玉林至桂粵省界段鐵路是南寧至深圳高速鐵路大通道組成部分，設計時速350km/h，線路長110km。
受自治區委託，按照構建通達通暢的“交通網”，著力解決最後“一公里”問題要求，廣西交通投資集團有限公司抽調精兵強將組成鐵路前期工作組。
4月16日至17日，鐵路前期工作組在召開可研對接會後，組織開展新建南深鐵路玉林至桂粵省界段踏勘工作。踏勘組一行對擬選線路、比選線路中選線方案、車站選址、長大隧道、重點橋樑及穿越環境敏感點工點逐一踏勘，瞭解可研初勘初測進展情況及項目推進存在的困難，對項目選線、可研報告編制、可研前置工作及爭取年內開工等工作分別提出意見並作出相應要求。
玉林至桂粵省界段鐵路是南寧至深圳高速鐵路大通道組成部分，設計時速350km/h，線路長110km。
受自治區委託，按照構建通達通暢的“交通網”，著力解決最後“一公里”問題要求，廣西交通投資集團有限公司抽調精兵強將組成鐵路前期工作組。
4月16日至17日，鐵路前期工作組在召開可研對接會後，組織開展新建南深鐵路玉林至桂粵省界段踏勘工作。踏勘組一行對擬選線路、比選線路中選線方案、車站選址、長大隧道、重點橋樑及穿越環境敏感點工點逐一踏勘，瞭解可研初勘初測進展情況及項目推進存在的困難，對項目選線、可研報告編制、可研前置工作及爭取年內開工等工作分別提出意見並作出相應要求。
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玉林至桂粵省界段鐵路建成後，將與在建的南玉鐵路、珠江肇鐵路形成連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道，屆時南寧至深圳、廣州只要兩個小時即可通達
玉林至桂粵省界段鐵路建成後，將與在建的南玉鐵路、珠江肇鐵路形成連接泛珠三角區域和東盟國家的陸路國際大通道，屆時南寧至深圳、廣州只要兩個小時即可通達
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