作為造車新勢力，蔚來、理想、小鵬、威馬算是已經成功“上岸”了，但貌似除了它們之外，很多的新勢力品牌都倒在了“黎明”前。
9月24日晚，高合品牌宣佈旗下首款量產車型“全球首款可進化超跑SUV”高合HiPhi X破曉上市。新車兩個版本分別為創始版六座、創始版四座，售價68萬元和80萬元，正式交付預計在明年上半年。
在長達兩個半小時的上市直播中，華人運通向我們分享了很多的內容，在華人運通眼中未來汽車應該是什麼，而高合 HiPhi X是一臺怎樣的汽車。而在這“乾貨滿滿”的分享中，也令人一定程度上明白了為何高合HiPhi X創始版賣到四座售價80萬元、六座售價68萬元背後的邏輯。
1、
高合HiPhi X採用E-proportion電動化車身設計，將超跑與大型SUV相融合，長寬高分別達到5200/2062/1618mm，軸距3150mm，風阻係數低至0.27Cd，百公里加速僅為3.9秒。配合電機效率高達97.2%的前後220千瓦雙電機、97千瓦·時大容量電池、CrossLoop能量管理系統以及雲端電池管理，實現動力、續航與安全的兼顧，長續航版本NEDC工況下高達630公里續航里程，滿足用戶在城市、城際、高速、低溫等多場景的用車需求。
單就數據層面來說，HiPhi X對比Model X 是有優勢的，無論性能還是續航，而且價格上比Model X 低。如果說僅是基礎性能方面打個平手，HiPhi X也很難在特斯拉麵前佔到什麼便宜，關鍵是HiPhi X這一次還帶來些不一樣的地方。
高合HiPhi X搭載了全車門電控電動技術，研發並量產出全球唯一無門把手的免觸NT展翼門系統，New Technology，No Touch，No Trouble，通過組合創新的NT頂翼門和勞斯萊斯同款對開門，給予用戶很強烈的儀式感，而在實用性上也有很大提升。
此外，高合HiPhi X還搭載了前沿的可進化自定義數字燈光系統，其中包括採用了具備260萬顆微米反射鏡的數字微鏡芯片、紅外線夜視攝像頭、獨立計算平臺三大業內新興技術的PML可編程智能大燈和由1716顆LED光源組成的ISD智能交互燈兩大核心燈組。這套燈光系統，能感知道路環境和自主決策，並與HiPhi Pilot自動駕駛輔助系統協同在多種場景中提升行車安全和通行效率。
最後，高合HiPhi X更大的產品力“長板”還集中在整車智能化方面。首先內飾層面，其搭載了14.6英寸全液晶儀表、16.9 英寸中央觸控屏、19.9英寸副駕娛樂顯示屏 3 塊大尺寸液晶屏幕，流媒體內後視鏡，HUD 高清彩色抬頭顯示，方向盤觸控面板及車門電容觸控面板，搭建全液晶化顯示和交互的沉浸式座艙，為用戶帶來較強的科技化體驗。
其次，車內搭載的HiPhiGo，由華人運通和微軟聯合開發，有別於普通車載人工智能，HiPhiGo 實現了整車智能，可以控制整車硬件和軟件，包含各類場景卡和智能應用。並且高合HiPhi X還集成了車身、動力、自動駕駛、智能座艙、車聯V-Box和中央網關六大計算平臺以及562個傳感器、307個執行單元，打通所有硬件。通過構建軟件中間件實現軟硬分離和構建標準化服務接口，在此基礎上搭建開放共創平臺HiPhi Lab，實現功能被組合調用，創造較為豐富的APP和場景服務。
由此看來，作為目前智能電動車售價最高的車型，高合HiPhi X雖然仍帶有一定的爭議，但是從軟硬件配置水平來看，已經與ES8不相上下。相比更加直接的競品車型特斯拉Model Y，高合HiPhi X也絲毫不落下風。
據悉，該車型將於2020年年底小批量試生產，2021年正式交付市場，通過“場景定義設計、軟件定義汽車、共創定義價值”的方式，承擔起“破曉者”的角色。
2、
在上市現場，華人運通創始人兼CEO丁磊也再次向我們提到了他們所試圖構建的“三智”戰略，從智能汽車，到智捷交通，然後是終極目標智慧城市，這三者的關係層層遞進。
從機械時代到數字時代，從單車智能到群體智能，華人運通三智戰略站在時代變革窗口，致力於為人類尋求未來出行系統性解決方案，高合HiPhi X的全球上市正是三智戰略中智能汽車落地的產物，標誌著華人運通以人為本的三智戰略更進一步，更意味著世界汽車發展迎來全新里程碑。
以軟件定義汽車並不是一句空談，高合HiPhi X實現的軟硬件分離，真正給智能軟件提供了更可靠且更具價值的創變思路。
基於華人運通自主研發的HOA超體電子電氣架構和六大集團平臺，高合HiPhi X不僅擁有領先於全球任何品牌的FOTA能力，可通過不斷自主與學習和遠程迭代，還可以在不改變硬件的前提下對性能和體驗進行持續進化，實現軟件定義汽車。
對於整個智能電動汽車領域來說，這不僅僅是一款產品的差異化優勢，更是智能化領域的一個全新突破。
要知道，在當前的智能電動汽車中，整車OTA能力雖然在不斷進化，但是實現軟硬件的分離，讓整車自由調度分配以滿足千人千乘的駕乘需求，卻仍然未達到一個既定高度。但是，華人運通做到了。
更值得一提的是，除了軟件的持續進化，高合HiPhi X與微軟共同開發的全球首個情感化智能出行夥伴HiPhiGo，也給當前的智能互聯提供了更智能和人性化的範本。
2020年算是造車新勢力的分水嶺，對於空有名頭和口號的造車新勢力來說，“活下去”的可能性微乎其微。所幸華人運通生逢其時、生逢其地，憑藉高合HiPHi X驚人的產品力，給我們帶來了無限的遐想。相信隨著量產交付的逐步推進，高合HiPhi X將為華人運通迎來高光。我想，這或許也是高合HiPHi X敢於喊話保時捷與特斯拉的底氣所在吧！
