美國，世界種族歧視最嚴重的國家之一，種族矛盾 是美國與生俱來的問題，到了上世紀五十年代，這種矛盾愈演愈烈，備受欺壓的黑人開始覺醒和反抗。尤其是1956年的阿肯色州的"小石城事件"，對於本就深陷種族歧視的美國社會，造成了十分惡劣的影響。
為了平息國內的種族歧視紛爭，美國總統自南北戰爭結束後第一次採取軍事管理措施解決國內種族衝突。
雖說黑人在南北戰爭時起到了很大的作用，但取得勝利後，白人歧視黑人的腐朽觀念並沒有得到多少改善。
其實這種成果與其說是提升黑人在美國的社會地位，不如說是出自反對南部的目的。但是戰時情緒再怎麼強烈，還是會隨著戰爭結束而被時間磨平。當美國人更加關心戰後重建和發展經濟時，他們對於黑人們的悲慘遭遇頓時失去了興趣。
甚至可以說，大部分白人從來沒有對黑人懷有過多少同情。在當時的社會背景下，歐美白人一直視自身為正統。因此當黑人開始挑戰白人至上的觀念時，他們便聯合起來打壓黑人。
美國的種族主義者先是通過所謂法律條約剝奪黑人的選舉權，後以"平等隔離"為幌子把黑人劃為二等公民，讓黑人在美國的處境變得更為艱難。1881年，田納西州的《詹姆克勞法》強制規定，在鐵路交通上實行黑白種族隔離的制度，然後各州紛紛效仿。
1890年，另一個州、路易斯安那州變本加厲地推出了新的隔離法案，規定本州所有客車載運乘客時，應根據膚色不同設立平等但分開的車廂，或者通過擋板方式分開座位，以保證座位之間存在一定距離。
兩年後，作為混血兒的荷馬普萊西，因祖先中有一位是黑人，所以無論乘坐何種交通工具都要被區分開來。對於自身遭受的不公平待遇，普萊西忍無可忍之下憤而挑戰這一法案。
1892年6月，他主動登上了一輛州內列車，並且明目張膽坐進了白人車廂。當列車員根據相關法律條約命令他坐到有色人種車廂時，遭到了嚴厲拒絕。為此普萊西付出了被監禁的代價。
監禁結束後，憤怒的普萊西為了保證自己享受自由的權益，以此為由正式控告該州的相關法律條約。誰知，這一訴訟剛到最高法院，就以懸殊的票數敗訴。
最高法院堅定認為路易斯安那的相關條約符合美國相關法律，原告所說"隔離意味著不平等"，也只是有色人種無端的猜測。其實上，美國憲法一開始根本沒有這一條，那些擬定憲法的人從來沒想到，需要讓黑人、印第安人等有色人種擁有平等的公民權。
裁決再次把美國國內種族矛盾推向了極點。迫於社會輿論，1948年，杜魯門總統正式向國會提交民權諮文。這也是美國曆史上的第一份總統民權諮文，標示著民權從邊緣性社會問題成為了美國迫在眉睫需要解決的紛爭。
1954年，最高法院正式裁定“隔離但平等”的法律條約是錯誤的，因為“隔離的教育設施是不平等的”。這一劃時代的裁決某種意義上來講正式摧毀了美國社會種族歧視的隔離制度，變革也由此開始。
1957年，小石城正式宣佈取消公立院校的種族隔離，而且新學期開學後，小石城中心學校將要接收9名黑人學生入學。
不過，種族主義在美國很多地方，尤其是南方仍然大有市場，阿肯色州的州長奧瓦爾福布斯便是其中之一。為了迎合種族歧視者，他公然蔑視聯邦法律的權威，縱容種族歧視者堵在學校門外，阻止黑人入學。
這還不夠，國民警衛隊得到他的命令後在學校附近佈下了防圈，當一名黑人女孩想要通過防圈進入學校時，國民警衛隊沒有任何猶豫地將其逼退。
面對這種局面，美國總統艾森豪威爾不愧是盟軍統帥，毅然下令調遣101空降師前往中心學校平息此次事件。正規軍到場後，種族主義者和國民警衛隊迅速被驅散，9名黑人學生在軍方保護下順利進入學校就讀。
雖然“小石城事件”是廢除種族隔離政策的重大突破，但直到20世紀60年代，全美掀起聲勢浩大的民權運動，才使種族主義變成過街老鼠，黑人終於獲得了應該享有的權利。
不過，種族主義從來沒有真正消亡過。從這次疫情來看，種族主義已經偽裝在別的口號下面，而變得更加隱蔽。我們應該始終保持警惕，絕不能讓種族歧視死灰復燃。
