特斯拉作為新能源汽車領域中的佼佼者，在新能源領域中也是最能夠說得上話的，但即便是特斯拉這種高端電動汽車，就不會出現消費者們所擔心的問題了嗎？事實上很多想著要購買新能源汽車的車主們，最為擔心的就是電動汽車續航能力問題，電池虧電也是所有電動汽車不得不面對的一個現實的問題。那麼5年前第一批特斯拉車主，自己花90萬買的特斯拉，現在還能續航多少米？在問了眾多特斯拉車主之後，發現了一個讓很多人都不願意接受的事實。
特斯拉因為採用的是松下集團生產的NCR18650鎳鈷電池，所以在電池的容量方面比普通的鎳鉻、鉛酸、三元鋰電池等等大很多，續航能力方面自然是也要高不少，但是價格方面高出很多。那麼這種高性能電池在電池虧電問題方面做的怎麼樣？車主表示，在5年前自己買的特斯拉model 續航能力確實不錯，標著續航500公里，也是能夠續航400公里以上，當然是不開空調的情況下。
但是在5年後的今天，車子的續航能力已經不行了，一輛90萬買的特斯拉model 續航能力下降非常厲害，不開空調的情況下續航也就一百多公里，甚至不如一輛電動自行車續航能力強。車主表示，現在這輛車最多就是在市裡買買菜，根本不敢開出去，真是“一去不復返”，就更別說上高速了。
可以看到就算是售價90萬的特斯拉，也是避免不了虧電的問題，就更別說一些價格更低的國產新能源汽車了。其實大家對於國產品牌虛標續航里程也是很清楚，一般就是續航200公里，而在冬天虧電問題就更為嚴重了，根本不敢出遠門。其實從特斯拉汽車虧電問題已經反映出幾乎所有的新能源汽車的問題。
如果新能源汽車不能夠在電池方面取得突破，是不會讓所有車主完全相信新能源汽車的，傳統的燃油汽車也不會被完全取代。
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