先問個問題，高速大家都跑過，你在高速上遇到過跑車嗎？是不是很少，因為舒適度和底盤低以及油耗實用性等多種因素制約，跑車並不適合長途出行，所以很少有人真的會開著跑車上高速，但是小編這次就遇到了一輛。
雙節同慶，難得的八天假期，你有出行計劃嗎？相信不少人都選擇旅遊或者返鄉探親訪友，放鬆一下身心，小編也不例外，選擇了理論上來說不那麼堵的一天，拉上老丈人去附近景點看看，跑著跑著看見了一個不那麼常見的身影，老丈人隔著老遠就點評：這車真醜。
醜車年年有，今天碰見的是誰？猛地一看，這不是跑車上了高速嗎，對油箱還有駕駛技術都很自信啊，這真是比較少見了。開近了看了看，還真是跑車，還是來自奔馳的，一款特別版的硬頂跑車，國內不常見，兩門兩座硬頂跑車造型真是高速上最獨特的一道風景線了。
這邊老丈人並未改變對它的評價，開近了看到奔馳標以後，老丈人更新了評價“這輛奔馳好醜”，我聽完給了回應“這車要200萬呢”，老丈人“那也是挺醜的”。
審美比較主觀，因人而異，車好不好看放一邊，車少見值得說道說道。這是奔馳的AMG GT C中國特別版2018款，2018年4月上市，就一個版本在售，搭載了4.0T/557馬力V8雙渦輪增壓發動機，匹配7擋雙離合變速箱，最大功率410kW，峰值扭矩680牛米。賬面數據非常出色，百公里加速只需3.7S，奔馳“野性”起來，也是令人不容小覷，帶上AMG肯定不是泛泛之輩。
定位跑車，空間就是被割捨的一項，尺寸為4551*1939*1288mm，軸距2630mm，1288mm的車高數據，能想象到車身有多矮趴，誇張點來一個大貨車從側面都不一定看得到這款車。軸距數據不是很出色，但是隻有2座佈局，也不用考慮後排如何。
前置後驅，前後雙叉臂獨立懸架，搭載了6氣囊+膝部氣囊，有胎壓報警和缺氣保用輪胎，併線輔助、車道偏離預警和主動剎車、疲勞駕駛提示，主被動配置還算豐富，還有懸架軟硬調節以及後橋限滑差速鎖，全景天窗和運動外觀套件，無鑰匙進入、車聯網等功能也沒缺席，還有柏林之聲的高檔音響設備，雖然是2018款的產品，但是現下流行的一些配置，這款車也差不多都齊了。
畢竟這是一款指導價都要181.68萬的產品，從車主實際成交價格來看，落地往往都在200萬以上，設計還是很有特點的，尤其是修長的車頭和充滿流線感的車身，視覺效果滿分，尾部也很有辨識度，檔次感和科技感都很足，是很不一樣的奔馳。
