[愛卡汽車 新能源頻道原創]
在這個世界的每個角落，人們都在被“刻板印象”所左右。刻板印象一旦形成就很難修正，進而演變為偏見，甚至歧視。在汽車領域同樣如此，電動汽車發展到現在早已經不再新鮮，雖然不乏特斯拉、蔚來等較為高檔的品牌，但是依然被一些人譏諷為“老頭樂”，這就是刻板印象造成的。
在幾年前，市場上確實充斥著粗製濫造的電動汽車，10萬元以內的微型電動汽車市場更是重災區，設計醜、續航短、動力弱、空間小導致消費者產生了不好的印象。但是在經過了技術進步和優勝劣汰之後，現在的微型電動汽車已今非昔比。歸根結底，偏見是由產品力太弱導致的，破解的關鍵就是提升產品力。當長安新能源的新車奔奔E-Star出現在面前，再堅定的反對者也只能把“老頭樂”三個字嚥進肚子裡。
一、新能源身份報告
辣評：一款能夠打破微型電動汽車偏見的車型
姓名：長安奔奔E-Star
性別：微型純電動汽車
國籍：中國
出生日期：2020年4月13日上市
屬性：長安新能源全新產品序列E系列的第二款新車
在去年11月的廣州車展上，長安新能源發佈了全新的E系列車型，包括CS15 E-Pro、奔奔E-Star、CS55 E-Rock、逸動E-Life。這四款新車採用了統一的設計風格，外觀顏值頗高，內飾也非常出眾。其中CS15 E-Pro已於去年12月上市，奔奔E-Star剛剛上市，CS55 E-Rock和逸動E-Life預計分別會在今年年中和下半年上市。
長安奔奔E-Star是一款微型電動汽車，共推出兩款車型，補貼後售價為6.98萬元和7.48萬元。它定位於城市通勤用車，續航並不突出，NEDC工況續航里程為301km，但是年輕而充滿活力的設計和不俗的科技感讓它能夠在競爭中佔據一定的優勢。
二、車型賣點
長安奔奔E-Star的名字清楚地表明瞭它是基於燃油版奔奔開發的。在其前作奔奔EV和奔奔EV360上，燃油版車型的影子非常明顯；而在這款新車上，雖然名字裡依然有“奔奔”二字，但它已經改頭換面，採用了全新的設計語言。長安奔奔E-Star的變臉可以說相當成功，造型動感的前臉和犀利的LED燈組為它帶來了相當不錯的顏值，更重要了是擺脫了曾經在同級別車型上常見的廉價感。
內飾的改變更加徹底，可以說是完全推倒重來，效果也是相當的好。長安奔奔E-Star的雙10.25英寸一體式聯屏顯示效果良好，無論是檔次感還是科技感都在同級別車型中鶴立雞群。內飾整體氛圍的營造也非常成功，銀色面板與撞色飾條的搭配凸顯了年輕與活力。
看過長安奔奔E-Star的人一定會同意，這款車的設計水平挺高。出色的設計讓長安奔奔E-Star徹底與“老頭樂”類型的微型電動汽車區分開來，這也是它最大的賣點。
三、動力與續航
在動力系統方面，長安奔奔E-Star有很高的集成度，實現了驅動電機+電機控制器+減速器的電驅動三合一，以及車載充電器+DCDC轉換器+PDU高壓配電箱的充配電三合一。它的電機最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩170Nm，與前作奔奔EV360的電機參數一樣，相信應該是同款。官方公佈的0-50km/h加速成績為4.7s，在城市路況中應該是夠用了。
在續航方面，奔奔E-Star的表現一般。它搭載了一塊容量為32.2kWh的三元鋰電池，NEDC工況下的續航里程為301km。這些參數也與前作奔奔EV360一樣，所以我們可以認為奔奔E-Star與奔奔EV360在動力和底盤方面應該是相同的。作為新款車型，奔奔E-Star的續航沒有提升，不免有些遺憾。但是考慮到補貼的減少和配置的升級，為了成本做出一些妥協也是可以理解的。
四、競爭力分析
毫無疑問，長安奔奔E-Star最大的競爭對手就是歐拉R1，它們的定位、體型、價格都非常接近。
歐拉R1的造型非常有特點，它走的是萌系路線，比較能夠吸引女性用戶。在外觀方面 ，歐拉R1與長安奔奔E-Star主要是風格上的區別，並沒有高下之分。但是在內飾方面，歐拉R1較為普通，明顯不如長安奔奔E-Star有吸引力。歐拉R1的電機比較弱，最大功率僅為35kW（48Ps），最大扭矩125Nm，動力比長安奔奔E-Star弱不少。在續航方面，歐拉R1分為301km和351km兩種配置，比起全系301km的長安奔奔E-Star略有優勢。
五、一點感想
有一說一，目前中國的新能源汽車雖然銷量穩居世界第一，但實際上電動汽車的口碑並不好，消費者的接受度也並不高。支撐起每年一百多萬銷量的是網約車和限購城市買不了燃油車的消費者。所以，不少人對電動汽車有偏見其實不無道理。要扭轉這些偏見也很簡單，就是提升產品力。為何消費者對特斯拉沒有偏見，反而在國產之後迅速買爆？30萬的售價可一點不便宜啊。這充分說明消費者抱以偏見的不是電動汽車，而是產品力不夠的電動汽車。好在中國品牌新能源車企已經進步了很多，長安奔奔E-Star就是一款不錯的新車。
編輯點評：長安奔奔E-Star在設計上的革新非常成功，相信能夠對銷量起到立竿見影的效果。從CS15 E-Pro到奔奔E-Star，再到蓄勢待發的CS55 E-Rock和逸動E-Life，以及研發中的專用平臺車型，長安新能源已經走在了正確的道路上。
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長安新能源 奔奔E-Star
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