為防止瀝青混合料粘結運料車車廂板，裝料前應噴灑一薄層隔離劑或防粘結劑，因為車廂板是鐵的涼的，混合料是熱的一百多度，要直接倒在上面，那麼車廂板很快就被加熱，導致料變冷了粘在這。
瀝青混合料是熱拌熱鋪的，所以運輸中瀝青混合料上宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防汙染。基層車輛覆蓋是防止水分蒸發，因為它有水。瀝青混合料它沒水，它要求溫度控制，溫度控制貫穿著熱拌瀝青混合料的全過程，廠裡拌制的溫度有上限有下限，然後運輸車保溫，到了現場收料的人要測溫，現在有一些非接觸的終端對著瀝青料堆，對著自卸卡車都可以直接測溫，所以它有一個到現場溫度。然後它還不一定馬上攤鋪，不一定輪得到它，攤鋪機慢慢往前推進，可能要過一段時間才能等到這車料。攤鋪機正式攤有剛剛攤鋪的溫度。然後它後面要跟著壓路機，有剛剛碾壓的溫度，壓路機開過去倒回來，來回若干遍碾壓，最後要有碾壓終了的溫度，它從攪拌到碾壓終了，當然還包括最後開放交通一系列的溫度要求。
瀝青混合料運至攤鋪地點，應對攪拌質量和溫度進行檢查，合格後方可使用，攪拌質量是看這個料有沒有離析，離析通常來說就是油是油，石頭是石頭，分開了叫離析。還有就是溫度，運到現場的瀝青混合料，如果發現溫度已經低於相應的規範要求，溫度相對低現在不一定會產生一些影響，但是你後面攤鋪的時間來不及了，它如果低於50度乾脆就凝結了。所以不符合溫度要求的不得使用，已經結塊成團的不得使用，遭受雨淋的不得使用。
攤鋪機前應有足夠的運料車等候，因為攤鋪機一停下來，這個地方沒料了就會慢慢變涼留下一個人為的冷縫，面層的施工儘可能的不留冷縫，因為冷縫一方面不好處理，另一方面容易開裂，所以儘可能的連續施工，不能停下攤鋪機，那麼原材料的供應速度就要略大於攤鋪的速度，這樣的話就可以實現連續施工，對於高等級道路，等候的運料車宜在5輛以上。
運料車應在攤鋪機前100-300mm外空擋等候，不能碰到攤鋪機，料車把攤鋪機一撞肯定會震動造成局部厚薄不均勻。
