紅旗先如今一度又一度的成為互聯網上的焦點，當然一切都歸功於2年前的紅旗發佈的新品新戰略，以往紅旗給人的印象就是“老闆專車”甚至領導專屬，而現如今在徐留平的新紅旗，新戰略之下，紅旗正在打造更親民更具意義性的產品，真正深入千千萬萬的家庭用戶上。
目前推出親民的拳頭產品，以主打豪華屬性和超高性價比為賣點，讓整個汽車市場一度震驚，拿銷量比較高的紅旗H5來說，雖然紅旗門檻降低了，但紅旗的獨有氣質依舊沾滿了在紅旗H5身上，並沒有因為降低門檻去削弱紅旗身上獨有的氣質。
例如紅旗的大嘴設計，H5身上也得到了保留，在科技配置上也向年輕人看齊，全系LED光源和LED日行燈都搭載上，在傳統的紅旗車型上我們只能看到一些平淡無奇較為穩重的車身線條和元素，在新戰略的作用下紅旗也逐漸走向年輕化。
特別是車身側面運用了大溜背轎跑設計，輪轂也從最低配開始使用19寸，在運動屬性上紅旗H5是比較到位的，其次車身側面腰線也比較硬朗充實，展示出紅旗的對鋼板的衝壓工藝，在早期大部分車型側面為了提高生產效率和質量都會選擇平滑的過渡。
當然目前購車群體基本都是一些80或者90後，它們對車的要求不只是代步，還需要面子的加持和實用性，從紅旗H5還能看到目前流行的小鴨尾和雙邊單出的排氣管，可以感受到它在儘可能的展示它的運動和潮流的完美融合。
從上面能看到紅旗已經緊隨潮流，這一點打破了以往紅旗給人的留下的傳統印象，當然每天開著車外觀只是給別人看的，而它的內飾相比外觀要更加有科技感，在紅旗原有的豪華感上，加入了：BOSE音響、觸摸式按鍵和只能語音控制系統，整體科技感和豪華感都能呈現出紅旗原有的設計理念和屬性。
後排空間部分大空間已經不是問題，座椅的舒適性和材質才是消費者比較重要考量的地方，例如目前消費者購車都會考慮遠出行的舒適性，好的座椅材質和柔軟度能降低遠行的疲勞感，而紅旗作為民族特色品牌，舒適性和實用性就是它的造車理念。
總而言之，紅旗H5雖然是定位入門產品，但從整體產品實力來講，並不因為門檻的降低而做得廉價和入門，甚至還緊隨潮流發展，使用一些時尚感更強的風格，其次就是價格和目前的合資A級車基本相近，從銷量數據來看，紅旗的新戰略，給消費者交出一份滿意的答卷。
