我身邊一些朋友都知道我從小就喜歡SUV，嚮往那種天南地北說走就走的旅行，抬頭就能看見藍天白雲，下車即是家的感覺。但無奈家裡第一輛車沒能如願，買了轎車。雖說日常代步沒有問題，但是我們卻幾乎沒開它出去玩過，最多隻能到達城市近郊的景點，這和我心中那種說走就走的旅行完全不同。
先來一張新帝豪GS的照片
所以今年我和老婆都有意換一輛屬於我們自己的SUV，但不料在選車過程中，我們倆的意見產生了分歧，我看上了19款新帝豪GS動Pro 260T，而老婆則偏愛捷達VS5自動榮耀版，有的時候吧女生看車真的太過於侷限，就拿這兩款車來說，其實很明顯是沒可比性的，無論是操控、動力、配置、豪華度肯定都是我的新帝豪GS完勝。
但是我愛人的理由就一個，這是一輛合資車，牌子好，開出去有面子，所以跟她PK還是下了一番功夫的。首先當然是先順著她一個勁的誇捷達VS5各種好，先表示我已經認同了她的想法，接下來才是我的絕招——帶她去試駕一下兩款車。本來捷達VS5的毛病就很多好嗎！試駕過程中隨便挑幾個毛病是很容易的事兒。
實際看捷達VS5確實很小
試駕當天，其實老婆看到捷達VS5那一刻心中已經有點波瀾了，捷達VS5明顯比新帝豪GS顯小，而且內部空間確實不寬裕，這一下子改變了老婆對SUV的預期，而且試駕捷達VS5的時候，我特意帶老婆先坐在後排，因為我知道捷達VS5的後排有幾個相比新帝豪GS來說比較明顯的缺點。比如捷達VS5有一個高的根本無法坐人的後排中間地面凸起，週末一家五口自駕遊什麼的都不太方便，而新帝豪GS這裡就非常平整，很適合人坐。
左側：捷達VS5中央地面凸起高的誇張、右側：新帝豪GS的後排地面，幾乎接近純平
而且捷達VS5後排空間確實很小，我180cm的個子，坐進去是頂腿的，老婆自然也看在眼裡。
左側：捷達VS5、右側：新帝豪GS
捷達VS5做工差就不多說了，但是連USB充電口和儲物格也不提供說真的有點說不過去了，怎麼也是10萬左右的車了，而且增加充電口和儲物格其實真的沒什麼成本，我個人覺得主要還是誠意問題，試乘完以後，看出老婆已經沒有當初想買捷達VS5的那般堅定了。
接下來我說說試駕環節我自己對於捷達VS5和新帝豪GS兩款車的客觀感受，之所以我更喜歡新帝豪GS，有一大部分原因是吉利這套1.5TD 177馬力配7擋雙離合變速箱的動力系統，扭矩255牛米，起步、換擋、提速真的非常爽快，捷達VS5那套動力系統並不是說不好，畢竟大眾EA211發動機已經這麼多年了，可靠性已經很不錯了，但駕駛起來的感覺就是缺了一些我喜歡的那種激情。
另外我還想說，新帝豪GS的操控手感方面我個人真的覺得比捷達VS5要略強，體現在方向盤的轉向指向性以及底盤的濾震性方面，基本上是指哪打哪，過一些坑窪路面的時候，新帝豪GS的路感和回彈速度都比捷達VS5好，很乾脆利落，這方面老婆試駕對比後也認同我的觀點。
新帝豪GS動Pro260內飾
捷達VS5榮耀型內飾
不過最後老婆同意買新帝豪GS的原因其實還是在配置，這方面確實新帝豪GS相比捷達VS5的優勢很明顯，就拿手剎來說，新帝豪GS配的是電子手剎，帶AUTOHOLD功能，捷達VS5只是一個普通的機械手剎，這個檔次上就相差很多。
更多細緻的配置功能就不一一列舉了，大家可以自行對比一下，我只說一個我們試駕中都認為新帝豪GS能完勝捷達VS5的功能，那就是L2級的智能駕駛系統，其實上一代帝豪GS已經提供了ACC自適應巡航，這一代新車在之前的基礎上增加了道路輔助駕駛，可以自動識別道路線並自動控制轉向保持道路線內行駛，跑長途自駕的時候確實會非常的輕鬆，捷達VS5的話就只有定速巡航。
所以基本上試駕完兩款車以後，老婆就已經不再去想捷達VS5了，接下來就是水到渠成，把新帝豪GS動Pro版提回家啦，好啦，上面就是我的簡單購車始末，分享給正在猶豫這款車的朋友。
