欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，为何国人偏爱SUV？你不会真的以为只有中国人才爱买SUV吧？事实上爱SUV的可远不止中国人，如果把国人对SUV的热衷妖魔化，那明显就是罔顾事实了。
事实上，全球消费者都爱SUV
中国人喜欢买SUV的确是事实。
2014年以来，我国SUV产销量均增长迅速，是所有车型中发展最快的车型。2019年，SUV产销量产销分别完成934.4万辆和935.5万辆，SUV的市场占比从2014年的20.7%提升至2019年的43.6%，无限接近轿车。
但是从全球来看，SUV也是增长迅猛的乘用车产品。自2010年至今，SUV以动辄40-50%的巨额涨幅，成为主流车型产品之一。2018年，全球共售出了2977 万辆SUV，虽然受排放政策影响，增速放缓，但是也同时创下了历年来点销售之最，再一次成为全球最热销的车型，占所有类型汽车销量的36.4%。可见，SUV并不是只有在国内热销，全球来看都是炙手可热的车型。
SUV车型为什么畅销？
即使无数的人认为SUV车型溢价幅度大、操控极限和舒适性相比轿车更差、性价比不如轿车等等，但是SUV有着不可比拟的优势，多花几万块钱放弃轿车选择同级别SUV，绝对不是智商税。
很多人都认为，国内汽车消费者不懂车，真正懂车的人应该像欧洲人一样选择两厢轿车。其实国内的大部分消费者除了在安全性上长期被误导以外，其实对车的要求是非常全面并且苛刻的。受限于国情，中国消费者对于车的要求是空间要大、装载性要强、通过性要好、舒适性要过得去、要有面子，并且要有一定的性价比，这样的要求综合起来，SUV其实是最适合的车型。若不是因为SUV车型在国内较高的溢价，SUV车型势必将进一步扩大市场份额。
SUV指的是运动型多功能车，其多面手的属性非常适合国内的用车环境，其高高在上的坐姿和较高的车身，满足了国人的面子需求；较高的底盘，提高了其对于不同路况的通过性，很适合幅员辽阔，道路条件复杂的中国；较高的车身带来了较好的头部空间，可以满足国人空间扩张的欲望；开口较大的行李箱带来了较好地装载能力，满足了国人搬运物品等需求。
欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV？
先问是不是，再问为什么。所谓的欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，有的并不一定是真实情况，我们一个个来看。
1、所谓的欧洲人爱旅行车，不过是刻板印象而已
数据表明，2018年， SUV 和跨界车型占据了欧洲汽车销量整体的 34%，而旅行车的占比仅为 11%，欧洲人最爱的其实也是SUV。事实上，旅行车的消费市场集中在东欧和北欧地区，瑞典的占比更是达到了 31%，那是因为那里气候较寒冷，雪天也最长，大半年都在下雪，所以兼顾操控和装载性的旅行车，成为北欧和东欧人民的最爱，但是在其他欧洲地区，旅行车依然是小众车型，主力车型依然是小型和紧凑型两厢车，因为这些车型非常满足欧洲人的“实用主义”，如果有进阶的消费需求，更全能，装载性更强，通过性更好的SUV车型往往会成为他们的首选。
2、美国人爱皮卡？不，他们更爱SUV
2019年美国汽车总销量1710万辆，其中皮卡卖出了311万辆，约占整体市场份额的近18.2%，看起来似乎占比很高，但是2019年美国的SUV卖出了多少辆呢？答案是912.4万辆，光是紧凑级SUV就卖出了410万辆。而轿车的市场被急剧压缩，基本成为了汽车市场的Others，没想到吧，美国人最爱的也是SUV，只不过美国人对于皮卡的热衷是全世界最高的，在美国这种幅员辽阔、油价和水一样便宜、农场主遍地的国家，皮卡确实是很实用的选择。而福特猛禽等现象级车型的出现，让国人以为美国人都是开着大皮卡的，这和国内神车五菱宏光的情况非常类似。你会因为五菱宏光的销量最高而认为国人最爱面包车吗？
3、MPV真的是日本人的最爱？
根据数据显示，所有日本售出的新车中，轿车的占比达到了55%，而MPV即日本称之为Minivan的占比达到了30%左右。虽然市场占有率不是最高的车型，但是考虑到MPV车型在其他国家较低的占比，日本人对于Minivan的热爱，绝对首屈一指。日本卖得最好的MPV是丰田的VOXY、丰田NOAH和丰田Esquire，堪称丰田MPV三兄弟。庞大的二胎和三胎家庭和强烈的家庭意识，是MPV车型在日本热销的重要原因。
欧洲人爱旅行车，美国人爱皮卡，日本人爱MPV，国人爱SUV有一定的道理，因为相比其他地区，这些地区都特定车型都表现出了非常明显的选择偏好；但是放到各自的汽车市场来看，正如欧洲和美国销量最高的是SUV，中国和日本销量最高的都是轿车。每个国家和地区偏爱什么样的车型，和这个地区的国情、文化、经济水平和用车习惯有关，并没有高下之分，适合自己的车型，才是最好的。
