2019年9月6日，
交通运输部、国家税务总局
发布了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》，
该《办法》自2020年1月1日起施行，有效期2年。
（江苏省现已正式开始实施，其他省份将陆续开始。)
从2020年1月1日起
从试点企业可按照《办法》规定要求，
申请经营范围为“网络货运”的道路运输经营许可；
网络货运是通过互联网、物联网等技术搭建物流信息平台，是交通运输部近年来重点扶持的新型运输业态。
如今，网络货运的发展已具备互联网技术、物流信息平台、信息资源以及货运运力保障等良好的基础条件，并拥有一批从货源组织能力、运力整合能力、运输经营组织化集约化程度以及年货运量和协作车辆数等条件上都能够满足全省试点方案标准的物流平台企业。
无车承运人试点工作为全国网络货运发展奠定了坚实的基础。为进一步规范和促进全国网络货运平台发展，为了真正开展无车运输（网络货运）业务，企业需要从三个方面尽早布局：
一是技术支持，二是税收解决方案，三是实实在在的业务。技术保障方面 相关的国家文件清楚地规定，在获得适用“网络货运“范围的道路运输许可证的基础上，还必须满足以下三个核心条件：
1、具备互联网开展网络平台运营的能力;
2、具备在线数据交易和处理能力，要求企业取得省级电信管理部门颁发的增值电信业务许可证或备案证明；
3、信息安全能力，需要企业获得公安部门颁发的防护等级认证水平。
为了满足这些条件并确保网络货运平台响应的及时性和良好的用户体验，企业需要继续投入技术研发，而最大的互联网平台投资是研发和技术人才。 税务问题方面 中国的税制是“票控税”。无论是在无车运输试点时期，还是在即将到来的网络货运时代，企业都必须认真对待税收问题。
在营业税时代，物流企业的税收由地方税务局管理。但是，在合并地方税和增加地方税制改革后，物流企业的纳税应由国税局管理。4月份，运输业的增值税税率从10％降至9％。
陆运帮旗下的陆运帮无车承运平台系统依托全国强大的车联网、物联网技术，通过精准的数据基础、专业的位置服务为无车承运人企业提供一站式系统解决方案。陆运帮无车承运平台包括无车承运平台、托运人（货主）APP、承运人（司机）APP/小程序、微信服务号四大业务模块，产品丰富，功能强大，可以支撑不同量级（国家省市级）客户需求，客户通过后台管理系统掌握业务情况。
我们的使命：让物流人，工作高效，生活科技化。
