要想富，先修路这个观点，已经深入了每个国人的内心。纵观国内的所有发达城市，无不都是占据了极佳的区位优势，拥有良好的交通条件。但是，也并不是说交通区位条件好了，其发展就一定会很好，比如我们今天要谈到的内江，就是一个代表。
内江地处川南，沱江下游，下辖两区两县一市，总人口410万。又有“甜城”之称。是四川省第二大交通枢纽，也是西南陆路交通的重要交汇点，素有“川南咽喉”、“巴蜀要塞”之称。
历史上的内江地区，曾经下辖威远县、荣县、资中县、资阳县、简阳县、仁寿县等多个县城，版图同时与成都和重庆两大城市接壤，因此也有了成渝之心的美誉。正是得益于这样独特的交通优势，无论是上世纪50年代的成渝铁路，还是90年代的成渝高速，都从内江穿越而过。是四川最早一批通铁路和高速公路的城市。
直到近些年，成渝高铁开通后，内江仍然是这条线路上的重要节点，车站规模和车次都远领先于川南其他城市，其区位相当突出。
不过遗憾的是，拥有如此独特的交通优势，却并未给内江经济带来持续的繁荣。过去的内江，制糖业曾经是其重要的支柱产业，一度有着内老三的美誉。不过，后来随着时代的变迁，加之市场经济的来袭，内江错失了多次转型的机遇，开始走下坡路。先后被省内的其他城市超越，如今只能处于中游的位置。
此外，上世纪内江和资阳的分拆，也让这座城市的人口和规模缩小了将近一半，形成了如今下辖两区、两县、一市的城市格局，曾经的上连成都，下接重庆的局面也就此成为了历史。
在川南四市中，内江的城镇化水平也是最低的一个，在宜宾、泸州、自贡的城市常住人口已经破100万的时候，内江的城区常住人口为90多万人。距离百万人口的大城市尚有最后一步的距离。同时，正在与自贡进行一体化发展。
目前，内江正在着力扩展城市的骨架与发展空间，打造一座东部新城，新增30平方公里的城区面积。预计到今年底，内江的中心城区建成面积将突破100平方公里，常住人口破百万，成为四川又一个百万人口的大城市。
祝愿内江的明天会更美好，你是当地的老乡吗？记得来为家乡留言点赞！
