最近，有著“火與怒”軍團之稱的印度第14軍團，在嚴寒即將到來之際，組織“大批”T90、T72坦克和BMP2步兵戰車，在拉達克東部進行高原山地裝甲突擊軍演，不料洋相百出。第14軍團參謀長阿文德卡·普爾少將帶著雷朋蛤蟆鏡，擺足姿勢接受印度電視臺採訪時，在他們的身後，一輛T72主戰坦克突然拋錨，不得不臨時叫來工程車進行維修。
參謀長大人，看看你的身後
參謀長背後的西洋景
從畫面上看，這輛坦克應該是印度自行改造的T72 M1 MK2，無法適應高原地區稀薄的空氣和惡劣環境，導致發動機“拉缸”，維修工程車來了之後，不得不花大量時間為它更換了動力系統。與此同時，一輛BMP2步兵戰車也出現了同樣的問題，也在一旁更換髮動機。有意思的是，印度派出的兩輛維修車還不一樣，一個是履帶式的，一個是輪式的，這樣的小場面都做不到後勤的統一，怪不得印度陸軍頻頻在關鍵時刻“掉鏈子”。
T72換髮動機
BMP2換髮動機
連維修工程車都統一不了嗎？
而在現場，還有一些T90S和T90MS參與了這次武力展示活動，發動機帶有渦輪增壓設備的T90表現確實比T72要好一些，但在行進中也會冒出嚇人的濃煙，不知道的還以為它被擊中了。
冒濃煙的T90，像被擊中了一樣
不僅如此，一個畫面顯示，印度陸軍的T90坦克的炮管很奇怪，抽菸裝置以下有熱護套，而以上部分則沒有，是直接裸露的炮管。大家知道，拉達克東部氣溫已經非常低了，最低可以達到零下30多度，在這樣的嚴寒下，沒有熱護套的坦克炮管，不被凍裂就已經是奇蹟了，更別說什麼精準度，也許一開火，就會炸膛。在這次演習中，印度媒體宣稱T72和T90坦克能夠應對零下40度的嚴寒天氣，不知道怎樣應對，用嘴應對嗎？
T90坦克炮上半截沒有熱護套
這輛T90也沒有熱護套，零下30度多的低溫，會炸膛
高原地區作戰與平原地區不一樣，由於空氣稀薄，發動機往往吃不上勁，需要增大發動機功率，或者使用渦輪增壓發動機，換裝更好的傳動系統。然而這並不能解決關鍵的問題。氣壓降低會導致發動機的油氣混合比升高，這一方面會導致坦克的油耗增加，另一方面也會導致發動機活塞頂部、燃燒室、排氣門等部位積碳。會使發動機更易出現“拉缸”現象，就像這次的T72一樣。
拉缸的BMP2
另外，在高海拔地區，連水的沸點也會降低，會導致坦克的冷卻液蒸發速度加快，發動機熱負荷增加，活塞組與缸套磨損變大，並出現排黑煙的現象，就像之前的那輛T90一樣。所以，我國為高原地區的裝甲部隊配備了專用的15式黑豹坦克，有效解決了上述問題。由於黑豹是目前世界上唯一一艘服役的高原山地坦克，印度陸軍買無可買，只能將T72和T90送上高原，濫竽充數。
濃煙滾滾的T90
然而即使是濫竽充數，這個數字也是遠遠不夠的。第14軍團，下轄第3步兵師，第8山地師，一個獨立的“錫亞琴冰川旅”，一個裝甲旅和一個預備役步兵旅。而這個裝甲旅有三個坦克團，每個團有45輛主戰坦克，按道理講總共有135輛坦克。但實際上，這個裝甲旅半數的T72一直處於趴窩的狀態，這次演習中拍到的坦克，可能是它全部的“資產”。
看到的可能是全部
在即將到來的嚴寒冬季，印度裝甲部隊即將接受更為殘酷的考驗。頂著“火與怒”這樣中二的名字，印度第14軍團的命運究竟會如何呢？也許印度國內的狂熱支持者，應該儘早在海邊為它們堆好沙雕，就像當初被巴基斯坦擊落的米格21飛行員阿比南丹一樣。
印度人修的所謂“公路”
你的沙雕準備好了嗎？
