经过了较长一段时间的造势后，第十代索纳塔终于在今年7月份于国内正式上市，如今的国内B级车市场早已今非昔比，以雅阁为首的日系三强将大众双雄拉下马来，同时韩系车也刚刚经历低迷期不久，这时候强势归来的现代索纳塔，还能否重现昔日风采，只能有待未来的市场检验了。今天要介绍的是2020款索纳塔380TGDi GS自动智享版，作为车系中2.0T入门版本，同时也是全系中配车型，厂商指导价18.38万元，一起来看看表现如何。
外观方面，经历了几代流体雕塑设计语言的发展，如今的现代汽车已形成了新的家族式风格，相比早期要更显动感激进，而新一代索纳塔作为品牌的主力成员，自然要将这种理念诠释的更加到位。车身整体迎合了时下流行的轿跑元素，相比同时期的日系三强有过之而无不及，细节处更是增加了一些个性化元素，以凸显车型的时尚氛围。车头部分好似大一号的菲斯塔，尤其是大尺寸的鲶鱼嘴式中网格栅，习惯了菲斯塔上的样式后，再看就不觉得奇怪了。
中网内部虽然仍是常规的横向辐条结构，但表面采用了亮黑色涂装和鳞片状处理，视觉效果更年轻运动一些。大灯造型同样颇为新颖，与车头表面轮廓贴合紧密，尤其是内侧与机盖缝隙连接处，设计了一段细长的渐变式银色饰条，效果十分吸睛；全系远近光灯组均采用了LED光源，支持自动大灯、自适应远近光、延时关闭等功能。细长的下格栅处为贯通样式，搭配两侧獠牙状导风槽和底部亮黑色前唇，以及前倾化的机盖设计，让车头看起来更显宽大低趴，全系都没有配备前雾灯装置。
车身侧面采用了COUPE风格的轿跑化轮廓，车顶弧线自B柱位置往后过渡平滑，形成一段大大的溜背式造型，比较符合时下的年轻化趋势。车身高腰线前后形成了浓重的折痕样式，下腰线也采用了和上方对称的样式，既起到一定的塑形作用，也给侧面增添了一些飘逸感。后视镜位于门板上方的设计，让车头部分看起来更显修长，前轮前方还增加了一段竖向导风槽装饰，让细节处更显激进。后视镜外壳采用了亮黑色涂装，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，带来更显静谧的车内环境；全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。
车身长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距2890mm，最小离地间隙110mm，整备质量1542kg；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，细长的双色多辐条交错样式，配合45扁平率的轮胎，看着更显动感大气，轮胎匹配耐克森NFERA AU7系列，规格为235/45 R18，车内标配胎压显示系统。
车尾部分同样颇具看点，尾门表面的内凹式处理，让其看起来更显立体，上翘的小鸭尾属于时下流行元素，两端与尾灯衔接自然。尾灯采用了环绕式横贯灯带，表面采用了熏黑处理，内部LED灯组点亮后具有较高的辨识度。尾门下方的索纳塔的英文标识，显得更有高级感；车尾底部大块亮黑色包围，将扁型双边共两出排气尾喉映衬的更气势感；自动智享版配备了前后倒车雷达和360度全景影像系统。
内饰方面，新一代索纳塔车内走的也是时尚路线，环抱式座舱配合贯通式中控台，档次感表现不错。仪表盘与中控液晶屏之间的双联屏设计，在如今多数车型上均有采用，只不过各自造型设计不同，能够为车内增添不少科技感。中控台表面采用大面积软性材质覆盖，搭配细节处的银灰色烤漆边框和亮黑色烤漆饰板，整体做工和质感都有着不错的表现。
新一代索纳塔采用的是四辐式多功能方向盘，但造型完全不比主流的三辐样式逊色，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，智享版没有配备定速巡航系统；握柄处采用了打孔皮质包裹，内侧辅以红色缝线点缀，后方配有大尺寸换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。全系除最低配车型外，均搭载了一块12.3英寸全液晶仪表盘，属于时下主流规格，显示效果清晰细腻，且能够提供较为丰富的行车信息。在主被动安全装备方面，全系标配了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示等功能，2.0T版本还增加了并线辅助。
中控部分，与仪表盘连接的是一块同样12.3英寸的触控液晶屏，屏幕造型简约大气，系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等诸多时下主流功能，2.0T车型车内均配备了JBL品牌音响，带来更好的听觉体验。前排双温区自动空调面板，采用的是一块触摸式按键组合，能够让中控功能区看起来更简洁，但日常使用容易留下灰尘，车内还标配了车载空气净化器和PM2.5过滤装置。其它车身配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、多种驾驶模式切换等功能，同样为全系标准配置。
车内座椅表面为仿皮材质包裹，辅以纹路和红色包边，看着更有质感和年轻气息，座椅造型宽大饱满，内部填充柔软，具有不错的包裹性；智享版前排仅主驾驶位支持多向电动调节，副驾驶位仍为手动方式，且无法控制位置高低。后排座椅延续了前排设计风格，腿部空间表现充裕，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大；后排提供了带杯架的中央扶手和空调出风口，但缺少了同样实用的USB电源接口。智享版搭载的是一块常规面积电动天窗，高配车型升级为可开启式全景天窗；后备厢正常容积500L，遗憾的是后排座椅靠背均不支持放倒功能，全系标配了尾门感应开启。
动力方面，2020款现代索纳塔分别搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，对应尾标270TGDi和380TGDi，均满足国六排放标准；其中1.5T发动机最大功率125kW/170Ps，最大扭矩253Nm，匹配7挡双离合变速箱，足以满足日常家用需求；而2.0T发动机最大功率176.5kW/240Ps，最大扭矩353Nm，超过大多数同级别车型水平，匹配8挡手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂。
