文/懂車帝編輯 劉明輝
作為國內資深汽車安全碰撞測試機構，C-NCAP碰撞成績一直吸引眾多車企和無數消費者關注，因為經歷嚴苛碰撞的安全星級得分，將直接影響一款車的未來銷量，並左右消費者購車選擇。那麼作為國內權威的汽車安全碰撞測試機構，C-NCAP是如何被眾多車企與國內車友看重的？它相比其他同類機構是否有突出優勢？今天筆者就為您揭開C-NCAP的神秘面紗。
先來帶您快速瞭解C-NCAP
相信對於國內車友來說C-NCAP並不陌生，它成立於2006年，隸屬於中國汽車技術研究中心有限公司，也就是大家常說的中汽研。該機構源自全球NCAP體系，目前已經在國內發展十幾年。
C-NCAP最初借鑑歐洲E-NCAP、日本J-NCAP以及澳洲A-NCAP在內的部分測試項目，並深入結合中國道路狀況、駕駛習慣、事故數據進行改良。
C-NCAP擁有國內較完善的的安全測試標準。首先測試對整體車身要求很高，並擁有全方位測試項目，包括大家熟知的正面100%完全正面碰撞、40%偏置碰撞試驗以及可變形移動側面碰撞等等。
其次C-NCAP對於車內人員安全也有極高要求，2018版C-NCAP就新增後排具備安全帶提醒功能的要求，並通過安置多個傳感器模擬人體真實反應，從而對後排假人的胸部、腹部和腿部進行測試。與歐洲不同，對於國內SUV佔比加大，用車多以服務家庭乘員為主，所以後排安全尤為重要。從2012年C-NCAP開始對後排假人的測試，很多技術累積和經驗也反哺了國外機構。如今E-NCAP、J-NCAP等機構都會把後排假人評分單獨列了出來。
除此之外，C-NCAP對於車外人員的安全要求同樣之高，比如主動安全和行人保護測試，都是針對這一推出的測試舉措，這一項測試的分數佔比遠高於E-NCAP目前已成為衡量一款車型安全與否的重要指標。
C-NCAP測試有什麼意義？
基於汽車市場發展迅速，C-NCAP也真正實現了與時俱進。回顧過去十餘載C-NCAP規則從2006年至今每三年都會推出一個更加嚴格的版本，表現出不斷迭代的過程。
而每次改版更新中，C-NCAP都會以中國交通事故深入研究(CIDAS)報告中的數據，進行測試方法調整和升級，在碰撞考核體系的細節充分結合國內實際用車情況。
與2015年版規則相比，2018年版規則評價體系發生較大改變，由之前的車輛乘員被動安全保護性能評價拓展到對車外行人的保護性能和車輛主動預防安全性能，全面覆蓋車內外主、被動安全要求，並新增對於純電動及混合動力車型的評價。
我們先說車外人員安全要求，例如AEB測試項目是大家熟知的自動緊急制動系統, AEB系統的作用究竟有多大？此前Euro NCAP通過對交通事故的分析發現，90%的交通事故是由於駕駛者的注意力不集中而引起的。AEB它可以在檢測到危險時通過系統協助駕駛者進行制動,從而減少或避免事故發生。
但針對該項目，C-NCAP和E-NCAP兩家權威機構的測試分數權重佔比卻截然不同，C-NCAP的三個AEB細分項目佔到總分15分中的12.2分，而E-NCAP的AEB項目只佔到了總分13分中的3分。兩者相差較大原因在於，中國人口密集程度遠高於歐洲，而且大多數人的交通意識有待提高。當遇到事故發生時，多數靠車主主動剎車，對於中國車主來說AEB系統遠比安全帶提醒這類功能重要的多，那麼測試項目權重更高也就順理成章了。
再來說車內人員安全要求，對於國內汽車安全來說，C-NCAP的測試標準與最終得分，也會更符合國內用車情況。
比如根據目前瞭解信息來看，已經是堪稱史上最嚴的2018版比於2015版本，不僅將鞭打測試的速度提高了21km/h，還是首個對側氣簾安全、後排安全帶提醒裝置，有著技術要求的碰撞機構。
除了C-NCAP已涵蓋的鞭打測試、主動安全、行人保護、兒童保護等等，E-NCAP測試的所有項目，並在該基礎上加入電安全測試，從而保證測試範圍全面性。
隨著大家對於汽車安全標準的要求逐漸提高，C-NCAP測試的嚴苛程度也在不斷加強。預計在2021年還會導入對碰試驗以及側面柱碰，看似更為嚴苛的測試內容。
那麼對於車內後排人員的安全，C-NCAP結合了中國國情，中國的汽車消費多以家庭用戶為主有關。因為後排乘坐的孩子與老人，往往成為車內需要特殊關照的特殊對象，所以後排座位利用率遠比歐洲要高。據知悉C-NCAP擁有全球領先的測試4個假人，在主副駕駛各放置兩個成年男性假人，後排還有一個女性假人和一個3歲兒童假人，充分模擬了全家出行實際情況。並且假人表面遍佈100多個傳感器，從而更準確模擬碰撞時人體真實反應。
除此之外還有為人熟知的正面100%完全正面碰撞、40%偏置碰撞試驗以及可變形移動側面碰撞。
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗，碰撞速度不得低於50km/h。這個試驗是模擬撞樹、撞牆或追尾等大部分用車環境，主要考驗車輛前部發動機艙整體的吸能保護能力，座艙的形變，安全氣囊的工作情況，以及安全帶的束縛等。
40% 重疊可變形壁障碰撞試驗，是測試車輛車頭的40%面積（位於駕駛員一側），以64公里/小時的速度正面碰撞一塊“高度1000mm、厚度540mm”的可變形障礙物。本項試驗主要是針對正面、側面以及追尾事故，這些事故是目前最為主要的事故形態。
側面碰撞與之前的2015版相比，2018版C-NCAP對於側面碰撞測試的要求變化在於臺車重量由950KG增加到了1400KG，重心離地高度從450mm提升至500mm，重心離地高度調整源於中國SUV市場份逐年增加，更適用於中國交通環境，這樣在側面碰撞時會因為側門檻梁面積減小而增加車輛收到的撞擊力。
以上測試為保證碰撞成績的公正客觀，C-NCAP做試驗的樣品車全部從市場上以普通消費者身份購買，測試過程公開透明，結果公佈絲毫不受車企影響，做到真正客觀真實。
C-NCAP對於消費者購車指導 意義非凡
隨著國人對於汽車安全越發重視，C-NCAP存在的意義也就顯得尤為重要了。
它作為非營利性組織，能夠從根本上保證測試數據的客觀性和公平性，從而為消費者提供車輛安全信息，推動車輛安全與技術水平的更快提升。
結語：對於國內權威汽車碰撞測試機構，C-NCAP以資深的過往經歷，以及嚴苛測試標準，讓它成為了讓車企與眾多消費者關注的“權威”，它能給消費者買車養車提供參考，也能幫助整車企業做產品優化。
如果您持幣待購，對車型安全表現比較看中的話，那麼除了越來越豐富而的安全配置與駕駛輔助功能外，通過C-NCAP的碰撞成績，還是能顧直觀體現汽車的硬實力安全表現的。
