北洋桥是武汉尚存原貌最好的石拱桥之一，与远近闻名的赵州桥结构相似，始建于唐代，至今已经有一千多的文化历史了。
北洋桥
然而在上世纪，随着武汉市城市人口的膨胀，在东湖之滨，北洋桥畔建起了一个庞大的垃圾填埋场：北洋桥垃圾填埋场，后来成为武汉市区内最大的垃圾填埋场，占地近600亩。
北洋桥生态公园
从地理位置看，北洋桥垃圾填埋场南邻欢乐大道，靠东湖之滨，临杨春湖路，与武汉火车站也不过600距离。这里是属于三环之内的稀缺位置，未来还有19号线从这里经过，是难得的好位置，随着杨春湖高铁商务区的发展，改善环境，垃圾场生态修复是迟早的事。
北洋桥中央生态公园定位为城市级的中央公园，公园的“南北”、“东西”两道生态与文化景观廊道，旨在将高铁站、商务区、公园的公共活动进行连接，加强北洋桥中央生态公园与城市街区互动，同时将科技、环保、大地艺术与生态修复设施有效结合，打造教、游、娱于一体的新型城市公园。
最具特色的是，北洋桥生态公园采用的坡度设计。在原有的垃圾堆方上塑造地形，形成错落的台地与坡地，南北落差在24-26米，然后呈阶梯式的覆土、植树和改造地形，形成具有特色的“城市阳台”。
近几年，随着杨春湖高铁商务区的火热发展，杨春湖成为武汉交通枢纽的综合服务中心，华侨城、金茂府等知名开发商也是纷纷抢驻。
杨春湖商务区规划
未来，杨春湖商务区势必是围绕高铁经济、智慧经济和民生经济来发展，构建“主导产业+商务拓展+服务配套”的产业格局，定位为区域总部、科技研发、旅游及展贸，对标上海虹桥区、广州番禹区等新区。
从规划我们看到，杨春湖商务区环绕北洋桥生态公园，正所谓一座城市一片林，杨春湖商务区也需要这么一个城市公园提升宜居功能。
另外，与北洋桥齐名的和岱山、紫霞观垃圾填埋场，也先后进入了生态修改阶段，据了解，三大填埋场变废为宝，未来可为大武汉新增近90万平方米“城市绿肺”，面积相当于120多个标准足球场。
