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丰田普拉多是经典的中大型硬派越野SUV，车型配置表现一般，并没有36.88万的车型，进口2700最低配也在40万出头，落地也在47万左右，如果不加装的情况下，仅配备铁轮毂，卤素大灯，织布座椅，中控台仅配备了收音机，座椅仅支持手动调节，配置还是非常低的，但是选择丰田普拉多的车主，都会进行加装和改装，其次车主并不在意配置，更多的是对这台经典车型有情怀。
丰田普拉多
丰田普拉多低配车型，前脸中网纯黑色塑料材质，镀铬装饰中网都是后期进行改装，并且没有雾灯，轮毂也是采用了铁圈，铝合金轮毂也需要后期改装，两个后视镜并没有车漆，根据要求也可以后期改装，所以原版原车的丰田普拉多配置是非常低的，都需要一定程度的改装。
车型背挂式备胎，直接裸露在表面，备胎壳儿也是需要改装的，但是一般在选择车型时，这些需要改装的部分已经被提前完成，所以车型的整体价格会有一定的上升。 
包括车型整体的内饰也都需要一定的改装，包括桃木方向盘，真皮座椅，大尺寸中控屏，都是需要后期增加配置或改装。总结：大部分车主对于丰田普拉多更多的是情怀，这款车型进入国内市场比较早，是很多人心中的梦想车型，普拉多凭借坚实的可靠性和稳定性赢得了大部分消费者的认可，即使配置非常低，也不影响口碑和销量。
色彩车圈
一句话总结：愿意花40多万买丰田普拉多的人，看重的不是它的配置，而是车辆本身基础功能。提醒一点，现在哪里有36.88万的丰田普拉多？
连备胎罩都“省”了
很多人会疑惑，一辆车的基础功能不就是能跑吗？没错，但是不是所有的车都想普拉多这么能跑。有一句话叫做“车到山前必有路，有路必有丰田车”，这句话来形容普拉多再合适不过了。在30-40万区间内，普拉多是越野能力最强的SUV之一，同时也是越野能力最好的车里边可靠性最好的。能同时做到这两点的只有丰田普拉多。
钢圈轮辋，门把手那点镀铬也不舍得给
此外，由于以上的优点，导致在这个价格区间内，说起越野车就有人想起丰田普拉多。这个价位的越野车还有日产途乐能与之抗衡一下，其他的基本叫不出名字来了。物以稀为贵，又加上普拉多变态的可靠性，所以导致普拉多的二手车价格奇高，保值率惊人。这一点也是丰田普拉多敢卖这么高价格的原因之一。
镀铬装饰，雾灯统统没有，大灯也是卤素
总结来说普拉多已经成了这个区间的现象级产品了，多多少少有了很多情怀的成分。再加上丰田的营销手段，普拉多被过度神化了，所以它的起售价敢定得如此之高，配置更是低的惊人。丰田看着像是研究造车，倒不如说它是营销大神，不信看看不降价的汉兰达，加价购车的雷克萨斯。
道远说车
虽然配置一般，但是这车特别大，看起来特别霸气，许多国人就喜欢这种大车。在一个该车延续了丰田车的可靠，发动机技术那真不是盖的，越野性能也是没的说。
