對於許多準備購車的朋友們來說，如果是打算買一臺車來居家過日子或者說是一步到位，那大部分人可能會選擇一臺合資品牌的中型轎車，那麼在這其中勢必也就會遇到不少的備選車型。如此一來，在眾多的中型車之中咱們應該如何去選擇呢？要知道，其實熱門車之中有的也是在終端有著不錯優惠幅度的，所以到底優惠情況是個什麼樣，今天師哥就挑出最火爆的5款來和大家分享下，想買這幾款車的朋友不妨拿來做個參考。
本田雅閣
廠商指導價：17.98-25.98萬元
作為合資品牌中型車裡的銷量冠軍，本田雅閣3月份售出了10621輛的銷售數據，在今年1-3月，雅閣也一共售出了29106輛。在全球市場，雅閣一共經歷了十代車型的更迭，如今在售的便是其最新的十代雅閣。
產品力方面，雅閣的性能、空間、配置都沒問題，激進的外觀也還算拿得出手，談操控和氛圍對普通消費者來說有點要求過高了，因此總體來講它大面兒上能滿足大家對一輛中型車的預期，售價也合理。此外，加速快、油耗低也是它的固有優勢，還有就是雅閣混動在技術上的造詣也是不同於豐田混動的"另闢蹊徑"，所以這點也讓人所為之折服。
價格方面，目前全國大部分經銷商都給出了6000元左右的平均終端優惠，而且汽油版與混動版車型均相同，因此想買這款車的朋友可以多注意一下市場動態。
豐田凱美瑞
廠商指導價：17.98-27.98萬元
除了雅閣，豐田凱美瑞也是合資中型車市場上大家所較為關注的一款車型。從銷量上來看，凱美瑞在3月售出了14822輛的數據，超越了本田雅閣，也奪得了中型車銷量冠軍頭銜。今年1-3月，凱美瑞也是逆勢上揚狂砍31803輛的不錯銷量數據，至此，早前由雅閣所一直牢牢把持的中型車銷冠頭銜也正式轉交給了豐田凱美瑞。
產品力方面，要是讓大部分人來選擇一臺中型家用車的話，凱美瑞混動肯定依然會是首選，外觀、空間，舒適性都沒有短板，油耗更是沒的說。因此，全新凱美瑞混動的到來，也確實給德系車選手帶來的不小的壓力。動力上，汽油版車型也是提供2.0L、2.5L兩種排量可選，很好地權衡和兼顧了購買群體的需求。外觀上也是提供商務和運動兩種設計，整體也變得更加年輕，最後再加上豐田品牌耐用的品質保障，凱美瑞想不火都挺難。
因此，在價格上我們會看到，凱美瑞目前的終端經銷商參考價是一分錢優惠都沒有的，所以想買凱美瑞這車的朋友如果希望有優惠，那還是去別處看看吧，豐田家這邊不太適合您。而這點也從側面反映出豐田凱美瑞在市場上的"豪橫"，不優惠都第一了，那要優惠還不得別瘋搶啊，可怕。
日產天籟
廠商指導價：17.98-26.98萬元
上代天籟在華銷量就一直表現不錯，雖然沒有雅閣、邁騰、凱美瑞這種車型銷量那麼的好，但是月銷過萬還是沒太大問題。不過來到全新的第七代天籟車型身上，這種現象卻發生了改觀。從3月銷量來看，新天籟一共只售出了3133臺，相比以往能月銷過萬的場景，差距甚遠。今年1-3月，新天籟也只售出了13844輛的數據，作為日系三劍客之一，如今的新天籟顯然也已不復當年之勇。
產品力方面，全新設計的外觀造型讓人眼前一亮，運動範十足的車身線條也讓其更容易吸引到年輕人的目光。進入車內，整體是溫馨、內斂的家用車設計風格，配合依舊寬大、舒適、好感到爆棚的"大沙發"座椅，乘坐感受依舊滿分。當然有一點不得不說的是，相比第五代天籟車型新天籟並沒有在舒適性上有所進步，這有點不進則退的意思了。動力上走量的是2.0L自然吸氣車型，為上代車型老款發動機，新推出的2.0T具備可變壓縮比發動機則為高配，起售價來到了21.68萬元區間，一般人難以企及。所以新天籟的銷售其實陷入了一種困境，另外沒有混動車型也是它之於另外兩位日系對手的劣勢。
價格方面，新天籟在指導價的基礎上擁有2萬元左右的優惠，而且是全系車型都有。相比凱美瑞和雅閣，它的優惠也是日系同級中最大的，因此對於那些手頭拮据，同時又比較認可新天籟的人群而言，這款車型就顯得比較適合了，但就保值率這塊來講，它還是不如雅閣、凱美瑞車型的，這點大家要知曉。
大眾邁騰
廠商指導價：18.61-30.99萬元
大眾邁騰曾經也是中型車銷量冠軍，只不過隨著車型銷售來到了生涯末期，因此在後期的銷售上也出現了乏力疲軟的現象。具體來看，邁騰3月份一共售出了7387輛的成績，1-3月的累計銷量為19993輛，排名來看暫時排在凱美瑞和雅閣之後，整體成績也還是可圈可點的。
產品力上來看，作為一款德系品牌中型車，即便是購買最入門的1.4T邁騰其動力表現也還不錯，再加上空間也足夠寬敞，所以家用買它還真是挺划算的。動力方面，購買低配車型很多人就是擔心動力夠不夠用的問題，其實如果你有去試駕就會發現，其實邁騰這款車的動力還是比較出乎人意料的，日常駕駛時也不會讓你覺得太肉，深踩油門，轉速爬升的很快，這就是雙離合變速箱的優勢。更何況大眾在DSG雙離合變速箱領域一直也是耕耘多年，所以品質也是有一定保障的。
最後在價格上，邁騰現在的優惠也是不小，即便是在售的2020款車型，其在終端也是有著將近2萬的優惠，如果實際再去店裡面看看，真有購買意向的話，買臺最新款的邁騰優惠個2萬以上應該是沒什麼太多問題的。要知道，花20以內就買一臺這麼有面子的邁騰，很多人還是饞得很啦，開回老家村裡人也會覺得你有出息，你們說是吧。
別克君威
廠商指導價：17.28-25.98萬元
第五款車型來自上汽通用別克旗下君威，作為一款常年擁有3-5萬元優惠的合資中型轎車，別克君威的關注度也正是緣於其高優惠情況。當然，上汽通用這家車企本身就具備足夠多的關注度，車子本身不差，但每逢上市半年必降幾萬的終端銷售價格也確實讓老百姓把這個品牌的套路給摸得門兒清，因此別克君威這款車的關注度自然也就不會低。
產品力方面，君威主打的是運動+家用，個性且運動化十足的外觀是它吸引年輕群體購買的第一大點，所以單單就衝著這外觀去的人也不在少數。內飾設計算中規中矩，相比前面4款車也沒有太多優勢，空間表現上一般般，只能說勉強夠用。動力上算是亮點，提供1.5T+9AT和2.0T+9AT等兩套動力總成搭配，燃油經濟性做的可以，因此動力總成算是其吸引人購買的一大優勢。此外，君威還有更高階的GS車型可選，優惠後也是僅需18萬多就可入手，對於年輕人來說也是吸引力極強。
最後價格方面， 君威在指導價基礎上目前擁有3-4萬元左右的平均優惠，指導價17萬多最低配車型僅需13萬多就可入手，而且全系車型優惠基本一致，因此對於想花更少錢就買到一臺高品質又性價比高的消費者來說，這臺別克君威顯然不能錯過。
小結：總體來講，如果你的預算是15-20萬，那上述5款熱門合資中型車都是不錯的選擇，它們在終端有著不同程度的讓利，產品力上來講也都各有特色，因此它們其實有著各自適應的人群。至於上述5款車型到底值不值得買，我覺得這個選擇還是得交給大家，畢竟各花入個眼，優惠情況啥的師哥也已經告訴大家了，還望大家多多關注。
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