我们知道，电动车车主用私人充电桩充电是一件很幸福的事，可以达到既省力又省钱的效果。但如果没有私人充电桩，那将是一件很麻烦的事情，而本篇文章就是针对没有私人充电桩的车主展开。我们想知道，这部分群体一个月在外充电需要花费多少钱？
[·1·有私桩车主月充电费不超百元]
在标题中我们说到无私桩车主月电费超200元，看到这里可能有朋友会说，这个价格远低于燃油车。没错，单从价格来看这个数值的确很低。但通过我们调查发现，无私桩要比有私桩车主的费用贵出一倍之多。
为了做到数据来源的真实性，笔者追踪调查了一位安有私桩电动车车主2019年的全年电费账单。需要说明的是，这位车主可通过国家电网APP直接查询到充电金额和充电电量，数据准确性很高。通过充电数据可以看出，该车主全年电费共计866.62元，月平均花费72.2元。仔细来看，该车主电费在6月、11月及12月有明显波动，原因与车主跑长途和冬季电耗升高密不可分。尽管如此，多数月份电费都在百元以下。
可能有朋友会说，这位车主行驶里程不足以代表所有车主，那么就再来进行一次合理性假设。我们假设一位电动车车主家中安有私桩，且平均每月行驶1400km（按照工作日每天行驶50km、周末行驶100km），全年车辆平均电耗为14kWh/100km，充电桩电费0.5元/度（全国电费在0.48-0.53元/度之间浮动，我们取中间值）来计算。即使这样，月均充电费仅为98元，电费相比前一位车主有所上升，但依然不足百元。也就是说，大部分有私桩电动车车主的月均充电费多在100元以内，电费超过100元的车主并不是十分常见。
[·2·调查结果告诉我们无私桩车主月均花费208.21元]
首先，本次受访人群主要集中在北京、上海、广州等这样的一线城市中，此类人群在我们的调查中占比高达79.09%。也正因为如此，让我们的调查结果可以反映出目前国内无私桩电动车车主的“顶尖”水平，其余城市电费至多与一线城市持平，超越一线城市电费的可能性不大。
在充电方式的调查中，有56.36%的受访者采用直流快充方式，其次是在夜间闲时使用慢充桩，占比达到28.18%。从中我们不难看出，车主受限于没有私桩，要尽可能缩短在外充电时间，所以超半数车主选择快充方式也无可厚非，毕竟在如今这个时代，时间真是太宝贵了。另一类人群则是选择在夜间闲时使用慢充桩补电，这类车主往往是在下班后直接将车放在住所附近充电站充电。这样一来，在时间成本方面基本可做到与有私桩车主类似的效果。但这种做法并不适用于所有车主，如果充电站距离车主住所太远，则无法使用这种方式。而在白天上班或购物时使用慢充桩的比例只有10.91%，这种方式只适用于临时性补电，所以占比很小。
在最为关键的充电费用方面，单次充电费用选择30元及以下和31-50元的人群比例分别为41.82%和33.64%，两者总和占到总人群的将近8成。通过计算加权平均数后得知，车主单次在外充电费用平均值为37.3元。从车主的充电金额中我们可以发现，这个金额基本不会出现一次性将电池组充满的情况，多为补充部分电量后离开。
在外充电除了要考虑充电费用以外，还有一项成本必不可少，必须纳入无私桩车主的总费用中，而这项支出那就是停车费，尤其一线城市中的停车费也是一项很大支出，所以我们在问卷调查中设置了该题。而调查结果有些出乎笔者意料，竟然有40.91%的受访者可以做到免费停车。在这里我想说，这些车主真是太厉害了，居然能找到免费充电车位。选择1-10元的受访者占比为31.82%，选择11-20元的受访者占比为20%，通过加权平均数计算出平均停车费为7.0元。此外，停车费高于21元的车主比例很少，只有7.28%，这说明大部分电动车车主充完电就将车辆开走，不会停留很长时间。
充电时长方面出现了较为明显的两级分化现象，选择31-60分钟和3小时及以上的人群占比相同，均为29.09%，两者相加占到受访群体半数以上。这项数据同时说明了一个现象，选择31-60分钟的受访者采用快充桩补电，而3小时及以上的受访者则为使用慢充桩补电，否则不会出现3小时以上的情况。与此同时，这项结果也印证了在外充电方式的调查，车主要么使用直流快充方式，要么选择在夜间闲时使用慢充桩。
在月平均充电次数方面，选择1-3次的车主比例最高，达到了49.09%，接近半数，其次选择4-6次的车主达到24.55%。我们再次通过加权平均数计算得知，无私桩电动车车主月平均在外充电次数为4.7次。而选择充电10次以上的车主，他们不是因为电池容量较小，就是因为车辆行驶里程较长，导致需要频繁充电。
最后我们来计算一下充电费，我们用单次在外充电费×充电次数+单次停车费×充电次数，也就是37.3×4.7+7.0×4.7，最终得到无私桩车主在外充电月均花费为208.21元的结果，几乎要比有私桩车主贵出一倍甚至更多。再次证明私桩的重要性，如果各位车主在安装过程中遇到问题，可参考我们以前的文章。
[·3·全文总结] 看到这里，大家足以发现私桩对电动车车主的重要性了，无论是从充电便利性方面还是费用方面来看，私桩都具有很大优势之处。如果电动车车主家中没有私桩，电动车用车舒适度就会大打折扣，始终绕不开车辆充电问题，尤其是在用车成本方面的优势将大大降低，甚至接近一些小排量燃油车的用车成本。对电动车车主来说，安装私桩的必要性很高，买车前就要考虑周全。
