要說現代交通工具中最安全的是哪個，估計但凡有點常識的人都會脫口而出，那肯定是飛機嘛。的確如此，一直以來，我們身邊都在說“飛機是最安全的交通工具”，可是我們不得不疑惑，這話究竟是誰說的？是真的嘛，飛機一旦出事，生還率極低，難道真的是最安全的嘛。
一、從數據統計看結果
為此，筆者查閱了美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board，簡稱NTSB）公佈的全球範圍內不同交通出行方式統計數據，發現了不一樣的結果。NTSB按不同的統計方式給出了大數據樣本下的結果。
（一）按出行人次統計
如果按照每10億人次出行進行統計，每種交通出行方式的死亡人數如下圖所示，我們可以看出航空方式安全程度排在第七位，死亡人數遠高於公共汽車和鐵路運輸。
注：數據來源NTSB
（二）按出行時間統計
如果按照每10億小時出行時間進行統計，每種交通出行方式的死亡人數如下圖所示，我們可以看出航空方式安全程度排在第三位，但死亡人數還是高於公共汽車和鐵路運輸。
注：數據來源NTSB
（三）按出行距離統計
如果按照每10億出行公里進行統計，每種交通出行方式的死亡人數如下圖所示，我們可以看出航空方式安全程度排在第一位，死亡人數遠低於其他交通方式。
注：數據來源NTSB
對此，我們可以得出結論，其實不同交通方式的安全對比只是統計學上的一個特徵體現，沒有絕對意義上的最安全的交通方式，只有在大樣本數據統計上才能體現航空是最安全的交通方式這一說法，對此，筆者嚴重懷疑航空是最安全的交通工具的說法是早起航空運輸行業人員的一句高明的營銷口號。單純從個體的單次出行角度來看，每種交通工具都是同等安全的，都是可接受的。
二、我國民航安全水平如何
2019年初，中國民航局馮正霖局長在全國民航工作會議上指出截止2018年底，全國民航運輸航空持續安全飛行100個月，6836萬小時的安全新紀錄。其實這是一個非常了不起的記錄，相比上個世紀我國每300萬小時就摔一架飛機的情況有了根本性的改觀。
（一）國內縱向對比
在我們周圍大概40-50歲的人中，普遍能夠感受到我國曾經發生了很多空難級別的航空事故，而對於30歲左右的年輕人來說，會感覺航空事故離我們很遠，並沒有我國發生空難的相關印象。我們來看一組數據：
根據以上統計可以解釋我們提出的這個現象，新世紀以來我國民航安全水平可謂大為好轉，基本上不發生空難事故的水平，而上個世紀尤其是90年代可謂事故頻發。因此，我們可以得出結論，在國內我們可以放心大膽的坐飛機出行，是十分安全的交通工具。
（二）國際橫向對比
但是我們近年卻時常聽到某某國家某某航班出事了，而且這樣的新聞還不少，這又怎麼解釋呢，來看下面一組數據：
從上圖可以看得出來，我國民航安全水平其實已經超過了美國等西方發達國家，僅次於大洋洲的安全水平。絕對達到世界頂尖級別的安全水平，因此，我們可以得出結論，出國的話還是選擇中國的航空公司的航班乘坐，國外特別是第三世界國家的飛機儘量不要選擇。
至於為何我國的航空安全水平在短短的時間內能夠快速提升，這我們在以後的文章中進行交流。
