在自主品牌中，比亞迪的粉絲忠誠度甚至比奇瑞、長安等品牌要高，甚至在一定程度上超越國人對合資品牌的喜愛。尤其是比亞迪汽車在新能源汽車領域的發展，更是被眾人寄以厚望，甚至成為國人唯一的信賴。但是相比前幾年的火爆宣傳，如今比亞迪低調了很多，不論是在燃油車還是新能源汽車領域，比亞迪更多的是在沉澱自己。
以比亞迪旗下最受粉絲追捧的唐DM來說，很多消費者感覺很久都沒有聽到它的消息了，但是你可曾知道，2021款唐DM就在上個月攜46項升級和17項黑科技正式上市，一躍成為國產旗艦SUV中的標杆級產品。不過，雖然比亞迪比較低調，但是這款車的實力還是非常硬核的。最重要的是，還記得那款補貼後32.99萬的智聯創世版唐DM嗎？如今唐DM四驅高性能版創世旗艦型只要28.68萬，結合此次新車的迭代升級，是不是更具性價比呢？
當然，即便是再出色的汽車也很難做到十全十美，28.68萬的唐DM四驅高性能版創世旗艦型在擁有諸多優點的同時，也有2個缺點。那麼，面對這2個缺點，咱們不妨聊一聊28.68萬的唐DM四驅高性能版創世旗艦型還能買嗎？順便也聊了這款車的優缺點。考慮到消費者的關注程度，我們還是先說優點吧。
從外觀上來說，由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格和比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂、比亞迪全球外飾設計總監胡安馬·洛佩茲聯手打造的2021款唐DM依舊傳承Dragon Face家族式設計語言。說實話，我只喜歡這款車的前臉，總覺得尾部有些臃腫，不過有很多網友卻非常喜歡這款車的尾部造型，或許這就是蘿蔔白菜各有所愛吧。
如果說外觀還會讓人有些糾結，那麼這款車的內飾則可以說堪稱完美，S級環抱式豪華智能旗艦座艙足以讓第一次坐上這款車的消費者怦然心動。除了各種設計打造的科技感之外，我覺得在用料方面才是真正的精髓，不論是Ultrasuede ®超纖高檔類麂皮面料，還是基於弗吉亞高性能骨架平臺進行開發的龍鱗紋豪華真皮座椅都讓人找不到拒絕的理由。至於配置方面，似乎並沒有什麼需要多說的了，其他車上有的，在唐DM上能看到，其他車上沒有的，在唐DM上也能看到，至少我覺得對得起價錢。
至於性能方面，基於全新的DM-p平臺打造的2021款唐DM更是實力超群，不僅將整車三電系統和輕量化再次優化，甚至可實現P0+P3+P4（三擎四驅）、P0+ P4（雙擎四驅）兩種動力架構組合，是不是讓人感到驚豔呢？
看到這裡，很多消費者可能好奇，這說得全是優點啊，唐DM四驅高性能版創世旗艦型的缺點在哪裡呢？接下來說的就是了，前文提到過唐DM四驅高性能版創世旗艦型的兩個缺點：
第一個：價格不低
其實從產品本身來說，這樣的價格並不能算貴，至少唐DM四驅高性能版創世旗艦型經得起推敲。甚至有網友表示，即便是把唐DM四驅高性能版創世旗艦型的配置一項項用列表的形式相加，最終的價格可能都比目前的28.68萬要高。但是，大家要明白一點，那就是對於普通消費者來說，這些功能都是有用的嗎？對於一些預算有限的消費者來說，唐MD四驅高性能版創世旗艦型雖然好，但是大家買不起啊。
第二個：品牌影響力
我們不能否認自主品牌在品牌向上過程中所做出的努力，但是即便是唐DM四驅高性能版創世旗艦型也很難與同價位的豪華品牌相比，甚至和一些同價位的合資車相比，唐DM都很難贏吧。如果覺得我說的不對，不妨看看同價位的豐田、本田SUV的銷量，再看看唐DM的銷量。講真，如果唐DM四驅高性能版創世旗艦型換個車標，估計賣50萬都不是問題。所以，這也算是目前唐DM，乃至整個國產品牌的一大問題。所以，個人覺得企業做產品沒錯，但是更應該先把品牌做起來，讓大家覺得買得值，而不是隻有車主覺得買得值。
總體來說，如果不考慮品牌和價格因素，那麼唐DM四驅高性能版創世旗艦型堪稱完美的存在。至少對於目前的國產SUV而言，如果預算充足的話，唐DM值得買。
