引导：
【丶平凡说车原创 荣威极光号】近日，上汽荣威官方发布了旗下全新R标首款旗舰概念车极光号的内饰官图，荣威极光号将于5月10日正式亮相；荣威近年来在技术方面的更新，相比吉利和长安等自主品牌，很明显满上半拍，广汽传祺也是如此。
相比前几年，荣威在国内的销量也出现了下滑，并不是说，荣威旗下的车型价格过高，也不是说，荣威旗下的车型产品力不足，而是同级别竞争对手太强了，尤其是吉利和长安，近两年不断对旗下的车型进行更新换代和推出新的车型，而且还投入了新的技术，从而使得在同级别当中，性价比和产品力都非常突出。
要是这辆国产车量产 还看啥特斯拉？荣威极光号官图公布：
从荣威极光号的外观造型来看，新车采用了纯电集智设计理念，其前脸使用了名为“环宇之光”的设计理念，营造出了很强的未来感和战斗气息，从远处来看，还以为这是一辆跑车，车身侧面的设计了复杂的腰线，突显出了很强的力量感。
侧裙设计了大尺寸凹槽，不仅呈现出了立体感，同时也体现出了很强的立体感，轮毂的尺寸为比较大，具体的尺寸并没有公布，轮毂为双色多辐式多边设计，显得运动感十足，尾部的设计非常激进 ，贯穿式的尾灯组，显得科技感十足。
值得一提的是，门把手为隐藏式布局，从官图来看，预计该车支持面部解锁和指纹解锁，内饰的布局，并没有让我们消费者失望，配备柔性折叠屏丶水墨卷轴方向盘以及触控式换挡机构等装备，彰显出了很强的未来感和科技感，这样的内饰布局，我们只有在科幻电影当中才能见到。
荣威极光号内饰采用了“科技向外，任性向内”的设计主题，融合中国传统水墨风和全息投影等科技，以展现荣威R标车型的极致设计理念，新车配备了触控式换挡丶无线充电等配置，还装配了全息3D数字投影技术，值得一提的是，新车可支持全员交互系统。
不仅如此，新车将搭载R Language车外交互系统，具备车外双屏模块与DLP地面虚拟影像模块同步联动，进而实现行人安全交互和智能虚拟舞池等交互模式；看完荣威极光号是不是感觉到非常惊艳，不得不说，这款概念车就是外观汽车的发展方向。
全面普及智能化，不仅具有成熟的智能驾驶辅助系统，智能化配置和主动安全配置都非常高，当然了，配备了越来越多的主动安全配置，这也代表着自动驾驶辅助的级别也就更高，不过，这也要根据现实生活当中的实践才能判断，才能进行最终的确定该车自动辅助驾驶的级别。
其实我们不难发现，不仅是前几年还是近几年，很多车企都公布了自家的概念车，但是很少有车企正式量产过，就算量产了，还原概念车的幅度并不是很大，毕竟目前的模具制造和工艺制造技术有限，加上量产后的成本开支，所以说，很多概念车量产以后，差距普遍都比较大。
毕竟在设计概念车的时候，是不计成本的设计，作为一家车企，始终还是要依靠卖车赚钱的，如果是不计成本的造车，这样的车企也会走不长远，不过，随着科技的发展，造车工艺的发展，今后的汽车，不仅是外观造型还是内饰布局，都会很大程度上还原概念车的模型。
可能很多人认可，荣威很难量产极光号，对于我个人而言，荣威量产极光号的概率还是有的，其实我们不难看出，如今的自主品牌相比前几年的自主品牌，各方面都有了很大的提升，不仅有着自家的发动机技术，例如：长安的蓝鲸发动机，吉利的1.5T和2.0T涡轮发动机。
当然了，这两台发动机都有沃尔沃的技术支持，其次，有自家的平台架构，能够大批量生产高品质的车型，尤其是长安，近两年普及PLUS系列的车型，同时，长安的“引力”系列首款车型UNI-T即将上市，这足以看出，国产车与合资车的差距越来越小。
总结：
柔性折叠屏+水墨卷轴方向盘你见过吗？荣威极光号官图公布！从极光号的外观造型和内饰布局来看，的确惊艳到我了，在外观方面，给人在视觉上呈现出了很强的科技感和运动感气息，从远处来看，还以为这是一辆跑车，内饰的布局，彰显出了未来感和科技感以及很强的智能化布局。
你们怎么看荣威极光号呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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