▲中法建交50週年郵票—南京秦淮河
在長江的數百條支流中，秦淮河小到排不上號，它的長度只有110公里，流域面積2630平方公里。然而，在長江文明的浪潮中，秦淮河卻是一顆耀眼的明珠，它孕育了中國四大古都中唯一的江南古都南京，被南京人親切地稱為母親河，甚至被譽為“中華第一歷史文化名河”。2015年，為紀念中法建交50週年，兩國聯合發行一組兩枚郵票，由法國著名郵票設計師創作，畫面表現的就是巴黎塞納河和南京秦淮河。
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秦淮河古名龍藏浦，“浦”是吳地人對河的稱謂，漢代稱淮、小江，唐代始得名秦淮。它有兩個源頭。東源句容河，來自寧鎮山脈的寶華山，匯入赤山湖水後，經江寧湖熟，到方山埭西北村與南源合流。南源溧水河，來自橫山山脈的東廬山，經祿口、秣陵與東源匯合，成為秦淮幹流，經方山西側北行，過東山，在七橋甕附近西折，進入南京城區，穿城而過，匯入長江。
▲航拍長江與南京秦淮河交匯處，江水與河水“涇渭分明”。中新社記者 泱波 攝
秦淮河下游的流域變化比較大。1983年通過地質鑽探，發現了埋藏在地表之下的秦淮河古河道，從當年繪製的“古河道位置示意圖”上可以看出，距今兩三萬年前，南京地區水域的分佈遠遠大於現代。長江東岸大致在今城西的外秦淮河一線。數百米寬的秦淮河由東南而來，在今城南赤石磯以北入城，一支西行，從鳳台山與石頭山（今清涼山）之間匯入長江；一支北行，浩浩蕩蕩縱貫南京城區，從雞籠山和覆舟山之間的埡口穿出，折向西北，在獅子山東側進入長江。也就是說，玄武湖（古桑泊）與金川河都曾是秦淮河入江水道的一部分。其間的山丘岡地，猶如水中的小島。
▲南京玄武湖 劉寧 攝
距今三千多年前，北行的秦淮河干流在雞籠山、覆舟山一線被阻斷，山南河道消失，山北漸形成玄武湖和金川河流域。西行的秦淮河所攜帶的泥沙，一方面在今天的主城區南部，水西門、新街口、浮橋、逸仙橋、瑞金新村、通濟門一線以南，逐漸形成秦淮河河谷平原，一方面在受到江水頂託的入江口形成洲渚，即後來大名鼎鼎的白鷺洲。直到六朝時期，長江的入海口還近在京（今鎮江）、廣陵（今揚州）一線。
▲秦淮河岸
六朝時秦淮河下游仍寬達百餘米，赤石磯下的婁湖可以操練水軍。楊吳徐知誥建金陵城，在東門南側設上水門（今東水關），對秦淮河實行分流與管束，進入城內的一支，西南流至南門（今中華門）內，轉折向西北，從下水門（今西水關）出城，匯入長江，也就是後世的“十里秦淮”；另一支則被引入城牆外新開河道南行，隨城牆轉折向西，過南門（今中華門）直入長江，成為南唐都城東垣南段及南垣的護濠，也就是最初的外秦淮河。北宋時期氣候極寒，長江水位下降，江中諸多洲渚逐漸連片成陸，致長江岸線西移，李白詩中“二水中分白鷺洲”的景緻不再。元、明之際，原近岸夾江成為外秦淮河道。內秦淮出西水關後匯入外秦淮，北行至龍江關（今下關）入江。
▲白鷺洲公園
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“大江東去”，萬里長江自西向東是大趨勢。但是在蘇、皖交界一帶，江流被江南山勢阻遏，由西南折向東北，直到南京城北下關附近，才轉折再向東行，形成了一個“廠”字形的大麴折。所以江南地區又被稱為“江左”、“江東”。“至今思項羽，不肯過江東”，便是這形勢的寫照。誕生於秦淮河與長江交匯處的古都南京，恰好被環抱在這個曲折之中，正符合美國城市學家劉易斯·芒福德的理論：城市首先出現在大河流域，是一個世界性的規律。
▲外秦淮河
秦淮河直接影響著南京的城市建設與發展。秦淮河入江口的白鷺洲，與長江東岸之間形成夾江，南、北兩端都與長江干流相通，成為長江下游的良港。周元王三年（公元前472年），越滅吳，所建越城被視為南京建城史之始，越城的位置正在這夾江的南端。周顯王三十六年（公元前333年），楚大敗越，建金陵邑，是南京主城區最早的行政建置，其地則在夾江北端石頭山。這兩座最初的城池，都與秦淮河入江口密切相關，同樣承載著“扼江控淮”的作用，也都具有入淮出江的交通便利。這既是當時因地理形勢和軍事需要作出的明智選擇，又成為未來都市發展的基點。
▲石頭城 王昆遠 攝
東吳定都建業，首開南京建都史，孫權明確說過，他就是看中了“秣陵有小江百餘里，可以可以安大船”，操練水軍。東吳在金陵邑遺址建造的石頭城，沿續六朝，始終是衛護都城的軍事重地和副政治中心。六朝臺城四面環水，都城始終未築城牆，寬逾百米的秦淮河及其支流，不但是有效的城市屏障，也是民生水源、交通幹線、商市中心。
▲秦淮風光
南唐定都金陵，都城範圍南越淮水，將秦淮河下游兩岸的繁華商市區和稠密居民區包容在城牆之內，初步形成了政治、經濟、軍事相結合的城、市統一體。對於包入城內的“十里秦淮”，則巧妙利用其自然曲折，將東門、南門、龍光西門三座城門設置在相應的空間節點上，使其不但成為金陵城中最重要的水源，也成為串連三門的便捷交通幹道。這充分證明了秦淮河水系對金陵城格局、方位的決定性影響。到明初建都，都城的再一次大幅度跨越式發展，正是以金陵城為基點的。
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中國四大古都中，唯獨南京具有海洋文化因子。這一傳統雖在王朝實施禁海政策時會受阻，但藕斷絲不斷。秦淮河入江口，越城與石頭城之間的夾江，早在六朝時期，已成為名動天下的良港石頭冿，曾停泊舟船萬艘。由此啟航的船隊，不僅航行於大江上下，而且“直掛雲帆濟滄海”。
東吳黃武五年（226年）“南宣國化”，經歷和了解到的國家共有一百多個。這是中國第一次派專使通過海上絲綢之路加強對外政治、經濟、文化聯繫，其意義不亞於漢代張騫、班超通西域。
東吳船隊抵達臺灣，也是首次見諸史籍的大陸與臺灣交往。東晉南朝常有船隊從石頭津出發，南至海南島和東南亞、南洋諸國，北至遼東半島、朝鮮半島和日本，進行海外貿易。建康輸出的貨物主要是絲織品，輸入的則有琉璃、象牙、犀角、珍珠、珊瑚、玳瑁、木棉、香料以至珍禽異獸。這豐富了建康人的物質和精神生活，開闊了他們的眼界，也促進了商業經濟與手工業技藝的發展。而不把外國人視為“洋鬼子”，就是一種難得的開放胸懷。
▲南京鄭和寶船廠遺址航拍圖 閔樂堅/視覺中國
據統計，六朝時有二十多個國家和地區的一百多批使臣來到建康，除購求佛教和儒家經典外，還聘請中國的學者、工匠、畫師去外國。梁朝畫家蕭繹所畫《職貢圖》中有倭國、百濟、波斯等數十國使臣形象。六朝建康與海外的密切交流，證明南京從開始就是一個視野廣闊的城市。
明朝立國之初，太祖朱元璋即展開“宣德化以柔遠人”的和平外交活動，連續派出外交使團出訪日本、高麗、安南等三十六國。成祖朱棣登基後，自永樂三年（1405年）到宣德八年（1433年）的二十八年間，由鄭和統領的龐大外交使團，以船艦一二百艘、軍士二萬餘人，組成史無前例的遠洋船隊，由秦淮河畔始發，七下西洋，遠航十餘萬里，到訪三十餘國，成為世界航海史上的一件壯舉。作為這一壯舉決策地、造船地與始發地的南京，遂成為海上絲綢之路與陸上絲綢之路的重要交匯點。
▲南京雲錦
南京絲織業源遠流長，與蘇州、杭州一樣是中國特種錦緞的重要生產地。“秣陵之民善織”，“秦淮之水宜染”。尤其是肇始於元、成熟於明、昌盛於清的雲錦，堪稱絲織的最高技藝，一度成為南京的支柱產業，直接、間接的從業者不下十萬人，銷售地區遍及全國，年產值高達白銀二百餘萬兩。南京的經濟文化繁榮離不開雲錦，南京的絲織業也以雲錦的璀璨而登峰造極。
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鴉片戰爭後，主張“睜開眼睛看世界”的思想家魏源，定居秦淮河支流烏龍潭畔，編纂成百卷《海國圖志》，影響了自洋務運動、戊戌變法到辛亥革命的幾代人。作為洋務運動的重要試驗場，秦淮河入江口的下關地區，開商埠，通郵電，修鐵路，建碼頭，率先進入現代城區，同樣顯示出南京人的開拓與進取精神。光緒十六年（1890年）為培養海軍人才創立江南水師學堂，設駕駛、管輪兩科。這所學校最有名的學生是魯迅和周作人，南京是他們接受新教育、新文化的起點，也是他們留學日本、走向世界的起點。
▲江南水師學堂舊址
光緒二十七年（1901年），清廷下令各省督撫學政“切實通籌認真舉辦大學堂”以推行新式教育，兩江總督劉坤一、湖廣總督張之洞第一次會奏變法事宜疏，已大致勾勒出小學、中學、大學循序漸進的現代教育雛形，並提出興辦師範學堂以解決新式教育所遭遇的師資匱乏等問題。次年底，張之洞籌設三江師範學堂，後更名兩江師範學堂，也就是民國中央大學的前身，今天南京大學、東南大學、南京師範大學等多所名校的源頭。光緒三十四年（1908年）經朝廷定名的江南圖書館，兩年後正式開館，是我國最早建館的現代圖書館之一，由地方最高長官和國內一流學者共同創立，規模和影響在當時都是最大的。民國初年，該館藏書已超過十萬冊、八十萬卷。宣統二年（1910年）舉辦的南洋勸業會，則是中國第一次世界博覽會。
▲江南圖書館舊址
城市既是文化發展的產物，又成為文化發展的外在環境。長期生活在一座城市中，人的思想意識、行為習慣固然會受到環境的影響，而人所創造的物質與精神產品，又會對城市形成反哺。城市文化，就在城與人的相互作用中日積月累，豐富繁榮。
作者：薛冰
簡介：江蘇省地方誌學會第六屆理事會常務理事、南京歷史文化名城保護專家委員會委員、原江蘇省作家協會專業作家。著有長篇小說《盛世華年》《飲水園》，書話集《舊書筆譚》《古稀集》，文化隨筆集《飢不擇食》《漂泊在故鄉》，專著《南京城市史》《格致南京》等50餘部。
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