受經濟大環境的影響，2020年一季度中國車市的表現，應該說是不盡如人意的。在這種大環境下，很多車企開始調整自己的年度銷售目標。雖然說第二季度才剛剛開始，全國各地也陸續開始正式復工，市場需求似乎正在恢復正常。但是，不敢樂觀地對待中國車市今年的走向，似乎是大多人的一種基本判斷。
但是，在車市整體表現略顯低迷，尤其很多自主汽車品牌市場形勢更顯嚴峻的情況下，紅旗品牌的全新旗艦轎車紅旗H9，還沒有正式上市，卻吸引了市場極大的關注。從網上車友對紅旗H9的關注度和呼聲來看，紅旗H9上市之後能火爆，似乎已經是既定的事實。很多車友甚至都有點等不急的意思，希望H9能儘快上市。
整體市場環境表現並不好，紅旗H9的市場呼聲竟然這麼高，這非常反常的表現，又是為何呢？紅旗H9的魅力到底又是哪些呢？我們可以簡單地做個分析。
首先，中國自主汽車品牌似乎非常需要一款產品和銷量都不錯的主流豪華轎車，來提振品牌信心。也就是說，不僅僅是紅旗，所有中國自主品牌，對主流的C級豪華轎車市場，應該都是有期待和夢想的。只是就目前實際情況來說，能進入這個市場區間的中國自主品牌，好像只有紅旗一家。
所以，紅旗H9的推出，從消費情感上來講，似乎是對國人自主品牌情結的一種滿足。而對中國品牌有著特殊情結的車友，在中國顯然不在少數，所以，H9的關注度高，似乎就是情理之中的事情。
品牌情結之後，我們再來說產品。作為中國自主高端品牌，紅旗汽車這幾年的市場表現可謂非常搶眼，2019年銷量突破十萬，算是紅旗品牌崛起的第一個里程碑。而H5和HS5等車型的旺銷，也讓車友對紅旗品牌的產品質量，有了全新的認知。
路上的紅旗汽車越來越多之後，消費者慢慢明白，選擇紅旗，似乎不僅僅是源於對民族品牌的偏愛，紅旗汽車超高的性價比，其實也是一種明智的消費選擇。
所以，紅旗H9的驚豔亮相之後，這款可以媲美奔馳寶馬奧迪等一線豪華品牌的自主車型，其市場定價到底如何，就成為很多車友異常期待的事情。因為，性價比是所有自主品牌的一個市場殺手鐧，而產品競爭力極強的H9，如果有超高的性價比，那將會讓很多人的豪車夢，成為現實。所以，H9的呼聲高，其實也是市場真實需求的一種表現。
作為最有代表性的民族品牌，中國很多車友都有紅旗情結，這是紅旗品牌的優勢。而超高的性價比，又讓紅旗汽車的產品競爭力進一步加強，H9的市場誘惑，似乎已經毋容置疑。
拋開這些，我們再看紅旗H9產品本身，無論是外觀造型，還是內飾設計，包括各種產品配置，即便以最挑剔的眼光去打量全新紅旗H9，或者說，把H9和奔馳寶馬奧迪的相關車型去直接對標，從直覺上，紅旗H9似乎是毫不遜色的。
所以，H9似乎會成為很多務實消費者的特別選擇。
當然，在H9的最終市場售價沒有公佈之前，對H9市場走向的各種判斷，都只能是猜想和預測，不管H9現在的關注度再高，市場呼聲再大，如果價格不合適，最終的市場表現，可能就會出現完全不同的結果。
因為，喜歡紅旗品牌的人雖然很多，喜歡H9的消費者也不少，但是，如果能以最實惠的價格，買到自己最心儀的豪車，這應該是很多紅旗H9消費者最期待的事情。
最終紅旗H9會如何定價？喜歡紅旗H9的車友是否能最終如願，只能一起期待了。
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