程維是典型的草根出身，生於小地方，家裡很普通，大學也沒考個好大學，學的專業也不對口，畢業後北漂換了N多工作，工作8年才攢下10萬塊錢，然後愣是拿著這10萬塊創立了估值620億美元滴滴。
他熟讀戰爭史，平時還愛好拳擊運動，一路走來，可謂佛擋殺佛，神擋殺神，先後幹掉了搖搖、百米、大黃蜂、快的等眾多對手，每一戰都殺到天昏地暗鬼哭狼嚎。本來是國內的街頭火拼，誰知道引來了國際殺手，他引起了國際打手Uber的注意，一個是武裝到牙齒的宇宙級大佬，一個是拎個殺豬刀渾身是血的混混，兩個人一對眼就來氣，“你愁啥？”，“瞅你咋地！”，結果兩個人衝上去就幹，最後在國內打還不過癮，還衝到美國他老窩去打，跑到歐洲、印度、南美、東南亞，滿世界追著這老美大尾巴狼打，最後把Uber打到求饒，滴滴吞併了Uber中國業務，程維就此一戰封神！
現在我們來看看這尊戰神長什麼樣？大概應該是長這樣的吧？
誰知道，他竟然是長這樣的！
大哥，你長得兇一點會死啊，長這宅男廢紙的模樣，你讓我對你戰神的人設怎麼寫下去啊！你真的是那個滿世界追著國際大鱷砍的打架狂魔嗎？我太難了~
正當江湖被程維一頓砍殺，一統江湖時，2018年8月27日，因系列事件，滴滴下線順風車業務，從此程維閉關修煉內功，經歷了至暗450天，11月6日，滴滴宣佈將從11月20日起，陸續在哈爾濱、太原、石家莊、常州、瀋陽、北京、南通7個城市上線試運營。那個“草根戰神”再次重出江湖！
草根出身，歷經坎坷
程維1983年出生於江西上饒鉛山縣河口鎮的普通家庭,2000年因高考數學漏做了三道大題（他自己說的，誰知道是不是真的呢~），考到了我們從來沒聽說的北京化工大學，學的行政管理專業。呃……這個學校和這個專業，一言難盡啊，“我當時很不明白一個化工大學為什麼會有行政管理專業”，程維也很懊惱，但還是選擇了留下。
“要成就一番偉業的唯一途徑就是熱愛自己的事業。如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業，繼續尋找，不要放棄。跟隨自己的心，總有一天你會找到的。”
——喬布斯
2004年畢業後，事實證明確實尷尬——程維很好地踐行了喬布斯的信念，畢業第一年，他換了六七份工作，不知道自己該做什麼，就不停去嘗試。剛畢業時，他被一個賣保險的大姐拉去，付了 800 塊押金，開始玩命做這份底薪都沒有的工作，頻吃閉門羹後，他找到自己的大學系主任，請求他買份保險。“不是我不幫我你，連我們家的狗都有保險了。”老師的話，讓他毅然辭去工作，到辭職他也沒有賣出過一份保險。後來，程維在一個招聘會上，向一家自詡“中國知名醫療保健公司”的名企投了簡歷，然而，等到他去這家公司上班時，卻發現那個著名公司竟是一家足療連鎖店……
轉折發生在22歲，2005年，他為找工作硬著頭皮直接到阿里上海前臺“毛遂自薦”，有個人出現了，但他並沒有將其趕走，而是說“我們需要像你這樣的年輕人” 。就這樣，程維進入了阿里巴巴下屬的B2B公司從事銷售工作，一干就是7年，在這裡，他遇到了生命中的貴人，也是程維創業的“天使投資人”——王剛。
不是這個王剛啊，只是中國叫王剛或李剛的人可能有百八十萬，我同學中就有仨叫王剛的。程維碰到的王剛是他在阿里的上級，長這樣：
如果不是碰到程維，王剛可能就是眾多王剛中普通的一員，但就是因為碰上了程維，讓他的人生第一筆投資70萬元（還不夠一套房的首付！），直接翻成了35億元！所以，一開始創業時，人家說“程維遇到王剛是運氣”，後來，人家說“王剛遇到程維是福氣”。
拿錘子造火箭，滴滴從無到有
當時還在阿里的程維去北京出差見客戶，下大雨，程維在薊門橋打車，從4:30開始打車，一直到5點都沒打到，好不容易碰到一輛空車還因為要交接班而拒載。還有一次，老家親戚去北京，定了 7 點在王府井附近吃飯，結果親戚 5：30打電話說在打車了，結果等到 8 點又打電話問程維能不能去接他們。
經過多次打車困難後，他認為這是全民痛點，程維決定做滴滴。可是自己只有10萬塊錢怎麼辦，他就找到了老領導王剛，最終王剛決定出資70萬。2012年，29歲的程維帶著這 80 萬，從杭州去北京創立了滴滴。立志“讓出行變得更美好”。
這個時候，程維就開始顯露出狂人的的本性，29歲，你要買房子結婚生娃啊，結果你10萬塊都不給自己留，還拿上領導的錢來跑到北京搞一個不靠譜的事，北京的房租多貴你算過嗎？為什麼說不靠譜呢，當時面臨的行業和技術環境是這樣的：
- 智能手機剛剛上市，那時候都還用諾基亞，出租車司機更少用智能手機的；
- 絕大部分人都不知道APP是什麼東西，掃二維碼下載軟件還是新鮮事；
- 當時還是2G或3G，網絡傳輸非常慢，而且流量超級貴；
- 微信還沒有開通移動支付業務，雖然有支付寶，但是並未在手機端流行，絕大部分人打車，還是要用現金；
- 出租車是高度壟斷的行業，30多年未曾變化，已經形成了堅固的利益群體，而且由於涉及到龐大的出租車司機群體，政策上高度敏感；
未來的不確定性和不可控性都太大了，正如程維後來形容：“創業就是在晚上推開一扇門，外面漆黑一片，你不知道沿途有刀山火海還是萬丈深淵，只知道必須走出去，無法回頭。”
程維不懂技術，只好花8萬塊找了個外包團隊，開發了第一版滴滴，但是這版很不靠譜，響應率只有50%，也就是做為乘客點擊“我要打車”，可能有一半的概率是毫無反應，程維到交通委去演示產品，呼叫了兩次，都沒有響應，場面尷尬了，生意也泡湯。後來，他不管到哪演示，都帶兩部手機同時呼叫，哪部有反應就演示哪部。
營銷推廣之路無比艱難曲折。
2012年整個夏天，程維帶著人，跑遍了北京一百多家出租車公司，對方第一句話都是：你們有沒有交通委的紅頭文件？最終結果是，沒有一家願意用他的打車軟件，一無所獲。他們以為是北京的市場太保守，就轉去深圳突破，可是深圳的出租車公司，第一句話也是同樣的問題。最後，還是靠喝酒解決了問題，一家叫銀山的出租車公司，因為和滴滴的推廣人員喝酒喝高興了，答應讓他們去試一試，這家公司位於昌平，只有70輛出租車，所以實踐出真知“喝酒能解決的問題，就別瞎BB”。
程維他們去了以後，發現80%的出租車司機都沒有智能手機，到最後，裝上滴滴軟件的司機，只有7個。經過艱苦的推廣，直到9月，滴滴打車終於上線了，第一天有16個司機使用，第二天變成了8個，後來才知道，司機看到手機流量嘩嘩的，以為他們是和移動合夥，來騙話費的。程維原來設想的盈利模式，是向每個司機收取3塊錢的服務費，後來發現，不光沒法收錢，還要貼錢，他們給每個司機每個月補貼5塊錢手機流量費，就為了讓司機們不要卸載滴滴。
最後好不容易和北京西站合作，在西站進行推廣，慢慢才有一些司機裝上了滴滴。可是，司機裝了，另一個很大的問題，是沒有乘客，司機開一天接不到單，又想卸載……程維就專門招聘了一位員工當託，每天什麼事不做，就是在北京城用滴滴軟件打車。程維讓同事發傳單，結果，到北京西站天橋，剛掏出傳單就被摁住了，警察以為是SF人員。他們又到商城、寫字樓到處發傳單，還在自己住的小區電梯裡，偷偷貼廣告，效果卻很有限。程維每天都在微博上發帖宣傳，可是，作為一個沒有幾人關注的小透明根本就一點用都沒有……80萬創業資金早就花光了，他又借了幾十萬，就這樣他每天苦苦支撐著
最後是老天爺看不下去了，出手幫了他。
所謂“自助者天助”，2012年11月3日，一場來自西伯利亞的寒潮襲擊了北京，天下起了大雪。在漫天風雪中等半天打不到車的人中，有一些人想起曾經不知道通過什麼渠道聽說過的一款滴滴打車軟件，就試著用一下看，結果很快就打到了車。這天，滴滴的訂單一次性超過1000單！隨後幾天的積雪，讓滴滴打車繼續升溫，用戶不斷增加，這場突如其來的的大雪，救了彈盡糧絕瀕死的滴滴。
著名投資人朱嘯虎嗅到了味道，主動找上門來了。
朱嘯虎是通過微博找到程維的，私信約他見面。他只和程維聊了半個小時就拍板投資滴滴300萬美元。一開始程維都懷疑他是騙子，後來一查，他就是金沙江創投的朱嘯虎。這就是滴滴的A輪融資，也是朱嘯虎最成功的一筆投資。後來，朱嘯虎說起為什麼會那麼爽快投程維，他說程維看起來特別自信，問什麼他都能自信地答出來，要做什麼，為什麼要做，怎麼做，問題在那裡，都想得非常清楚。“中國互聯網是需要創始人兇狠一點的”。也許，他在程維身上看到了這種自信和兇狠。
打怪升級，“不是在打架，就是去打架的路上”
在窮的叮噹響的推廣時期，程維平頭哥式“人狠話不多”的打架本性就暴露出來了。當時，在北京就有兩頭大鱷。一個是搖搖招車，一個是百米出租車。（此外還有世界網約車鼻祖——易到用車。易到早在2010年就開始了網約車業務，比美國巨頭Uber還早。不過，當時的易到主要是自營車輛，沒有切入出租車市場，所以當時未與滴滴直接競爭。）
第一個被程維盯上的，是搖搖招車。
搖搖招車很強大，一是有關係，和ZF關係密切，二是有錢，早已得到紅杉資本和真格基金350萬美元的融資，而當時程維只有快花光的80萬元——人民幣。
這是一場非對稱的戰爭，程維巧妙地運用了革命前輩的“游擊戰術”。搖搖在廣播電臺打廣告，介紹了自己的打車軟件，程維就非常狡猾地在搖搖的廣告後面馬上接一條：現在拿起電話撥打×××即可下載安裝。結果，看了搖搖廣告動心的人，裝的都是滴滴的軟件。
搖搖壟斷了首都機場的推廣渠道，滴滴就到北京西站買了攤位。他們設計了標準化流程，在30秒之內就介紹清楚滴滴的功能和好處，一分鐘之內幫司機裝上軟件。同時，滴滴還在軟件中加入檢測用戶手機的功能，如果用戶手機原來裝了搖搖，有滴滴後，就會彈出卸載對話框，順手就把搖搖給卸載了。
就這樣，滴滴逐漸超過了搖搖，搖搖死都不知道怎麼死的。
程維一戰感覺良好，盯上了第二個對手，是百米出租車。
百米也是一個實力超強的對手，不僅與一眾出租車公司和96103電召平臺建立了合作關係，還花大價錢為出租車配備了7寸的平板電腦，解決了司機沒有智能手機的問題。高峰時，北京至少有一半的出租車上面安裝了百米公司的平板。程維又不按常理出牌，他派人到每一臺出租車上，給平板電腦“刷機”，在上面安裝滴滴打車，結果百米出了裝設備的錢，滴滴一分錢不花，就在上面裝了自己的軟件。
滴滴還曾在一段時間裡，通過刷單的方式，人為製造訂單很繁忙的假象，讓出租車司機以為滴滴上面的單子很多，只是自己手慢搶不到。
當百米規規矩矩地遵守各項規定時，滴滴卻偷偷地繞開。如交通委要求司機在網約車平臺註冊時，必須提供身份證和服務監督卡原件，滴滴卻不作要求。交通委要求打車軟件不能提供加價功能，百米言聽計從，滴滴卻直接無視，讓高峰期乘客可以加價叫車……
最後，滴滴贏下了戰場，百米提起滴滴，無不說一聲“流氓”！
佔領北平城，打過長江去！程維盯上了上海市場，要幹掉快的。
朱嘯虎的三百萬美元到賬後，程維膽子更大了，開始進攻上海，和上海的快的正面硬剛，這是載入中國互聯網發展史的最經典戰役之一。
快的比滴滴還早兩個月上線，成立於杭州。2012年7月，快的在杭州上線，很快就席捲長三角，在上海，它是當之無愧的老大。
手裡有了錢，程維採用了與北京完全不同的打法。他在上海幾乎所有媒體都投了廣告，並拿到了上海10萬蘋果手機用戶的賬號，兩個星期給每個用戶推送了10遍廣告。這樣搞了40天，終於在上海站穩腳跟，很快的平分秋色。
當戰爭陷入膠著，半路殺出個程咬金，上海市場突然冒出了一家大黃蜂。而且大黃蜂更加兇悍，他不去別的市場，一百多人的團隊就只攻上海一處，火力非常猛烈，而滴滴和快的同樣多的人要管周圍幾個城市。很快，大黃蜂后來居上，衝到了上海第一，並引起江湖大佬百度李彥宏盯上了。
又來一個新對手，程維異常興奮，馬上調整了戰略，一是加大上海市場的投入，並採用了“魔術布”策略——大黃蜂打哪裡我也打哪裡，它不打的地方我也不打。二是釜底抽薪，直接找到想要投資大黃蜂的百度，跟他說：與其投第三去搏命，不如投第一，我們的天使可以賣老股給你。滴滴僅用兩週的時間，就追平了大黃蜂的數據，而大黃蜂沒能拿到百度的投資，資金鍊緊張，最後被迫賣給了快的。
解決了攪局的大黃蜂，滴滴終於可以擼起袖子和快的決戰上海灘了。
為此，他們拼命拉投資，買軍火，準備子彈。快的拿到了阿里的大筆融資，而滴滴的B輪，找到的是騰訊。馬雲和馬化騰這兩對江湖大佬，本來業務是錯位發展，見面相互抱拳“承讓”，不輕易出手，結果被程維拉到了上海戰場，雖然是他倆小弟的戰爭，但戰況之激烈，堪稱中國互聯網史上第一。
2014年初，滴滴剛剛接入微信支付。程維找到馬化騰，開出了幾百萬的預算，想讓老大支持。馬化騰微微一笑：“瞧你這點德性”，直接給了幾千萬。
程維大筆的補貼下去，如同烈火烹油，滴滴的每日成交量暴漲，一個星期不到，一個多億人民幣就燒沒了。快的一看急眼了，趕緊找到馬雲，馬雲微微一笑：“不就是錢嘛，OK”；馬化騰也是個不嫌事兒大的主，聽說馬雲投資了，也傳話來：“你什麼時候要錢，我什麼時候給。”
一場轟轟烈烈的“燒錢大戰”，迅速進入了白熱化。
程維的打法沒有任何技術含量，就是拳拳到肉，刺刀見紅——燒錢補貼。
大概就是這樣的：
這樣的：
快的補貼10塊，滴滴就補貼11塊；快的一看，馬上變成12塊，而滴滴則再調整為13塊。後來，馬化騰乾脆說，你別固定補貼了，每位乘客10-20塊，隨機補貼。
那段時間，是移動互聯網用戶最幸福的時光，打車基本上不用花錢，連平時最摳門，只坐公交、連地鐵都嫌貴的人，都紛紛湧上馬路打車。滴滴隨著用戶的增多，40臺服務器扛不住直冒煙，迅速癱瘓。程維又找馬化騰，馬化騰再次微微一笑，連夜送來了1000臺服務器。
戰況最緊張的那段時間，滴滴CTO張博帶著技術團隊，七天七夜沒有下樓。最後戰爭結束時，一位同事隱形眼鏡已經和眼睛長到一起，摘不下來了；一位同事孩子兩天前出生，他下樓第一件事就是直奔產科；更有一名同事，累到精神恍惚，出現了地震的幻覺，驚慌大叫，嚇得所有人都逃到了大街上……為了紀念這場戰爭，現在滴滴辦公樓，專門有一間會議室，名字就叫“七天七夜”。
2014年2月，馬雲發文，稱打車軟件的競爭，已經搞得馬媽媽都打不到車了，馬爸爸很生氣，建議打車軟件的朋友坐下來喝杯茶。這等於是馬雲拋出了一個橄欖枝，馬化騰和程維立刻心領神會地接住了，這場燒錢大戰，才逐漸退熱。後來統計，在這場燒錢大戰中，騰訊和滴滴共計補貼了14億，阿里和快的共計補貼了10億多。這個數字前無古人，至今也後無來者。
在兩大巨頭慘烈的大戰之下，其他網約車基本上都被摧枯拉朽地毀滅。大戰結束時，滴滴和快的的市場份額共計已經佔到了98%。
打架打不出結果，兩家開始了談判。
2015年1月，江湖有威望的和事佬、華興資本的包凡，在深圳設下酒局，請程維和和快的話事人呂傳偉喝酒。頭天晚上只談感情，不談業務，包凡先把自己搞醉了，兩個年輕人換個地方又喝了很久。第二天，包凡下了命令，他管吃管喝，程維和呂傳偉談不妥不許走。最後，程維與呂傳偉在酒桌上分出了勝負，滴滴和快的合併，程維和呂傳偉同時擔任聯席CEO，背後馬雲和馬化騰也都點頭。2月14日，滴滴和快的舉行了盛大聯姻，這次合體，史稱“情人節計劃”。一個月後，呂傳偉悄然退居二線，程維又贏了。
再次驗證了那個真理：“喝酒能解決的事，就不要瞎BB”。
程維一統江湖後，屁股還沒坐熱，沒想到更兇狠的猛獸，國際大鱷Uber來了
Uber2010年10月在美國舊金山上線，很快就橫掃北美市場。2011年就開始進攻海外市場，在歐洲、非洲、南美、東南亞、中國臺灣，都攻城拔寨，所向披靡。2014年，Uber進入中國大陸市場，這時，它的估值已經超過420億美元，是滴滴的10倍。
尼瑪，這貨打起架來基本是這樣的：
程維說：“我以為滴滴和快的的競賽就是總決賽，合併後可以好好建設家園了，沒想到，只是亞洲小組賽。”亞洲小組賽出線後，滴滴現在直接面對的是世界盃霸主，還是橄欖球的。
2015年2月，就在滴滴和快的合併的前幾天，Uber創始人特拉維斯·卡蘭尼克帶著城下盟約來到北京，給程維下了通牒：
要麼跟我幹，要麼被我乾死，你選一個。程維感覺很不爽，就因為感覺他眼神不對，感覺“卡蘭尼看我的眼神，就好像我看著一家四川的打車軟件一樣。”因此程維當場就“你瞅啥！”……
Uber的攻勢異常凌厲，事實上，它是中國互聯網行業遇到過的最兇狠的外國對手。與Google、Amazon、Ebay等慢吞吞的做法不同，Uber一來，就全力進攻，完全不考慮盈利，只圖速戰速決。
此時的滴滴，技術不如Uber、資金不如Uber、市場經驗也不如Uber，無論他們怎麼推演，都推演不出滴滴怎麼能打贏。然而“橫的怕愣的，愣的怕不要命的”、“武功再高，也怕菜刀”，程維只有一項能贏，那就是不要命。
程維組建了一個“狼圖騰”項目，專門商議對Uber的作戰計劃。那一段時間，他們經常看《莫斯科保衛戰》宣傳片，片中說，莫斯科是打不敗的，亞歷山大來過、拿破崙來過、希特勒來過，全都鎩羽而歸。程維天天用這種信念來給團隊打氣。他說，在中國市場，中國互聯網公司面對美國公司，還沒有輸過，這一場我們也一定能贏。
Uber的火力更猛，戰況最激烈的時候，每天好幾千萬地燒。卡蘭尼克也不回美國了，就親自在中國帶隊打。
熟諳戰爭史的程維，使用了一招“圍魏救趙”。Uber在中國市場鏖戰正酣的時候，程維跑到美國，和Uber美國市場的最大競爭者Lyft洽談投資入股。同時，在歐洲、印度、南美、東南亞，凡是Uber進入的市場，滴滴全部跟進去。最後，滴滴成了Lyft的股東，不光如此，印度的Ola、東南亞的Grab、巴西的“99”，都接受了滴滴拋來的橄欖枝。
到2016年，Uber在中國市場共計已經燒掉了20多億美元，滴滴卻越長越大，Uber不僅沒能幹掉滴滴，自己的後院反而被逐步蠶食。這時候，更大的幕後老賊被打出來了，滴滴和Uber有個共同投資人是軟銀孫正義，這貨還曾是阿里馬雲的幕後老闆，他一撮合，Uber借坡下驢，放棄了吞併中國市場的夢想。Uber和滴滴互相參股，互為董事，Uber中國所有的品牌、業務、數據、渠道、人員、設備全部併入滴滴。程維此役一戰封神，他打贏得了滴滴創立以來的所有戰爭，市場佔有率達到90%，成為中國市場當之無愧的網約車之王。
程維在網約車領域封神後，望向了更大的江湖
電視上武林高手殺人多了後會麻木，做一些皈依佛門或一心向道之類的舉動，程維也是。打敗Uber後，一干小弟激情澎湃，帶著傢伙來問：“大哥，我們接下來幹誰？”程維說：“整天打打殺殺，看你們那點出息，以後不準再說幹誰了……”自此，程維不看戰爭史了，改看物理系統和生態系統，同時，把辦公室牆上的字畫，從“日拱一卒”（每天干死一個對手），換成了“虛心”。
然而，與所有梟雄一樣，大哥往往不是敗在江湖恩怨上，而是敗在官府出手。隨著管理漏洞，滴滴出行下線了。對此，程維一點也不覺得冤。客觀地說，各行各業安全問題都存在一個概率，但是，欲戴王冠，必承其重。從滴滴成為行業老大的那一天起，它就自然具備了公共基礎設施的屬性，它必須得比所有其他人付出更多、做得更多、承擔更多，這是它義不容辭的責任。正如程維所說：“今天你承擔了這樣一件事情，你要保證大家安全，如果你做不到，你就應該死掉。”自此，程維進入了450天的閉關修煉。
網約車桂冠，不是程維的終點，只是他前進的墊腳石，程維早已望向更大的江湖。
程維認為，在中國市場擊敗Uber，僅僅是一本書的第一章而已，後面還有很長的路要走。滴滴還要加快國際化，還要做新能源和智能出行，還要做無人汽車。他認為，無人駕駛，將是下一個超級風口，可能將產生有史以來最大的公司，遠超今天的微軟、蘋果、谷歌、特斯拉。程維瞄準的，是這樣一座喜馬拉雅山。從大戰略層面，滴滴的路只走了1%……
相信這次程維復出，必將帶給我們更多的驚喜。
不得不說的程維“夢之隊”
程維百戰百勝，靠的絕不是孤勇，事實上越是梟雄，越注重團隊建設。程維把40%的精力，都花在招聘上，團隊組建後，怎麼打動他們，怎麼融合，又佔據了他全部工作的80%。
程維招攬的第一位悍將，是張博。
程維是通過獵頭找到張博的，他從武漢大學畢業後，去中科院讀了碩士，在百度做研發經理。
呃……這貨很帥，長這樣：
程維約他見面時，兩人眼睛一對上就有感覺了，
都在心裡默唸：“他，我可以~”他們聊了什麼不得而知，只知道後來程維說：“我現在相信，有些人真的跟你就是有緣，我很少對一個男人有這種感覺，就是一眼就知道，他就是你要找的那個人……” 談完剛出門，他就給王剛打電話，興奮地說：“這是上帝給給我送來的最好的禮物”。
程老大，你醒醒啊，你是戰神，不可以這麼說話啊，你說，圖中這雙手，是不是你的啊……這人設還怎麼寫啊，我太難了！~
就這樣，張博成了滴滴的CTO（首席技術官），為滴滴立下了汗馬功勞。上海戰役和“七天七夜”，都是他的手筆。
而招攬柳青的過程，更具傳奇色彩。
我們先看柳青這個女強人有多強：
中國“IT教父”柳傳志之女，1978年出生於北京；2000年畢業於北大計算機系；
2002年取得哈佛碩士學位，同年入職高盛，在最基層做投資銀行分析員；
2008年晉升為高盛亞洲區執行董事；
2012年晉升為高盛亞洲區董事總經理。此時她年薪400萬，美元。
2014年7月，柳青加盟滴滴出任首席運營官（COO），12月，柳青就幫程維完成了當時非上市公司最大一筆7億美元融資，投資方為國際知名投資機構淡馬錫、國際投資集團DST和騰訊。
2015年2月，升任滴滴CEO，滴滴進入拉美、澳洲、日本等主要市場，再次在美國巨頭Uber的核心市場形成對峙。
2015年7月，主導完成20億美元的鉅額融資，公司現金儲備超過35億美元。這是當時全世界規模最大的一筆非上市公司融資，也是中國移動互聯網領域最大規模的融資，刷新了Facebook在2011年獲得15億美元融資的紀錄。
2015年9月，柳青登上《福布斯（亞洲版）》封面。
2016年1月，又拉來了招商銀行，在發佈會上柳青宣佈滴滴與招商銀行達成戰略合作，招商銀行還將作為戰略投資者投資滴滴。
2016年5月，柳青拜訪蘋果庫克，後宣佈獲得蘋果10億美元投資，Apple成為滴滴戰略投資者。
2016年6月，柳青繼續開掛，宣佈完成了新一輪45億美元的股權融資，新的投資方包括蘋果、中國人壽及螞蟻金服等。騰訊、阿里、招商銀行及軟銀等現有投資人也都參與了本輪融資。這是全球未上市企業單輪最大規模股權融資之一，作為此次融資的主導者，柳青再次刷新了行業記錄，也刷新了自己的紀錄。
2016年8月，滴滴宣佈收購Uber中國。本次收購案，仍是柳青發揮了重要作用，因為代表Uber出面的，叫柳甄，是柳青的堂妹。老柳這一家到底些什麼人，還讓不讓別人活了。
2017年9月，柳青再次入選《財富》全球最具影響力商界女性。
2018年12月，柳青入選“中國改革開放海歸40年40人”榜單 。
2019年5月，入選福布斯中國科技女性50榜單。
尼瑪，怪不得程維所向無敵，火力猛的不要不要的，原來是有戰鬥力這麼強的“悍婦”撐腰啊，她簡直就是資本收割機啊。這麼彪悍的女人，讓我們來看看她是什麼樣的：
上錯了，這是董大姐，柳青是這樣的：
尼瑪，柳青哪是女強人啊，她是這個軟妹子啊，長得又顛覆你們彪悍的人設啊，真的沒法寫了！
程維證明，癩蛤蟆也能吃天鵝肉。
當時程維就是個窮山溝出來拿著10萬塊創業的窮小子，還整天拿著殺豬刀在上海街頭跟快的火拼，隨時都會被要了小命；而柳青，那簡直是含著金鑰匙出生的小公主，是典型的“別人家的孩子”，出身好，漂亮，學歷好，又努力，有才能，還能賺錢，那可是高盛亞洲區董事總經理年薪400萬美元的女神啊！
當王剛聽說程維要挖柳青時，大吃了一驚。他說：“雖然我也覺得程維是個不給自己設限的人，但敢挖柳青，還是超出我的預料，程維太敢想了。”天不怕地不怕的程維，這一次也緊張了，就像一個要對暗戀已久的女神表白的小夥子一樣，他這樣描述當時的心情：“看到柳青，我也緊張，不論是能力還是人品，柳青都好得讓人緊張。怎麼去跟她談，我也緊張。”
見面後，程維對柳青深情地說：“你原來在高盛的工資是400萬美元，你過來以後，滴滴只能付你原來一半的工資，但你這一半就是整個滴滴工資總額的一半，剩下一半我們其他人分。”
柳青非常猶豫。
為了趁熱打鐵，程維又使出了壞招：約柳青去西藏旅遊。他們從西寧開車去拉薩，由於錯過宿頭，一天一夜開了1700公里，那一天他們在酒店靠吸氧，才緩過來。當歷盡艱難來到喜馬拉雅山腳下時，程維哭了，他說，想到這一路艱難，也許就是創業路吧。柳青也哭了。夜空下，程維用手機放了一首歌《夜空中最亮的星》，歌聲飄蕩在每個人的心裡，最後柳青不顧一切地答應了程維。當晚，柳青給家人編了一條長長的短信，核心內容就是6個字：決定了，上路了……
上次招攬張博時，程維跟王剛說他“是上帝給我的最好的禮物”，而這次招攬柳青，程維說：“她是上帝本人”。
尼瑪，柳青這麼漂亮，你還把她弄哭了，你們在喜馬拉山腳是怎麼聽歌看星星的，程維你說……
敲黑板，劃重點
1、關於擇業，喬布斯說的是對的，一定要做自己熱愛的事業，如果還沒找到，那就繼續尋找。我們都是為求安穩，在一個崗位上消磨，程維即便一年換6份工作，最終找到了自己熱愛的事業。
2、找準痛點，抓住商業邏輯，幹就完了，不用想太明白。程維抓住的痛點就是全民出行困難，他的商業邏輯就是要“讓出行變得美好”，但眼前的困難、不確定性、不可控性都擺在那裡，如果要想的清清楚楚，所有條件具備，那永遠不會有你的機會。因此JUST DO IT.
3、針對藍海市場，就是要“閃電戰”迅速佔領市場。正如搶灘登陸作戰，幾乎沒有陣型、沒有戰法，有的就是往前衝，不惜一切代價將子彈打出去，要的結果就是“你死我活”，自己殘不殘沒關係，只要我活下來，市場就是我的。也因此互聯網行業總是燒錢大戰，硝煙四起，即便忽視內部管理和質量都在所不惜，活下來再說。裡德霍夫曼的《閃電式擴張》就提出了這樣的觀念和操作。
4、能打是勇氣，能和才是智慧。通過與快的和Uber的合併，程維的董事會超級複雜，騰訊的劉熾平、阿里的彭蕾、經緯創投的徐傳陞（快的的投資人）、呂傳偉（原快的CEO）、王剛、朱嘯虎，以及後來的軟銀、蘋果、Uber、高瓴資本、招商銀行、中國人壽，即便在全球範圍內，這也是超豪華的董事會陣容了。而這些大佬的核心是程維，當程維把所有大佬都拉上戰車，即便他只是被推著走，也會所向披靡。
5、“其他都是假的，只有團隊是真的”，程維沒有資金，不懂技術，但他擅長的是組建團隊，凝聚人心，當張博、柳青等牛逼人物加盟後，特別是有了強大的董事會團隊加持後，程維腰桿子變得異常硬。這時候，滴滴已經不是最重要的，有了強大的團隊，完全可以再造幾個滴滴
6、人生是一場馬拉松，不必在於一朝得失，關鍵是勇往直前。程維的起步並不好，但強如張博柳青還是為其打工，事在人為。人生道阻且長，所有的困難都是前進路上的踏腳石，放眼望去，更大的藍海、更高的山峰就在前方，等著我們去征服。
