車於2019年7月聯合京東開創了互聯網直賣新模式，截至目前線上銷售佔比接近30%，近期也與京東京車會進行了服務雲簽約，聯手全力打通汽車營銷服務產業鏈，爭做汽車行業物聯網直賣踐行者與引領者，為海馬車主提供更加專業和極致的服務體驗。
相信在特殊時期，各大車企攜手共進，創新求變，必定能共同為消費者構建一個進階的汽車新生態。
結語
在自主品牌中，海馬汽車肯定不是最強的一個，但或許是最懂得“堅持”二字之可貴的。在新冠病毒疫情過後，我們依然期待能夠見到海馬汽車搏擊風浪的矯健身影。
