與世界各地一樣，中國航空公司受到疫情導致的旅行下滑的打擊，因為世界各地的國家都關閉了邊境，並限制人員流動以遏制冠狀病毒的傳播。隨著中國從疫情大流行中恢復過來，中國的國內旅行已強勁反彈。不過，有市場分析人士認為，即使國內航空需求反彈，但在缺乏國際需求的情況下，中國的航空公司不太可能重新回到盈利領域。晨星公司（Morningstar）的股票分析師伊萬·蘇（Ivan Su）表示，他並不認為進入中國的國際客運量今年將強勁增長，國際客運量與去年同期相比下降了約95%。分析人士認為，中國航空公司的主要任務是在此期間減少損失，而不是賺錢。這也“暴露”了一個現實：中國的航空公司無法長期從國內航線上獲得大量利潤。目前，由於國際邊界基本上關閉，疫情恢復後的中國人只能在本國旅行。今年8月份，中國國內航空客運量比去年同期下降了20%；在9月下旬的幾周裡，國內航空客運量已超過一年前；在進入“十一”黃金週後，國內航空客運量可能同比再增長10%。此外，許多中國航空公司今年將很難賺錢，部分原因是他們已經推出了無限制的飛行通行證。無限飛行通行證是預付費票，需要支付一定的固定費用才能在指定的時間段內進行任何次數的旅行。
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