開工迄今近10年的西山區綠蔭大道，由於片區規劃不停調整，長期屬於停擺狀態。近日，昆明市規劃局就綠蔭大道再發《建設項目選址意見書》，子元集團也將承建其中一小段，或許意味著這條命運多舛的道路有望重啟建設。
這是最早規劃的綠蔭大道一段，已經修好，現在叫小官路
規劃不斷調整，長度縮水至2.7公里
萬達雙塔附近有好幾個公交車站叫做"綠蔭大道路口"，但"綠蔭大道"在哪兒，很多昆明人都一頭霧水。原來，這是一條"一直在規劃"的道路。
綠蔭大道的規劃最早出現在2010年左右。根據《2010年昆明市交通設施建設白皮書》當中的西山區規劃，綠蔭大道拓寬改建為城市Ⅰ級次幹道，西起滇池路南亞風情園北側，東至官南大道福達路口附近，道路紅線寬度30米，道路設計時速40公里，全長約4.345公里。道路標準橫斷面為雙向4車道，兩側設人行道。工程包括18個平交道口、5座簡支梁橋、3座過水涵洞，工程總投資為94456.33萬元。規劃中表示，綠蔭大道建成後，將成為西山區、南市區的交通次幹道，同時為日新西路、二環南路、滇池路提供了一條分流通道，能夠緩解道路的交通壓力。
最早的綠蔭大道規劃區位圖
2010年8月，綠蔭大道（前興路至盤龍江東岸段）開始施工。道路全長931.654米，紅線寬30米，屬一級次幹道。2012年1月19日，這一標段通車。之後，這一標段又向東延伸通往官南大道，從前興路到官南大道這一段取名為小官路。
2016年，根據《昆明市西山區綠蔭大道建設工程設計(二次)招標公告》，綠蔭大道"縮水"了，將小官路的範圍排除在外。公告顯示，綠蔭大道起止為採蓮河至前興路，長2.75公里，南側規劃綠線寬度為20米，北側寬40米—80米,規劃紅線寬40米。
2018年10月18日，在西山區園林綠化局關於對昆明市西山區第十六屆人民代表大會第二次會議第072號建議的答覆中，提到了綠蔭大道的進展：根據西山區片區規劃及西山區政府工作安排，計劃在3年內實施綠蔭大道的建設工作，綠蔭大道起點為滇池路南亞風情園至前興路西山萬達止，全長約2.7公里。綠蔭大道兩側規劃建設20-60米不等的公園綠地，是集展示、健身、遊覽、觀賞、休憩的城市公園帶。
2020年3月25日，昆明市規劃局發佈《昆明市202000012號建設項目選址意見書》，建設項目名稱為西山區綠蔭大道（市政道路）建設工程，建設單位為西山區住房和城鄉建設局，擬選位置為採蓮河至前興路，擬用地面積和擬建設規模均為190.95畝。
潤城拿地，綠蔭大道重入公眾視線
2020年4月7日，子元集團旗下雲南龍宇房地產開發有限公司以底價8.25億斬獲潤城項目後續用地約48畝。根據出讓文件要求，土地競得者須承擔4條道路建設，具體如下：西山319號路東段（西山355號路—前興路），建設面積：長530.31米，寬25米；西山12號規劃路（綠蔭大道—日新路、綠蔭大道—西山10號路），建設面積：長381米，寬25米；綠蔭大道（西山355號路—前興路），建設面積：長95.72米，寬40米；前衛西路，建設面積：長239.59米，寬40-45米。這幾條道路都在潤城項目周邊，雖然其中多條都和綠蔭大道關聯，但真正要建設的綠蔭大道卻只有96米，聊勝於無。
潤城也是綠蔭大道的受益者
綠蔭大道的"難產"有諸多原因，包括所經片區城中村密集、改造難度大，路網情況複雜，規劃不斷調整等。雖然昆明市規劃局上個月再次明確了綠蔭大道的建設地點以及規模，但這條全長只有2.7公里的道路何時真正開建仍不得而知。
綠蔭大道在昆明市政路網中並不算特別重要，但這條路建成後，將直接連通萬達廣場和南亞第壹城，有助於兩大商圈互相拉動融合。事實上，10年前昆明市之所以提出修建綠蔭大道，一個很重要的原因是建設金產區。彼時，萬達廣場和南亞第壹城都在打金產區的牌，綠蔭大道是連接兩大商務區的最近道路，重要性不言而喻。但隨著昆明市放棄金產區規劃，修建綠蔭大道的緊迫性下降，再加上其他客觀障礙，導致這條聽上去很美的道路長期停留在圖紙上。
