在哈爾濱一個汽輪機廠生產車間裡，工人在進行“一帶一路”印尼玻雅項目相關訂單的生產作業。圖片來源 新華社
中青報·中青網見習記者 袁 野
4月25日，香港《南華早報》刊文稱，新冠疫情將不可避免地對“一帶一路”產生影響，但不會特別嚴重。事實上，今年1月至3月，中國與“一帶一路”沿線國家的貿易實現了3.2%的增長。
《南華早報》認為，新冠病毒大流行或使中國對“一帶一路”的投資減少，並導致中國與合作伙伴的貿易下滑，這可能需要“一年時間才能克服”；不過，這場衛生危機對中國及其夥伴的影響，可能小於那些沒參與“一帶一路”的國家。
“（貿易額）下降是不可避免的，但隨著恢復生產，中國的貿易已開始緩慢復甦。”南開大學國際貿易專業教授佟家棟告訴《南華早報》。
德國“德國之聲”電臺稱，“一帶一路”通常被稱為“21世紀的絲綢之路”，是個龐大的全球基礎設施發展項目。“一帶一路”可以大幅降低貿易成本，改善互聯互通，幫助一些國家擺脫貧困。
《南華早報》稱，2019年，來自中國的對“一帶一路”沿線國家的直接投資達150億美元，其中大部分資金流向印尼、柬埔寨、馬來西亞、斯里蘭卡、巴基斯坦等國。
荷蘭克林根德爾研究所高級研究員弗蘭克-保羅·範德普頓對《南華早報》表示，新冠疫情結束後，中國可能減少對歐洲的港口、機場等基礎設施項目的直接投資，轉而與運輸和物流供應商合作。
“未來幾年中國對外貸款和投資的金額可能低於2015、2016年左右的高峰時期，但我預計，中國將堅持‘一帶一路’倡議，作為其對外經濟關係的總體戰略框架。”範德普頓說。
“德國之聲”援引紐約諮詢公司榮鼎集團近日發佈的報告稱，疫情對全球經濟造成衝擊，中國的付出在這一時期將獲得更多感激。
“鑑於病毒帶來的壓力，來自中國的任何支持都是受歡迎的。”這份報告的主要作者阿加莎·克拉茨說。“德國之聲”報道稱，中國已向意大利等“一帶一路”夥伴國送去醫療設備和人員。
美國《外交學者》雜誌指出，新冠疫情對“一帶一路”的影響將是暫時的，“健康絲綢之路”的提出進一步豐富了該倡議的內容。
“從中長期來看，正在進行的‘一帶一路’建設將再次提速。”《外交學者》寫道。
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