红旗先如今一度又一度的成为互联网上的焦点，当然一切都归功于2年前的红旗发布的新品新战略，以往红旗给人的印象就是“老板专车”甚至领导专属，而现如今在徐留平的新红旗，新战略之下，红旗正在打造更亲民更具意义性的产品，真正深入千千万万的家庭用户上。
目前推出亲民的拳头产品，以主打豪华属性和超高性价比为卖点，让整个汽车市场一度震惊，拿销量比较高的红旗H5来说，虽然红旗门槛降低了，但红旗的独有气质依旧沾满了在红旗H5身上，并没有因为降低门槛去削弱红旗身上独有的气质。
例如红旗的大嘴设计，H5身上也得到了保留，在科技配置上也向年轻人看齐，全系LED光源和LED日行灯都搭载上，在传统的红旗车型上我们只能看到一些平淡无奇较为稳重的车身线条和元素，在新战略的作用下红旗也逐渐走向年轻化。
特别是车身侧面运用了大溜背轿跑设计，轮毂也从最低配开始使用19寸，在运动属性上红旗H5是比较到位的，其次车身侧面腰线也比较硬朗充实，展示出红旗的对钢板的冲压工艺，在早期大部分车型侧面为了提高生产效率和质量都会选择平滑的过渡。
当然目前购车群体基本都是一些80或者90后，它们对车的要求不只是代步，还需要面子的加持和实用性，从红旗H5还能看到目前流行的小鸭尾和双边单出的排气管，可以感受到它在尽可能的展示它的运动和潮流的完美融合。
从上面能看到红旗已经紧随潮流，这一点打破了以往红旗给人的留下的传统印象，当然每天开着车外观只是给别人看的，而它的内饰相比外观要更加有科技感，在红旗原有的豪华感上，加入了：BOSE音响、触摸式按键和只能语音控制系统，整体科技感和豪华感都能呈现出红旗原有的设计理念和属性。
后排空间部分大空间已经不是问题，座椅的舒适性和材质才是消费者比较重要考量的地方，例如目前消费者购车都会考虑远出行的舒适性，好的座椅材质和柔软度能降低远行的疲劳感，而红旗作为民族特色品牌，舒适性和实用性就是它的造车理念。
总而言之，红旗H5虽然是定位入门产品，但从整体产品实力来讲，并不因为门槛的降低而做得廉价和入门，甚至还紧随潮流发展，使用一些时尚感更强的风格，其次就是价格和目前的合资A级车基本相近，从销量数据来看，红旗的新战略，给消费者交出一份满意的答卷。
