亞洲龍已經被豐田當成自己高端市場救命稻草的存在了，而這樣的一款車在上市後卻沒有更多人願意買進，和自己之前在海外基本是兩個狀態，想必這也是讓豐田頭疼不已。畢竟在自家中，它這樣的狀態可以說是吊車尾了，確實是接了皇冠低銷量的接力棒。所以在這種狀態之下，這款車也是沒有死耗在那裡，而是拿出了更為不錯的誠意，又將自己的2.0L核心系統放在了它身上，拉低了這款車的定價，也讓多數人又去發愁選誰，豐田亞洲龍選車建議：2.0L和2.5L該選哪個？
打開WiFi萬能鑰匙，查看更多圖片
讓多數人來看這款車的話，雖說它有著比凱美瑞更高的檔次放在那裡，但是它在性價比上卻因為它現在還依舊堅挺的價格做不到更高，所以它在上市後其實也不一定如多數人預測的那樣，能夠將後者的市場搶來或者是得到更大的支持力度。雖說在各方面更為契合多數人的需求，但是它售價偏高後帶來的增益卻並沒有達到能夠讓大家忽視售價的狀態，因此它想要擴展市場還是很困難的，但也有部分的精英人士可能會因為它略微高出的一些方面，而最終決定買進它，那這種時候大家更糾結的可能就成了該選哪一款了。
就這款車來看，2.5L的款式顯然是它最初的主打，在這方面，它也得到了更為不錯的資源支持，但如果真的要將2.0L和2.5L的丐版放出來比對各方面的話，其實差錯並沒有大家想象中那麼多，更多還是它們在核心上的變動。所以大家如果並不注重這款車的動力表現的話，那的確會是2.0L的各個版本有著更為不錯的性價比，相比下2.5L就更適合一些對動力有著更高追求的消費者了，但在它之下卻也同樣衍生出了向不同方面發展的枝杈。
在當中，部分是到現在依舊很常見的燃油款，另一個的話則是有更強特色的混動，而這兩個版本雖說內核有著相似，但是最終給到大家的感知可能還是會存有不小的差異。就實際用車來看，後者顯然能夠在某些方面顯得更為從容些，像是它在起步上，就不需要更長的時間來調動各個反應機制，在這方面還是更為輕鬆的，再加上它油耗的低開支，的確是讓它相對有了較高的優勢點上，但它相比下也仍舊有些比不上前者的地方。
就是它自己的定價，在三者當中，2.5L的混動版是起售價最高的那一個，儘管它在後期中會出現省油這一點顯著的低用車開銷，但是在前期中和大家出現的大跨步卻是實打實的，所以前期也是會成為它自己應當注意的一點，那麼在這三者各不相同的狀態下，該怎樣選，大家應當也在心中有了一定的底了吧。
如果大家買車還是希望兼顧到性價比的話，那還是去買2.0L的好，但是如果想要更高的動力表現，那還是應當去2.5L的範疇內去找，至於選擇普通版本還是雙擎就需要看大家的荷包飽不飽了，那麼大家在這三個不同的版本中，又更為看好哪一個呢？
