像"日系三劍客"能夠深入人心，除了多年市場的經營以外，它們各自不同的風格也起到了很大的作用。諸如曾經的凱美瑞是成熟穩重，而日產天籟則是商務豪華。但是隨著市場潮流的轉變，日系三劍客也是逐漸在向年輕時尚化方向發展。特別是新款天籟，正是因為變得越來越年輕，在人們心中喪失了曾經商務豪華的定位，導致其3月份在國內市場遭遇到了滑鐵盧，僅賣出了3133輛。
所以今天來介紹一款能夠放棄天籟，用來作為替代品的車型——蒙迪歐。作為福特在中型車市場的主力車型之一，蒙迪歐在國內市場也是經營了多年，對於消費者來說也是耳熟能詳的一款車型。但由於美系車在國內市場越來越不吃香，這款曾經的熱銷車，如今也是越來越被冷落，今年3月份僅賣出了931臺。
於是為了銷量，再加之久未換代，如今蒙迪歐也不得不斷臂求生。據懂車帝的數據顯示，在成都地區蒙迪歐全系車型均是有著近4萬元的降價，最低入門級車型僅需要15.98萬就可以開走。其間各種套路不得而知，但是實際情況就是這樣。（當然不同地區，優惠情況可能不太一樣，實際情況還需詢問當地經銷商）
自從2013年第四代福特蒙迪歐進入國內市場以來，該車的外觀設計一直沒有發生太大的改動。相較於越來越年輕的日產天籟來說，福特蒙迪歐可以說很好的保留了曾經商務時尚的味道。其車頭部分，仍然採用了標誌性的"馬丁"前臉，橫向鍍鉻中網，營造了非常優雅的氣質。
車身部分，福特蒙迪歐並沒有採用過多的設計語言，一條深邃的線條貫穿腰部，讓整個車身顯得更具層次感。車窗略顯扁平，被鍍鉻包邊，在輔以頂部的"鯊魚鰭"，看上去視覺效果很強。輪轂方面，福特蒙迪歐擁有17-18英寸的配置，結合4873/1852/1470mm的車身尺寸來說，比例也較為協調。
尾部方面，福特蒙迪歐營造了檔次感與科技感並存的氛圍。兩側尾燈被寬大的鍍鉻輻條裝飾，在輔以小鴨尾設計，讓整個尾部看起來飽滿有質。下方福特蒙迪歐採用了雙出尾排的設計，提升了些許運動感。
進入車內，福特蒙迪歐的內飾給人帶來一種美式大氣奢華感。首先映入眼簾的就是搪塑、鍍鉻以及皮質用料，沒有過多的設計，反而有著不錯的感官效果。其次福特蒙迪歐全系車型均採用皮質用料，前排座椅採用了包圍式設計，雖說填充物沒有天籟"日常大沙發"那樣舒適，但是整體的包裹性以及支撐性，均有著非常不錯的表現。另外福特蒙迪歐多功方向盤還標配換擋撥片，這是許多同級車型所沒有的，營造了不錯的駕控屬性。
而一談起美系車，想必許多讀者腦海中會浮現"商務大船"這個詞。可見在商務車領域，美系車絕對有著拿手的地方，其中知名的就要屬於隔音以及底盤質感了。而這些方面在福特蒙迪歐身上也體現的很好。配置上，福特蒙迪歐擁有1.5T以及2.0T兩套動力總成，181馬力以及204馬力的動力輸出，對標同級車型來說，是有著不錯的表現。再加之福特蒙迪歐還擁有鋁合金底盤，匹配前麥弗遜後多連桿懸架，以及標配多層隔音玻璃。從用料上來說，福特蒙迪歐其實非常厚道，而這也使得其隔音、濾震有著媲美奧迪A4L的表現。
但是車無完車，福特蒙迪歐在用料、隔音媲美A4L的同時，也讓本身自重增加了不少。再加之美系車一貫高油耗的特點，導致福特蒙迪歐燃油經濟性略顯一般。根據消費者反饋可以得知，福特蒙迪歐百公里綜合油耗為9.2L-10.1L左右，雖說如今油價下滑很多，但是這樣高的油耗還是為福特蒙迪歐減分不少。這也才導致了福特蒙迪歐即使降價，也很難賣出去的市場表現。
