都说今年车市不景气，很多车型销量停滞不前，但其实真正有实力的车型，在寒冬时期的销量反而是只增不减，比如宝马X3，奔驰GLC这些豪华中型SUV，售价40多万，但月销量将近2万辆，比许多20万以下的家用车卖得还好。另外，像一些七八十万的豪华中大型SUV，宝马X5，奔驰GLE等车型也是如此，虽然月销量没有一万多辆，但对于豪华中大型SUV而言，月销两三千辆已是优秀的证明。
除了传统的豪华燃油车，国内不少新能源车也是频出捷报。比如，蔚来汽车9月交付4708辆车，同比增长133.2%；小鹏汽车9月交付3478辆新车，创造了小鹏汽车的销量新高；威马汽车9月销量为2107辆，同比增长38.8%；以及理想ONE在9月份交付3504辆，环比8月增长29.3%，这让理想ONE在第三季度成功累计交付8660辆，再次创下了销量新高。
其中，理想ONE的3504辆交付成绩看似不如蔚来、小鹏出色，但要知道蔚来的4708辆车销量是由ES8、ES6、EC6这三款车构成的，并非一款车的销量；同理小鹏汽车也是如此，3478辆新车的交付量中只有2573辆的销量是小鹏P7这一款车的，剩余销量还有小鹏G3贡献；至于威马汽车，品牌总销量虽然同比涨幅较大，但总销量也不过2千多辆。反而只有理想ONE的3504辆新车交付量是完全由一款理想ONE构成的，从中可见理想ONE的成绩出彩。
换种角度来看理想ONE销量，自从6月份理想ONE把先前的一万多辆订单完全交付后，7月份开始，理想ONE的新车交付量完全是新订单贡献的。比如7月份理想ONE交付2445辆，8月份则交付2711辆，9月份交付量高达3504辆，连续3个月环比大增长，成为新能源车市场上的一匹黑马，销量一个月比一个月高，足以见得理想ONE的造血能力。古话说得好，群众眼睛是雪亮的，大家说好才是真的好。
那么，为何一款32.8万的理想ONE，能在上市后的短短一年多时间成名，并取得优异的销量成绩呢？我想主要原因无外乎三点：
其一、理想ONE身为增程式电动车，在国内各大城市，都不用受限行、限号摇号等影响，能轻松挂上绿牌，给许多摇号困难的消费者提供了新选择。再者，理想ONE身为新能源车，却不受续航限制，它采用增程式驱动系统，除了搭载两台能提供驱动力的电机之外，还有一台智能发电机，假如理想ONE电池没电了，还能通过智能发电机给双电机充电，如果车辆没油了，理想ONE还可以像燃油车一样去加油补充续航，从而继续续航行驶，实现续航无忧。
其二、理想ONE的空间很大。作为一款30来万的豪华SUV，它的尺寸比同价位的BBA大一圈，车长超5米，比车长4米7的宝马X3大一圈，那么理想ONE外观看着也就比宝马X3霸气，这很好的抓住国人以大为美的审美心理；其次，理想ONE的轴距超过2米9，车内配6座或7座后，不论第二第三排，空间都很大，就连七八十万的宝马X5空间都逊色理想ONE，日常实用性较高。
其三、理想ONE的配置相当齐全且高端。基础的安全配置就不多说了，理想ONE有许多高端配置，像主被动刹车、道路交通标识识别等都是标配，全系车型都有自动驾驶辅助，此外还标配360度影像、可变悬架、自动泊车、全景天窗、远程启动、座椅加热、座椅记忆、全车多层隔音玻璃等等。总之，理想ONE把市面上大多数高端配置都配齐了，许多百万级豪车的配置或许还不如理想ONE丰富。
综合来看，理想ONE能成名，能以一款车抗衡别人整个品牌销量，这离不开它坚实的产品力，定价32.8万，实力却超出同级车型一大截，用户想要的，理想ONE都一一提供。正如理想汽车的创始人李想所说，理想汽车致力于打造用户所需的新能源车，这也是理想ONE为何能获得98%用户认可的核心原因！
