海员这个职业，距离普罗大众，既那么远，又那么近。远的是海员在航船上劳作，你我鲜有接触的机会；近的是世界贸易90%的份额，通过海员完成，你我的衣食住行，都跟海员有关。这个特殊而伟大的群体，是如何炼成的？
那一年，我踏上人生中的第一条船
对大海充满了好奇与向往、对航海充满了幻想与期待的我，并没有想过自己遇到的会是——
各种不适
“几天后，船开始晃了起来，初次登船的我意料之内地晕船了。第一次感受到晕船的滋味是如此难受，头昏昏沉沉的，吃饭全无胃口，我开始想念陆地上安稳的生活。”——麒麟松轮陆煜祺
“第一次下机舱，扑面而来的热浪和高分贝的机器轰鸣声着实吓了我一大跳。当时真对我今后所要面对的环境发怵。”——大贵轮高荫钰
“一开始是没有网络的日子让我感到无所适从，接下来就是晕船所带来的身体的不适，而之后更煎熬的是对家和家人的思念。”——大彩云轮王晓东
各种囧
“初来乍到，感觉有点陌生，也有些拘束，更多的是手足无措，不知道自己这个小白该做些什么。上午的时候，在边防那里办手续时晒着了，加上甲板高温，我竟然有点儿中暑，好在休息之后缓了过来。”——澎湖湾轮于光耀
“我还清晰记得第一次离泊时自己是那样的手足无措。看着胳膊粗细的缆绳被一根根从码头解开，用绞缆机飞快地收回，胆小的我根本不敢靠前——那时站在船艉的我简直就是一个缆桩。”——大安轮张超富
缆桩在此！
我们选择坚持下来，成为一名航海人
其实每一位选择航海的人，一开始的经历真的是苦，心理素质和身体素质稍微脆弱的人，开始都是很难适应。而当他们克服了这些，经历了艰辛与磨砺，见识过世界的宽广辽阔，就能练就强大的内心，成为一名真正的航海人。
“我恍惚间还是会不自主地想起自己身处大海，这会不会只是一场梦啊？可每当我早起拉开窗帘，望到无边无际的大海，我的心会告诉我，我真的是在大海中央，向着下一个港口进发。这次航行，让我更加坚定了跟大海的盟约。”——大翠云轮唐磊
“随着货物全部安全运达目的港，我的第一次远航结束了。在这个航次中，我学到了很多书本上学不到的知识，见识到了不同国家、不同环境下人民的生活，看过繁华与破败、发达与落后，内心感到震撼的同时，也坚定了做一名顽强拼搏、努力工作航海人的信念！”——牡丹松轮王鹏军
不去追逐，永远不知道自己有多么强大
回到梦想开启的地方，那时的我们是名副其实的小白，懵懂无知，苍白无力。但我们都没有放弃。而今，我们驾驶远洋巨轮驰骋五洲四海，游刃有余，从容自信。经过风浪、艰辛与孤寂的洗礼，我们笑看风云，不惊不惧。
进阶路上，少不了师傅们的谆谆教诲
“我的启蒙师傅是一位肤色黝黑，个子不高但很健壮，话不多但总能让人信服的水手长。他经常在工作结束后，找我聊天，指出我这一天工作中的闪光点和不足，分析下一步努力的方向。在他的严格要求和细心传授下，我逐渐打开了航海这扇门。”——金远岭轮付强
“每次大副都很耐心地教我，现在我已经会测太阳方位、算电罗经差、记录罗经自差簿、测星定位等等，有时他还会下操舵口令让我实战手操舵。三副向我传授备车、冲车的程序以及雷达操作，木匠和水手们空闲时则会时不时教我打打常用的绳结。感谢所有的师傅们，感谢他们让我的羽翼更加丰满。”——大昌轮程焕斌
好兄弟，难忘我们并肩战斗的点点滴滴
“第二天，开始卸重大件。船长总指挥，大副负责现场指挥，两个最熟练的操吊手分坐1、2号克令，值班驾驶员、水手长、木匠现场协助看位，四轨在驾驶台负责调平，电机员随时待命以应对克令突发状况。随着一声‘起钩’令下，在甲板上躺了一个多月的‘大块头’缓缓升起……”——大安轮王宽
“大家用锉刀蘸着洗衣粉水，一点点、一层层艰难地抠着，累了在集控室喝口水，喘口气，转身回到工作场所接着干，当把清洗过的透平重新安装好时，集控室的指针已经指向午夜零点。整整6个小时的抢修，大伙儿争分夺秒、拼尽全力，终于圆满完成任务，足足比加油结束提前了一个半小时！”——乐从轮康友明
“整个甲板在我们的敲敲打打中，一天一天改变了模样，而在这样辛苦劳作的过程中，我们始终士气高涨，丝毫没有苦、累、疲的感觉。就这样日复一日地大干了7天，整个甲板和舱盖都变得非常漂亮了。”——金广岭轮栾寿颖
感谢曾经拼命努力的自己
“现如今回首过往，那最初的窘迫，最初的无所适从，都因为我们的努力和坚持变得淡然。海纳百川，有容乃大，她不仅接纳了我们的稚嫩，更帮助我们一点一滴淬炼成熟。那些帮助过我们的人，那些兄弟们并肩战斗过的场景，那些一起流过的汗水，都定格为自己内心最深的记忆。采得百花成蜜后，为谁辛苦为谁甜？这个最初苍白的航海梦，也越来越清晰而多彩。”——二管轮应旭东
而当我们谈航海时，我们都在谈些什么呢？
“不忘初心，牢记使命”。航海者的初心是什么，使命是什么？早在几百年前，郑和下西洋这一伟大创举就已经告诉了我们答案。几百年来，一代又一代航海人前赴后继，为祖国航运事业的发展贡献力量，为全世界的贸易运输奉献青春。中远海运特运船员和全世界的海员一起，给我们整个地球家园带来生命活力。
“没有海员的贡献，世界上一半的人会受冻，另一半人会挨饿”
“海员是一份特殊的职业，在内陆甚至有很多人都不知道这一职业。但世界上90%的贸易都要通过海运来完成，小到欧洲家庭圣诞树上挂着的礼物，大到国家战略所依赖的石油，都是通过海运完成的。”——金广岭轮李白涛
航海是勇敢者的事业
“北极的天气，瞬息万变。此刻，船，就像秋天里的一片树叶，在暴风雪中飘摇。海面上，海鸥依然在风雪中展翅翱翔，它们顶狂风、掠巨浪，如入无人之境。北极熊的雄姿代表不了北极的雄浑，此刻在我们眼中，真正展现了北极雄风的，反而是这群小小的、不起眼的、看似柔弱的鸟儿。而我们的永盛轮，也仍在乘风破浪，冒着风雪勇往直前，就像那北极的海鸥一样！”——永盛轮随船船长吴广锋
航海是一种难得的人生经历
“工作之余，我喜欢去船头看海上日落的壮丽景色，细数船舶航行中激起的层层浪花，看海豚引路，海鸥护航，鱼儿乱飞，听波浪敲击船体的声音，如琴如鼓。有人说，没看过世界哪来的世界观。我觉得把青春洒在这浩瀚的大海上，我的世界观就体现在了每天的工作里，体现在那一张张画满了航线的海图上。”——朱应诗
一位老船员在船上为他举行的退休欢送大会上，回顾航海的一生，曾动情地讲了三句话：“一、我非常留恋那些与我同舟共济，真情、真心并由始至终支持我工作的船员兄弟；二、我十分留恋浩瀚的海洋，因为她磨练了我的意志，造就了我的人生；三、我万分留恋为国家创造财富的远洋船舶，她们是我栖居工作30余年的浮动国土。简单地说，就是人、海、船，它们是撼人至深，使我们这些船员愿意为之辛勤付出、无私贡献的元素！”
海，因船而生动。
船，因人而有了温度。
世界，因海、船、人而绚丽多彩。
祝所有的航海人喜乐平安！
航 安！
