東風本田完成了對旗下暢銷小型SUV——本田XR-V的改款，這臺被認為是最懂中國消費者心理的產品，以繽智姊妹車的身份引入國產的特供SUV，在整體設計上都更貼近於國內市場的視覺審美理念。
尤其是在對於年輕人的審美迎合上，被賦予了更多年輕個性元素的本田XR-V，顯然是做得更好的。不單單是對比兄弟繽智，即便與當下的新到來的大眾途鎧、起亞傲跑比起來，它仍是更具衝擊力的那一位。
年輕派具體怎麼選？220TURBO CVT豪華版更實用
對於這樣一臺“年輕派SUV”來說，怎樣選擇細分型號成了一個惱人的問題。若是預算夠足的話，或許身為220TURBO車型高配的豪華版，真的會是更好的那一個。
之所以我們會這麼說，是因為它的價格雖然達到了15.89萬元，暫且不說它肯定會獲得更高的配置，就是在外觀的細節裝飾上，它也會做得比其它型號更完備。同時，在與大眾途鎧280TSI(15.99萬元)這樣競品對比時，XR-V價格卻是更低的。而且在與頂配型號保持2萬價格差距的同時，其幾乎涵蓋了本田為XR-V提供的所有核心功能配置，在僅比CVT舒適版貴1萬多元的情況下，全LED光源、無鑰匙系統、全景式天窗，以及座椅上加入的皮革，都會提升整車的用車質感與綜合性價比優勢。這無論是對於年輕駕駛人，還是對於家庭用戶來說都已經相當實用了。
運動小帥哥，XR-V到處都藏著個性
我們還是先從外觀設計來看這臺小型SUV，本田XR-V在上升到CVT豪華版，也就是高配型號之後，其將會獲得更多個性化的車漆配色支持。
這臺採用丹寧藍色車漆噴塗的高配就令人非常心儀，它可以通過淡淡的藍色，讓覆蓋在進氣格柵、前後保險槓、輪圈以及底盤裙邊包圍中的黑色面板，變得更為個性化，運動感也將由此展現。
車頭設計上，我們會看到本田家族化的雙色面板裝飾，高亮的黑色烤漆面板，會在鍍鉻金屬條的包圍下，將主格柵與全LED大燈連接起來，二者在視覺上的融合可以讓這個本就小巧的區間，將更符合當下年輕人的審美取向。
保險槓當然是車頭最激進的部分，因為一塊黑色面板的橫向貫穿，雙邊開口非常之大的導流孔現在與之組成了一個啞鈴形狀。而且與低配型號不同的是，這裡除了同時鑲嵌著LED光源組成日行燈與霧燈外，還將獲得較為粗壯的金屬面板的支持，它的存在會增強這裡的實際導流改善效果，從而通過提升下壓力而讓車頭更易控制。
側身設計上，最顯眼的莫過於17英寸五幅式輪圈了。
在緊緻的車身面板之下，17英寸的鋁合金輪圈採用了覆蓋更飽滿的五福結構，由於其在部分條幅上採用了黑色裝飾處理，這使得其在視覺上變得更加冷峻，而內部的銀色制動卡鉗也會變得更顯眼。
車尾設計上，與全系車型一樣，這裡同樣是貫穿式尾燈設計，但不同於低配車上的一些留白，高配車的燻黑處理會再度強調它有別於現代ix25、大眾途鎧這些車的運動身份。
車艙的冷峻風格，簡潔處理更有趣
打開車艙門，冷峻的形象會立刻被樹立起來。包括它的車內門板、中控前擋板、換擋機構裝飾面板，甚至是座椅等等，都採用的是冷色調與暗色處置，這樣的風格會立刻讓人沉浸在一種運動操控氛圍之中。
方向盤後的儀表盤很是實用，十分傳統的三區設計本身並沒有什麼好介紹的，可是本田標誌性的雙盤+單顯的組合，卻可以更直觀地展示車輛的各項實時車況信息，這也會讓駕駛人時刻掌握以便於進行相應的駕駛與行車調整。
日系製造商一直都很講究經濟性，而在本田XR-V之中，其不單單提供了更環保的經濟駕駛模式，還將它專門以ECON綠色按鈕的方式，設計在了駕駛人左側操控區，讓其在實際切換中變得更高效。
它的副駕駛前擋板與中控臺設計也非常有趣，8.0英寸觸控液晶屏與三個炮筒式空調出風口嵌入其中，它既能夠保持簡潔風格，又可以避免其顯得過於單調。
座椅方面，很可惜，除了頂配型號外所有XR-V都沒有提供全皮材料。但區別於其它低配型號，CVT豪華版採用的皮革與織物混搭設計，卻可以很好地保障運動風格，而且本田對於座椅包裹材料的處置一直都非常出色，這也會直接幫助本田XR-V的駕駛人與乘客獲得更舒適的整體反饋。
共享雅閣引擎，扭力梁也有好操控
動力方面，220TURBO動力銘牌是不是很熟悉？沒錯，XR-V現在就是在與雅閣共享同一臺1.5T發動機，只不過其177Ps/220N·m的數據會比雅閣少10N·m。但想想XR-V可是比雅閣短了半米之多，其9.0秒的0-100km/h加速能力，也可以在帶T的同級對手面前佔盡優勢了。
雖說在本田XR-V的後橋上，我們只看到了扭力梁式後懸架。但有別於我們通常情況下看到的扭力梁，XR-V通過更高的支撐結構與更硬的減震器，實現了回彈抑制更出色的半獨立結構，加上AHA敏捷控制輔助系統的存在，這會讓車輛在動態操控當中明顯優於現代、大眾的同級競品，而這也是本田XR-V長期以來在小型SUV市場鶴立雞群的重要原因。
