这款车就是大众途昂，相信很多人都不会陌生，大众途昂的尺寸为5039*989*1773mm，轴距为2980mm这个车身尺寸有点欺负同级别对手了。采用三款分别是2.0T低功率，2.0t高功率和2.5tV6发动机，搭配7速双离合变速箱，对应功率为137kW，162kW，220kW，扭矩分别为320N.m，350N.m，500N.m。
大众途昂
低功率版2.0T动力有点弱，但是日常使用足够，油耗表现在小熊油耗官网上查得百公里10L左右，2.5LV6发动机版性能最好，2t的车重，百米加速为6.9秒，但是油耗也是最高的，查得油耗为12L以上了。所以综合来看，2.0T高功率版的表现是最均衡的。
大众途昂
悬架方面采用了前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架，虽然有四驱版可以选择，但是没有中央差速锁止和接近3米的轴距来看，适合轻度越野，它的定位还是城市型的SUV。不过有车主反映底盘滤震方面比较差。
大众途昂
途昂的内饰方面配备了真皮多功能方向盘和真皮座椅，10.2英寸行车电脑显示屏、9.2英寸触控液晶屏。内饰方面的缺点就是做工稍显粗糙。但是好钢要用在刀刃上，最重要的是空间很大，采用2+3+2布局，也可以选装2+2+2的6座布局。第三排座椅和竞品对比最大的优势是座垫高度，达到了330mm，而纵向空间670mm，长时间坐在第三排也不会觉得很累很压抑。三排坐满人了以后，后备箱还有286L的储物空间，如果放到座椅最大可以达到2415L。
液晶屏
座椅
后备箱
说完内饰空间，再来说说安全配置方面，以厂商指导价为41.79万（实际价格更低）的2020款380TIS四驱旗舰版国六版为例，配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊；制动力分配、ABS防抱死、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、前/后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、陡坡缓降、全车无钥匙进入等。还配有车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动安全系统等等辅助功能。
驾驶模式转换区域
整体外观
总结：大众途昂采用MQB平台，也就是横置发动机模块化平台打造而成，这个平台的优点是衍生性强，不同级别的车可共线生产，以降低造车成本；更是因为是模块化平台，途昂和很多车型的零件是通用的，降低了后期维修成本。作为一款以空间为卖点的车型，途昂虽然内饰做工方面和底盘滤震方面要差一点。但这车的卖点却切中国人用车的要点，二胎家庭如果不想入MPV，那么这款车将是重点关注的对象。
