9月22日，威馬汽車宣佈完成總額100億元人民幣的D輪融資，這也是造車新勢力史上最大單輪融資。 威馬汽車於9月22日官方宣佈完成D輪融資，總額100億元人民幣，這筆投資由上海國資投資平臺、上汽集團、青浦投資平臺、楊浦投資平臺聯合領投，是上海的重大政企合作新典範。百度與海納亞洲創投基金（SIG）繼續參與投資，湖北長江產業基金、蘇州崑山產業基金、湖南衡陽國有投資平臺、合肥興泰集團領銜的合肥市國資平臺、國投創益產業基金、廣州金融控股集團等國有產業投資者，以及芯鑫、紫光、紅塔集團、雅居樂、盈科等實力派投資機構也參與了此輪融資，募集資金將主要用於智能技術研發、品牌建設、數字營銷和渠道拓展等。
威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉表示:“D輪融資的完成，反映出投資者對智能新能源汽車產業前景的看好，對威馬汽車的科技創新企業定位、長期發展戰略、出色的核心團隊、領先業界的前沿技術，以及對‘科技普惠、引爆主流’的核心價值理念的高度認可。參與這輪融資的都是各個領域的實力派，也都是願意和威馬一起長期發展的價值投資者。”
成立至今，累計融資超300億
公開資料顯示，威馬汽車成立於2015年，是國內新興的新能源汽車產品及出行方案提供商。據不完全統計，威馬汽車自成立至今已獲得累計融資金額超300億元。
- 2017年11月
威馬汽車獲遠景能源、七海資本等投資。
- 2017年12月
威馬汽車完成10億美元B輪融資，該輪融資由百度資本領投、百度集團等跟投。
- 2017年12月
B+輪融資消息拋出，金額未公佈，投資方有紅杉資本中國、五礦投資、騰訊、中國國有企業機構調整基金等。
- 2018年3月
遠東宏信、遠翼投資與威馬汽車簽署股權投資協議及戰略合作協議。此次並未透露融資金額。
- 2019年3月
威馬汽車宣佈完成總額30億元人民幣的C輪融資，本輪融資由百度集團領投，太行產業基金、線性資本等參與投資。
- 2020年9月
威馬汽車完成總額100億元人民幣D輪融資。
截止8月底，威馬汽車累計銷量達3.38萬輛。最新數據顯示，8月份，威馬汽車銷量為2057臺，同比增長143%，環比實現六連增。與此同時，威馬汽車正在持續推進“千城千店”計劃，8月全國新增門店達到30家，今年以來，全國新開門店總數已接近100家。
專訪沈暉：上半場電動化，下半場智能化
沈 暉專 訪
如果說20世紀初的福特T型車，讓汽車開始了美國人的世紀；60 年代末豐田的“lean production”精益管理，讓日本引領了世界汽車的變革；在智能汽車時代，中國一定是前瞻技術創新、應用的中心。汽車產業必然會迎來中國人的世紀！作為一家新興的汽車科技企業，威馬一直秉承“科技普惠、引爆主流”的核心價值理念，以人為中心，基於正向研發的智能化超級純電平臺，在四大創新科技領域戰略佈局，打造“人—車—環境” 相互融合的智能科技生態圈。沈暉威馬汽車創始人、董事長兼CEO
2015 年創立威馬汽車集團，帶領初創團隊實現了威馬汽車從無到有的創建歷程，主導企業戰略、融資、戰略合作伙伴的拓展。帶領團隊僅歷時16 個月就建成了新造車企業中首個自主建成投產的工業4.0 智能製造整車工廠，實現了從品牌發佈到產品落地的蛻變。旗下首款量產車型威馬EX5 穩居造車新勢力銷量冠軍，也是繼特斯拉Model 3 之後，又一款在中國銷量突破3 萬輛的智能電動汽車。
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《胡潤百富》：面對今年的特殊環境，您在威馬發展及營銷戰略上有哪些相應的改變或調整？沈暉：隨著中國疫情控制態勢良好，中國新能源汽車市場逐漸復甦。新能源汽車補貼新政平緩了補貼退坡節奏，將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022 年底，並將補貼門檻設在30 萬以內，覆蓋威馬產品的主銷價格區間。在此前的兩會上，李克強總理在政府工作報告中明確提出，要加速拓展5G 應用、新能源汽車充電樁等“新基建”，促進新能源汽車消費。5G 應用與充電樁建設與新能源汽車產業直接相關，對威馬的發展也是利好。行業的多重利好政策是一方面，對於威馬而言，進一步強化“精細化運營”是首要任務。如果說上半場是0—1，把車造出來、賣出去，那我認為下半場就是如何將毛利率實現為正。我們下半場的計劃就是“增觸點，強地推，抓服務”。當友商忙著給華爾街路演時，我們給用戶做路演。
今年夏天，威馬發起覆蓋全國近20 個城市的“CITY LIVE 威馬純電夏日”活動，與青島啤酒、餓了麼、淘寶造物節等國潮品牌跨界合作，以高頻消費帶動低頻消費，線上與線下結合，打通各個圈層的消費群體，讓更多用戶體驗到智能科技的魅力。在渠道建設方面，我們的“千城千店”中期目標也正在穩步推進，僅在8 月就新開了30 家門店，今年以來在全國範圍內新開門店94 家，不斷提升用戶觸達率。
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《胡潤百富》：在國家重點推進“新基建”的背景下，威馬在佈局上有哪些規劃與思考？沈暉：威馬將積極響應國家“新基建”的戰略部署，在5G 應用以及新能源汽車充電樁建設等方面持續發力。我們將在5G汽車與充電樁建設上大力發展。今年，我們會推出適配5G 技術的WMConnect 智慧數字座艙與發佈下一代芯片平臺，擁有10 倍於目前平臺的算力水平，將力爭成為國內首批同時實現5G 技術與車載以太網技術佈設的智能新能源汽車企業。
Maven 概念車計劃於2021 年量產。此外，我們與即客行已攜手13 家主流充電運營商，累計接入超過20 萬根公共充電樁，覆蓋全國260 ＋城市，成為國內接入公共充電樁數量最多的新能源車企。與此同時，我們攜手國網共同完成V2G 車樁雙向充電技術的研發，並在適配車型的電池上完成了裝載測試，即將進入道路實測及車樁雙向充電安全性、穩定性測試。還攜手國網於年內落地應用“即插即充”技術，給用戶帶來智能、高效、便捷的公共充電服務體驗。隨著新基建的加速，我國的智能新能源汽車產業將進一步深化發展優勢，繼續引領全球發展。威馬將堅守“科技普惠”初心，以硬核實力驅動產業變革，加速中國新能源汽車產業智能化、網聯化進程，讓創新成果惠及更多中國家庭。
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《胡潤百富》：行業普遍認為，新能源汽車行業的上半場是電動化，下半場是智能化。作為一家新勢力頭部車企，威馬在智能化方面有哪些規劃？沈暉：作為智能汽車頭號實力派，威馬始終堅持“科技普惠、引爆主流”的核心價值理念，以人為中心，基於正向研發的智能化超級純電平臺在四大創新科技領域戰略佈局，打造“人—車—環境” 相互融合的智能科技生態圈。9 月9 日威馬已經正式對外發布全新科技戰略：IdeaL4，新智能理想出行生活“四大件”。2020 年威馬將進一步擴充產品陣容，既會對現有產品升級，更會推出搶佔AI、5G 等前瞻技術制高點的全新產品。
截止目前，威馬汽車首款量產車型威馬EX5 已累計交付約3.5萬輛，穩居造車新勢力單一車型交付量第一，延續了2019 年的冠軍成績。此外，我們開創了線上、線下相結合的全鏈路營銷模式，還相繼發起“神秘Z 碼”、“奪金總動員”、“全網通緝奪金獵人”等互聯網營銷裂變活動，增強用戶粘性，實現品牌價值與用戶價值的同頻共振。在未來3 到5 年，我們還將投入200 億人民幣，全球匯聚3000 名頂級工程師，將最前瞻的技術，最快速的應用在主流價位的量產產品上，我們將專業的造車理念與前瞻的智能科技相互結合，製造出更符合中國人用車喜好的“EC 出行智能終端”，即一個萬物相連的智慧生態，讓更懂中國人的智慧科技最先落地，實現最快量產，普惠於民。
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